跟我的想法有些相同，我的建議是從銷量高往低排著看，看去年的總銷量，遇到不可接受的就看下一個，比如說第一名是雙離合，你不能接受，看下一個，有些比如說CVT不可能接受，你再看下一個，這樣挑出來三四個就挨個試駕，問一下具體價格，就拿我自己來說，我覺得裸車20萬以下都可以接受，但是H6就12萬配置也挺不錯的，那CRV啥的配置湊合的也得18萬，即便是H6再費油，10年最多就費1萬的油錢，還便宜5萬呢，假如可靠性可以的話，我就要H6就行了，我看有專修變速箱的說國內長城這種和吉利領克用的溼式雙離合可靠性十來萬公里正常是沒問題的，發動機出問題機率也不大，匹配邏輯也還行，那我覺得就還行，不過一定要試駕，看看能不能接受吧

12萬想買合資車？不太可能吧，能買到也是尺寸特別小的，12萬想買智跑只能是最低配，手動的，還想有主動剎車功能20萬以裡都沒有，而且智跑並不省油。你出的這價錢和要求只能中國產，換不一定夠。

中國車主對於SUV可以說是情有獨鍾，但由於預算有限，不能買到高階的SUV，但10~15萬之間的SUV成為了“香餑餑”，尤其是中國產車，哈弗H6，長安CS75，吉利博越，RX5等暢銷車輛，全部都位於該價格區間，消費者也是爭相恐後的選購；但是對於合資車，10~15萬之間的車型非常少，像日產的勁客，本田的Vezel，這些車輛的配置太Low，內飾慘不忍睹，而韓系車向來以價效比高，車輛耐久性及穩定性優異著稱，思來想去，如果打算購買合資車，起亞智跑和現代ix35則是非常好的選擇。

起亞智跑和現代ix35，曾經的一代神車，這兩款車乃是兄弟車型，只是外觀不同，整車質量相差無幾，消費者可以根據自己的喜好進行選擇。在七八年以前，這兩款車的價格都是20萬+的水準，即便是這樣，消費者也是爭相選購，尤其是老ix35，直接被車主奉為神車，車輛耐久性及穩定性優秀，很多車輛都跑到了20萬以上的水準，車輛駕駛輕快，轉向精準。

韓系車為了佈局中國汽車SUV市場，在中國引入了TUCSON和KX5兩款稍微高一點的SUV車型，為了防止產品重疊，現代對ix35和智跑選擇了降價處理，基於強大的價效比，現代ix35和起亞智跑，裸車價購買，12萬多一點點，全款落地，中配車型不足14萬，放眼合資車，或許只有這兩款車型。

起亞智跑和現代ix35，為了滿足不同消費者需求，匹配了兩款動力系統。

2.0L6AT老款動力系統，該動力系統已經被現代沿用了十多年，雖然進行了些許改進，但發動機和變速器的耐久性及穩定性乃是值得稱道的。2.0L自吸發動機，堪稱經典，雖然動力不是很好，但是發動機加速線性感優秀，車主駕駛時，動力輸出平穩，駕駛感非常舒適；6AT變速器為現代派沃泰變速器，該變速器堪比豐田愛信6AT變速器，換擋富有節奏感，換擋平順度非常高，並且升降檔積極，該變速器整體顯得非常聰明，與發動機的匹配度是非常高的。

而現代的1.4T7DCT動力系統，則是更加追求運動一些。1.4T發動機為現代的經典發動機，獲得美國“沃德十佳發動機”榮譽，名聲非常響亮，該發動機最大扭矩為243Nm，最大功率為140ps，匹配到現代ix35和起亞智跑車型上可以說是綽綽有餘，車輛加速感強勁，尤其是100km/h以下的加速感，給人非常震撼的表現；7DCT變速器，換擋迅速，升降檔積極，乾淨利落，沒有任何拖泥帶水的現象，換擋過程中，發動機動力中斷時間極短。

現代ix35和起亞智跑的底盤效能沒有太多的亮點，與日產Qashqai整體差不多。車輛駕駛時，底盤顯得較為輕盈，但對路面的避震感調教還是不錯的，在緊急轉向時，稍微有些發飄，所以，現代汽車的底盤給車主的駕駛感並不是很紮實，但開車時會感覺比較舒服。

現代ix35的造型設計較為激進，大嘴式進氣格柵，彷彿要吃人，但新款ix35整體設計較為柔和一些，車輛前進氣格柵年輕有活力，時尚而又不激進，家用還是很合適的。

起亞智跑在外觀設計上，顯得非常低調，與時俱進而又不浮誇，車輛造型低調沉穩，給人一種非常柔和、舒適的感覺，非常適合居家使用。

現代ix35和起亞智跑在車輛內飾設計上非常給力，內飾造型錯落有致，大範圍使用軟材質包裹，整體檔次感較高一些。

在車輛的其他配置方面，像多功能方向盤，全景影像，定速巡航，ECO/Nor/Spt駕駛模式切換，自動駐車，上坡輔助，陡坡環境，電子手剎等等，應有盡有，所以，韓系車配置豐富，價效比較高。

綜上所述，現代ix35和起亞智跑，具有非常優秀的三大件，車輛配置豐富，價效比較高，在10~15萬預算之間，乃是不二之選。