美國有SpaceX這樣的私企太空運輸公司，中國也有民營企業去製造火箭。昨日，酒泉衛星發射中心成功組織了“探索一號·中國科技城之星”商業雲軌道運載火箭首次飛行，這是北京星途探索科技有限公司自主研發的首型火箭。
星途探索成立於2015年6月，是一家航空航天產品生產商，從事系統航天防務產品、航天運載器、飛行器設計開發和技術服務。產品包括運載火箭、逃逸塔、返回艙等，同時探索新技術、新機制在航天領域的應用。
而該公司選擇開發亞軌道空間應用技術，是因為這項技術可以廣泛應用於通訊保障、氣候預測、極端天氣干預、太空旅行等領域，深化亞軌道空間資源開發利用，可以更好地為社會服務。亞軌道一般指的是距離地面20-100千米的空域，處於現有飛機的最高飛行高度和衛星的最低軌道高度之間。而這億區域既不屬於航空範疇，也不屬於航天範疇，對情報收集、偵查監視、通訊保障以及對空對地作戰有著很大的作用。
而探索一號最大載荷達700千克，最高飛行速度可達10馬赫，在30千米到50千米高度機動飛行，滿足當前國內亞軌道飛行驗證市場需求，也可為氣象探測、微重力實驗、衛星載荷試驗等提供技術服務。
值得一提的是，探索一號在完成首飛之後馬上獲得了某型高超飛行器商業荷載訂單，在國內還是首例。近兩年來星途探索一直深耕亞軌道火箭的發射服務市場，明年將會推出具備入軌能力的多級固體運載飛船，完成這個里程碑後，下一步將會投入液態火箭發動機的研發。
研發液態火箭發動機是因為其可以採用搭車形式一次性全部發射，大大縮短了時間週期，並且一次發射可靠性高、降低了發射風險成本。但固體火箭技術較為成熟，製造成本也較低以及安全性高，仍會是民營航天首飛的選擇。
在今年7月，北京星際榮耀空間科技有限公司的“雙曲線一號”長安歐尚號運載火箭在酒泉衛星發射中心發射成功，將多顆衛星和有效載荷精確送入預定300公里圓軌道內，這是中國民營運載火箭首次實現零突破。而商業航天的迅猛發展也將帶動中小衛星市場的發展，填補中國中小型運載火箭市場的空缺。
總而言之，探索一號的首飛成功，意味著中國商業航天的發展又前進了一步，為亞軌道飛行提供解決方案，期待中國航天產業的綜合競爭力能夠有進一步的提升。
美國有SpaceX這樣的私企太空運輸公司，中國也有民營企業去製造火箭。昨日，酒泉衛星發射中心成功組織了“探索一號·中國科技城之星”商業雲軌道運載火箭首次飛行，這是北京星途探索科技有限公司自主研發的首型火箭。
星途探索成立於2015年6月，是一家航空航天產品生產商，從事系統航天防務產品、航天運載器、飛行器設計開發和技術服務。產品包括運載火箭、逃逸塔、返回艙等，同時探索新技術、新機制在航天領域的應用。
而該公司選擇開發亞軌道空間應用技術，是因為這項技術可以廣泛應用於通訊保障、氣候預測、極端天氣干預、太空旅行等領域，深化亞軌道空間資源開發利用，可以更好地為社會服務。亞軌道一般指的是距離地面20-100千米的空域，處於現有飛機的最高飛行高度和衛星的最低軌道高度之間。而這億區域既不屬於航空範疇，也不屬於航天範疇，對情報收集、偵查監視、通訊保障以及對空對地作戰有著很大的作用。
而探索一號最大載荷達700千克，最高飛行速度可達10馬赫，在30千米到50千米高度機動飛行，滿足當前國內亞軌道飛行驗證市場需求，也可為氣象探測、微重力實驗、衛星載荷試驗等提供技術服務。
值得一提的是，探索一號在完成首飛之後馬上獲得了某型高超飛行器商業荷載訂單，在國內還是首例。近兩年來星途探索一直深耕亞軌道火箭的發射服務市場，明年將會推出具備入軌能力的多級固體運載飛船，完成這個里程碑後，下一步將會投入液態火箭發動機的研發。
研發液態火箭發動機是因為其可以採用搭車形式一次性全部發射，大大縮短了時間週期，並且一次發射可靠性高、降低了發射風險成本。但固體火箭技術較為成熟，製造成本也較低以及安全性高，仍會是民營航天首飛的選擇。
在今年7月，北京星際榮耀空間科技有限公司的“雙曲線一號”長安歐尚號運載火箭在酒泉衛星發射中心發射成功，將多顆衛星和有效載荷精確送入預定300公里圓軌道內，這是中國民營運載火箭首次實現零突破。而商業航天的迅猛發展也將帶動中小衛星市場的發展，填補中國中小型運載火箭市場的空缺。
總而言之，探索一號的首飛成功，意味著中國商業航天的發展又前進了一步，為亞軌道飛行提供解決方案，期待中國航天產業的綜合競爭力能夠有進一步的提升。