雪佛蘭克魯澤外觀設計的確是很時尚和富有運動感，高配車型還有Redline運動套件，車頭超大的進氣格柵拉寬了車頭視覺效果，輪轂和後視鏡等處採用了黑色的塗裝並配上紅色線條點綴，精緻感十足。更誇張的是還有RS版本，其車頭經過全新設計，運動分為更加明顯。

但是整個內飾還是雪佛蘭家族化內飾，中規中矩，相比外觀差了點意思。

動力方面，克魯澤有1.0T和1.3T兩款發動機，最大功率分別為92kw和120kw，最大扭矩為170n.m和230n.m，1.0T發動機與之匹配的是6速手動和6檔雙離合變速箱，而1.3T配的是6檔手自一體變速箱。

動力表現1.0T只能說夠用。但是1.3T卻在同級別裡屬於比較優秀級別，1800轉的時候就能輸出最大扭矩，230N.M的輸出帶動1.2噸重的車子毫不費力，甚至想體驗下速度感也沒問題。

克魯澤相比同級別優秀的一點還在於這款車採用成本更好的多連桿式後獨立懸掛，為整車良好的操控性打下基礎，另外克魯澤的懸掛相比Celesta Elantra等競爭對手，過彎側傾更小，操控也更好。

另外車子轉向系統的反饋也在同級別上流水平。

所以說克魯澤在同級別裡是屬於那種比較運動的，從內到外。1.3T發動機還是能夠帶來一些駕駛體驗感。但是隻是同級別比較哦

目前克魯澤也有著不小的優惠，加上本就不高的售價，價效比還是不錯的。