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    根據地下車庫漏水具體原因,可以分為:1、地下室沉降縫漏水,2、地下結構牆體裂縫漏水,3、地下穿牆管漏水。

    滲漏原因

      (1)沉降縫處原防水層由於物理力學效能較差及施工質量缺陷導致該部位迎水面防水層失去正常的使用功能,或者後期的結構沉降變形錯位,導致迎水面防水層拉裂;

      (2)沉降縫內的中埋式止水帶,在澆築結構混凝土時由於振搗等原因錯位,在外側防水層失去使用功能時,止水帶也起不到其正常的防水效果,另外,在使用過程中,結構沉降變形過大,止水帶抵擋不住結構的過度變形,在變形的過程中被拉斷。

    地下室沉降縫處理方法

      沉降縫滲漏不進行封堵處理,極有可能引起結構的穩定隱患,由於流動水沖刷混凝土結構或滲流到混凝土裂縫內部,腐蝕鋼筋混凝土內部鋼筋,造成鋼筋鏽蝕膨脹,導致結構破壞,這樣既影響結構的穩定性,又影響結構的使用壽命。

    對於結構沉降縫部位的處理做法如下:

      (1)施工前先對沉降縫的滲漏部位及周邊進行拍照記錄,記錄目前狀況,為以後施工完畢恢復做前提,同時也為施工治理後效果作比較準備;

      (2)開工前,先確定沉降縫內防水構造、沉降縫寬度、止水帶埋深,根據埋深及寬度,確定灌漿打孔的部位;

      (3)拆除沉降縫周邊的排水槽,清理沉降縫,在拆除清縫的過程中儘量不要破壞沉降縫內原止水帶,將縫內雜物集中裝袋存放;

      (4)對沉降縫的縫內進行清洗,必要時採用高壓水槍向內沖刷,將縫內的浮漿、雜物清洗徹底,當沖刷水中看不到雜質時即為沖刷乾淨;

      (5)在沉降縫兩端打孔,根據止水帶的埋深及沉降縫的寬度,確定打孔部位,打孔時儘量避開原止水帶,不要打到止水帶部位,造成止水帶的破壞;

      (6)先向縫內添堵速凝型防水堵漏材料,減小外界水的壓力,確定水壓變小,不再有大量水湧出時,向止水帶外側灌注發泡聚氨酯,使發泡聚氨酯填充到止水帶外側所有空隙,在壓力不變的情況下繼續向沉降縫外側灌注,再次灌注料將原防水層與沉降縫兩端的結構間空隙填充密實,使外界水不在原防水層與鋼筋混凝土結構板之間串水;

    (7)外側灌注結束後,基本看到不會再有水向內部滲漏,這時再在沉降縫的內側灌注德國原裝進口PUR-3102、3100發泡聚氨酯,使沉降縫內的止水帶完全包在發泡聚氨酯止水劑中,發泡聚氨酯具有遇水發泡的特性,這樣發泡聚氨酯能起到完全填充止水帶外側及內側的縫隙,同時發泡劑也會滲透到這附近的結構裂縫內,將沉降縫及結構填充密實,達到結構防水的良好效果;

      (8)在向沉降縫內部嵌填遇水膨脹止水條,使止水條密實地嵌入縫內。止水條為橡膠彈性製品,具有與結構的高粘接效能,同時能抵抗住結構的剪力變形,止水條的外側填充剛性防水堵漏寶,將止水條擠壓到沉降縫內,也是在橡膠止水條表層形成保護層;

      (9)為了防止結構沉降縫後期的再次變形,還得采用柔性密封材料填充到沉降縫內部,雙組分聚硫彈性密封膏能抵擋結構後期的沉降變形;

      (10)以上防水層施工完畢後,透過一段時間的觀察,確定防水層起到防水效果後,在結構沉降縫的外側,剔槽鑲嵌外貼橡膠止水帶,作為最後一道防線;

      (11)最後恢復沉降縫外側裝飾釦板。

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