最近正好一直再關注房車。想入手一臺，準備自駕遊，也看了不少大咖的介紹。跟大家交流一下。
現在的c型房車，已經都沒有之前那種誇張的大額頭了。比較流行的就是將寬大的額頭縮小，採用更平滑的線條，這樣不僅美觀，更加降低了風阻。
由於受空間限制，c型房車一般都是帶有額頭床的，開天窗的好處就是可以減少車沒的壓抑感，通風采光。畢竟自駕遊不是一天兩天，有Sunny的照射對於生活環境的改善是有很大提高的。而且天氣好的時候躺在床上，開啟音樂，仰望星空，也會給枯燥的長途旅行帶來一些愜意。也許在緊張的城市生活中，上班，下班，應酬，天窗確實是不大能用的上。但是對於旅行來說，天窗絕對是不可缺少的。(隨便提一下，現在c型房車開始往拓展型的方向發展，額頭床在人少的時候也許都用不到，但是這也並不影響天窗的存在。哪怕種點花草，也能更好的吸收Sunny啊。)
那麼天窗肯定也是有缺點的，第一就是價格，所有的車，有天窗的車型，肯定是高於沒有天窗的車型。當然這一點在額頭房車來說，差不多沒有體現。因為額頭房車基本就沒有不開天窗的車型，就算沒有天窗，也會有側窗。所以這個可以忽略。第二就是所有天窗的通病，導流槽跟密封膠條的問題。密封膠條失效，導流槽堵塞，都會造成天窗漏水。這在旅行途中，絕對是要命的問題。這個就需要車主用點心去保養了，畢竟出去旅行，很多地方的氣候條件有多惡劣，誰也說不清。這個一定會加速天窗密封件的老化。不過好在額頭房車的天窗大多數是手動開啟的，這就可以不必擔心電路問題了。因為有電路的存在，就會有問題的存在。加上天窗也是易損件，正常車企的天窗保修期也只有幾千公里或者幾個月，後期只能靠車主自己用心養護了，多清理多觀察。所以有天窗著實沒有無天窗的那麼讓人省心。
如果是要自己開天窗，那我個人認為就沒有必要了。問題會更大，不僅會對原廠的車身強度有些影響，質量更會成為最大的隱患。
美景不勝，安全第一。
最近正好一直再關注房車。想入手一臺，準備自駕遊，也看了不少大咖的介紹。跟大家交流一下。
現在的c型房車，已經都沒有之前那種誇張的大額頭了。比較流行的就是將寬大的額頭縮小，採用更平滑的線條，這樣不僅美觀，更加降低了風阻。
由於受空間限制，c型房車一般都是帶有額頭床的，開天窗的好處就是可以減少車沒的壓抑感，通風采光。畢竟自駕遊不是一天兩天，有Sunny的照射對於生活環境的改善是有很大提高的。而且天氣好的時候躺在床上，開啟音樂，仰望星空，也會給枯燥的長途旅行帶來一些愜意。也許在緊張的城市生活中，上班，下班，應酬，天窗確實是不大能用的上。但是對於旅行來說，天窗絕對是不可缺少的。(隨便提一下，現在c型房車開始往拓展型的方向發展，額頭床在人少的時候也許都用不到，但是這也並不影響天窗的存在。哪怕種點花草，也能更好的吸收Sunny啊。)
那麼天窗肯定也是有缺點的，第一就是價格，所有的車，有天窗的車型，肯定是高於沒有天窗的車型。當然這一點在額頭房車來說，差不多沒有體現。因為額頭房車基本就沒有不開天窗的車型，就算沒有天窗，也會有側窗。所以這個可以忽略。第二就是所有天窗的通病，導流槽跟密封膠條的問題。密封膠條失效，導流槽堵塞，都會造成天窗漏水。這在旅行途中，絕對是要命的問題。這個就需要車主用點心去保養了，畢竟出去旅行，很多地方的氣候條件有多惡劣，誰也說不清。這個一定會加速天窗密封件的老化。不過好在額頭房車的天窗大多數是手動開啟的，這就可以不必擔心電路問題了。因為有電路的存在，就會有問題的存在。加上天窗也是易損件，正常車企的天窗保修期也只有幾千公里或者幾個月，後期只能靠車主自己用心養護了，多清理多觀察。所以有天窗著實沒有無天窗的那麼讓人省心。
如果是要自己開天窗，那我個人認為就沒有必要了。問題會更大，不僅會對原廠的車身強度有些影響，質量更會成為最大的隱患。
美景不勝，安全第一。