對於BMW i3，許多人認為這是一種使用碳纖維機身但電池壽命短的40萬級高階物種。事實上，這款i3剛出現電池壽命時，現在其工業和資訊化部的豪華版已經達到了271km，而快速充電版則達到了340km。此外，i3有很大的折扣，在低於30萬的折扣和免稅政策之後，這款豪華純電動汽車的價效比增加了很多。那麼，這款前衛而與眾不同的電動車值得購買嗎？

寶馬i3

製造商指導價：33.98-40.58萬

報價後價格：28.72-316萬元

外觀

據說BMW i3的外形大膽而且前衛應該沒有異議。在2019年，今天，在街上的形狀仍然有很高的回報率。它的正面讓人想起憤怒的小鳥，側面有豐富的線條，門的設計非常時尚，讓人想起豐田的FJ酷路。 i3的尾部採用窄而寬的設計。尾燈設計充滿未來感。整輛車感覺就像一輛非生產性的概念車，但這種新穎的風格也註定要更窄。

內部

i3的內飾在當時似乎是一種前衛的設計，它仍然處於潮流的前沿。內部感覺像綠色和簡單，由兩個螢幕和大量環保斑塊組成。然而，由這些可再生材料製成的內飾的觸感非常普遍，這種高成本但令人不愉快的方法是讓消費者更頭疼。 I3雙位握把好，中央控制大螢幕採用全新的UI設計iDrive，該旋鈕具有手寫功能，對漢字有很好的識別，給人很好的體驗。

空間

寶馬i3的空間非常適合4米長的汽車。前排有非常寬敞的腿和頭部空間。在後排，即使是175釐米的成年人仍然可以擁有不止一拳的腿部空間。仍然可以給人一些驚喜。然而，後座墊很硬，靠背是直的，因此在長途騎行時容易疲勞。

i3的儲存空間相當豐富，各處都設計了合理的儲存空間，如中控臺上方的凹形儲物箱，可拆卸的杯架，前網袋和前門寬敞的儲物空間。網格等不像普通寶馬車型。後備箱空間效能也不錯，後排座椅下降後可以達到1100L，而且這款車還配有專用的電動車前箱，貨艙空間一定會讓您滿意。

駕駛

BMW i3配備永磁同步電機，最大功率125kW，最大扭矩250Nm。官方宣佈的休息時間僅為7.3秒，結果良好，但其強勁的動能回收需要消費者適應。否則，前傾和後退的動態將使乘客感到非常不舒服。雖然它是純電動車型，但它並沒有失去寶馬應該擁有的駕駛樂趣。由於底部電池的重心較低，i3看起來像一個較高的身體，具有良好的操控效能，並且在城市之間穿梭非常靈活。此外，碳纖維車身賦予汽車良好的車身剛性。雖然i3的懸架調節相對較硬，但它在穿過凹坑時具有良好的韌性和良好的底盤紋理。實際電池壽命

作為電動汽車，巡航範圍是重中之重。 BMW i3豪華版的高速續航能力相對平均，保持100-120km/h的速度，續航里程約200km。城市道路是i3的最佳選擇，它可以在道路上行駛近300公里的交通擁堵和快速道路。此外，i3還具有安全圈功能，地圖可以顯示當前生活可以達到的範圍，非常智慧。如果騎車人的電池續航時間較長，則仍需購買擴充套件版或快速充電版。

總結一下

BMW i3具有強勁的動力效能和良好的底盤效能，儘管整體強度與特斯拉型號不同3。然而，它在傳統汽車公司擁有更深入的汽車製造經驗，並有稅收補貼政策。這可能是消費者更重視的一點。那麼，i3值得購買嗎？據我所知，如果當地經銷商可以使i3價格低於300,000並且在一個有限的城市，那麼i3將是一個非常好的選擇。