柴油機機油箱進水了怎麼修理　　

1、當發現柴油發電機進水，如果發電機組在執行就立刻關機，在停機狀態則不允許開機。　　

2、然後將柴油發電機的一邊用硬物支撐起來抬高，使發動機油底殼放油部位處於最低位置，旋下放油螺塞，拔出油標尺，使油底殼內的水自行流出。當流至剛要放出機油時應略讓機油和水一起放出一部分後旋上放油螺塞。　　

3、拆下空氣濾清器，換下新的濾芯並且用油浸。　　

4、下面拆卸下進、排氣管及消聲器，排除掉管內的水。開啟減壓，搖轉柴油機發電，觀察進、排氣口是否有水排出，若有水排出則繼續搖轉曲軸，至氣缸內的水全部排淨。裝上進、排氣管及消聲器，在進氣口加入少許機油，搖轉曲軸數圈，然後裝上空氣濾清器。　　

5、拆下油箱，將其中的油、水全部放淨，檢查燃油系統是否存在水，並且排淨。　　

6、放出水箱及水道內的汙水，清洗水道，加入清潔的河水或煮沸後的井水至水浮子升起。開啟油門開關，起動柴油機。柴油機起動後要注意觀察機油指示器升起情況，傾聽柴油機有無異常響聲。經檢查各部位正常否，磨合柴油機，磨合順序時先怠速、後中速、再高速，運轉時間各為5min。磨合後停機放出機油。重新加入新機油，起動柴油機，中速運轉5min，即可進行正常使用。　　

7、拆開發電機，檢查發電機內部的定子和轉子，然後烘乾後再裝配。　　機組使用人員必須注意在機組受潮後和潮溼的環境下，注意機組的保護，這樣才能保證發電機組的正常工作

1，柴油是透過油泵提供壓力進入高壓油路的，在油量精準控制方面肯定不能達到精準。

2，柴油機的回油管的壓力對於油路的影響幾乎可以忽略不計。

3，柴油發動機的回油分為兩種，一種是高壓共軌的電噴機一種是傳統的機械是直噴機。兩種機型的回油量都不大，而且回油並未經過噴油嘴霧化且高壓油路本來是完全密封的不存在產生氣體的問題。

4，回油溫度對發動機執行的影響肯定是有的，但是可以考慮在油路中加一個冷卻的環節，這個問題必須經過實驗來驗證。說實話，設計上基本上都是直接回郵箱進行大迴圈來進行冷卻，這個假設的基礎是難以在設計上體現出來的。

5，你提到的這種泵嘴式的發動機其實就是直噴柴油機，回油是透過油嘴上的一根小鐵管回到柴油濾清器進行迴圈。但是它在高壓油泵上還有一根回油管是回到油箱的，具體可以參照康明斯B系列5.9升直噴發動機。網上應該可以搜尋到外觀詳解圖