公路工程水泥混凝土路面傳力杆的固定安裝方法有兩種。

一種是端頭木模固定傳力杆安裝方法，宜用於混凝土板不連續澆築時設定的脹縫。傳力杆長度的一半應穿過端頭擋板，固定於外側定位模板中。混凝土澆築前應檢查傳力杆位置；澆築時，應先攤鋪下層混凝土拌合物並用插入式振搗器振實。在校正傳力杆位置後，再澆築上層混凝土。澆築鄰板時應拆除端頭木模，並應設定脹縫板、木製嵌條和傳力杆套管。賬逢寬20~25mm，使用瀝青和塑膠薄膜滑動封閉層時，脹縫十及填縫寬度宜加寬至25~30mm，傳為杆一半以上長度的表面應塗防粘結塗層。

另一種是支架固定傳力杆安裝方法，宜用於混凝土板連續澆築時設定的脹縫。傳力杆長度的一半應穿過脹縫板和端頭擋板，並應採用鋼筋支架固定就位。澆築時應先檢查傳力杆位置，再在脹縫兩側前置攤鋪混凝土至板面，振島密實後，抽出端頭擋板，空隙部分填補混凝土，並用插入式振搗器振實。宜在混凝土未硬化時，剔除脹縫板上的混凝土，嵌入（20~25）㎜厚的木條，並整平表面。脹縫板應連續貫通整個路面板寬度。

模向縮縫採用切割機施工，宜在水泥混凝土強度達到設計強度的25%~30%時進行，寬度控制在4~6mm，切縫深度：設傳力杆時，不應小於面層厚度的1/3，且不得小於70mm；不設傳力杆時不應小於面層厚度的1/4，且不應小於60mm，混凝土板養護期滿後應及時灌縫。