左轉彎車道上如果沒有可以直行的標誌還是不要直行了。 “左轉彎待轉區”只供左轉彎車輛使用，在同向直行綠燈亮時，雖然左轉彎燈是紅色的，但此時允許左轉彎的車輛進入路口的“左轉彎車輛待轉區”等候，等到左轉彎訊號燈變成綠色時再透過路口。而需提醒駕駛員的是，左轉等待線不是“停止線”，如果直行道和左轉車道訊號燈全為紅燈時，所有車輛需在之前的停止線進行等待。 左拐彎的待轉區車道為數米。根據中國的道路寬度情況，城市幹道每條機動車道3.5米，實施“左轉彎待轉區”的道路一般是單向三車道及以上等級的道路，按照每個交通訊號燈的週期來算，預計一個訊號燈週期可以多通行3或4輛車，一個小時內大約通行100輛車。此舉將有效地提高路口機動車透過量，減少車輛滯留。 國務院頒佈的中國《道路交通安全法實施條列》第五十二條規定：機動車透過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定： （一）有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行； （二）沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車眺望，讓右方道路的來車先行； （三）轉彎的機動車讓直行的車輛先行； （四）相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。其中第五十一條第（二）項為：“準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行”；第（三）項為：“向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈”。
左轉彎車道上如果沒有可以直行的標誌還是不要直行了。 “左轉彎待轉區”只供左轉彎車輛使用，在同向直行綠燈亮時，雖然左轉彎燈是紅色的，但此時允許左轉彎的車輛進入路口的“左轉彎車輛待轉區”等候，等到左轉彎訊號燈變成綠色時再透過路口。而需提醒駕駛員的是，左轉等待線不是“停止線”，如果直行道和左轉車道訊號燈全為紅燈時，所有車輛需在之前的停止線進行等待。 左拐彎的待轉區車道為數米。根據中國的道路寬度情況，城市幹道每條機動車道3.5米，實施“左轉彎待轉區”的道路一般是單向三車道及以上等級的道路，按照每個交通訊號燈的週期來算，預計一個訊號燈週期可以多通行3或4輛車，一個小時內大約通行100輛車。此舉將有效地提高路口機動車透過量，減少車輛滯留。 國務院頒佈的中國《道路交通安全法實施條列》第五十二條規定：機動車透過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定： （一）有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行； （二）沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車眺望，讓右方道路的來車先行； （三）轉彎的機動車讓直行的車輛先行； （四）相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。其中第五十一條第（二）項為：“準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行”；第（三）項為：“向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈”。