上汽大眾零度，作為上汽大眾，在好些年前的一款主打車型。投入了大量的廣告，人力物力財力做宣傳。結果呢，效果不是很好。他號稱寬體轎跑，也引起了廣大網友的吐槽。比如說，我不敢買零度。因為我怕三車道跑不開。

當然了，蘿蔔青菜各有所愛。如果你就喜歡這樣說，那你就買就是了。其實我個人也特別喜歡力度，但是它的價格，我又感覺有點高。非常時尚的外形。內飾也非常的簡約，耐看。這也是大眾的傳統。其實拋開所有的話，零度這輛車也是十分好的。我的建議就是如果你喜歡你就買。適合自己的就是最好的。

上汽大眾Lamando，早期的車還是上海大眾Lamando。這個車子我很熟悉，我也見證了它從試生產到SOP。

大眾定義它為奢適寬體轎跑，對標的是Sagitar，更像小CC。外觀沒得說，年輕人肯定喜歡。內飾的話也就是大眾的風格，中控臺有點傾斜，沒有特別亮眼。這個車最主要是空間表現差，但是應該買這個車的都不注重空間。

第一、280，14T高功率版本，動力充足，只要你捨得給油，絕對有跑車的推背感。

第二、手動擋，更有駕駛的體驗也更加的便宜，而且很好的避開了DSG，更加穩定。

曾經上汽大眾為它喊出了“奢適寬體轎跑”的口號，公司高管更是公開宣稱Lamando月度銷量不達1萬輛都不算成功。

Lamando上市已經相當長一段時間，月銷量平均在一萬輛左右，也算是一款成功車型了。這款車如何？

1. 外觀，這是Lamando最大的優勢。

寬度1826mm，基本與B級轎車相當（Passat1834mm），加上比較低的高度（1425mm），從而營造了很強的低趴轎跑風格。

2. 動力與油耗

Lamando搭載1.4T、1.8T以及2.0T發動機，加上本來車身就不大，所以駕駛感受上，動力充裕。同時，渦輪增壓加上雙離合，油耗表現相當不錯。

3. 操控

基於MQB平臺，也是國內大眾品牌的首款MQB車型，加上獨立懸掛，底盤表現不錯。操控上是大眾的一貫風格，低速輕盈，高速穩重。

1. 空間

可以說這是Lamando最大的不足了。由於低趴加轎跑的造型風格，Lamando的後排空間表現比較有限。主要是高度空間不足，身高高於180cm坐在後排將會是頭頂天花板。

其實，無論是底盤濾振還是隔音效果，Lamando都堪稱。但是受制於後排空間，整體乘坐舒適性上談不上舒服。

2. 價效比

大眾給Lamando的定位是A+級別轎跑，定價14.59-21.39萬，直接跨到B級車範疇，這也直接導致了Lamando的低價效比，也就是說你花了B級車的錢買了一輛A級車。

所幸現在Lamando的終端優惠比較大，整體價效比還能接受。

對於280TSI手動舒適，其實算是價效比比較高的一個配置，而且避開了乾式雙離合DQ200，算是不錯的選擇。

大眾Lamando這款車是由上海大眾推出的，新一代寬體轎跑汽車，這個概念也是由上海大眾首次引入的，說白了就是換了個殼的Sagitar，它的外觀看上去更加的寬，也更加的扁平，而整體的視覺效果會顯得非常的具有轎跑範兒，但是說白了，其核心內在實質還是一個1.4t動力的普通家用轎車，動力只能說是夠用，買這個車的人更多的可能是看中其外形帶來的那種視覺的不一樣和差異化，但是大眾千年不變的內飾風格，以及1.4t的這個動力組合其實是再也熟悉不過的一套組合，結合售價來看，我覺得其外形並不能夠做出這麼多的溢價，所以整體來看，這個車的價效比，我認為並不是特別的高，如果當地的經銷商有一定幅度的優惠，倒是可以考慮，另外這個車整體的空間來說也是僅僅夠用，所以說如果考慮家用的話，我建議還是可以再考慮考慮同級別其他的車型。

1. 外觀很出色，個人認為在普通品牌的A級車裡面，算是最佳的，另外一個比較好看的是本田CIVIC。

2. 轎跑談不上，就是普通A+級轎車。

3. 價效比不是很高，定價偏高，跨到B級車的價格上了，現在終端優惠上來後，還可接受。

4. 後排空間小，適合單身或小兩口，最多在加個小孩，拖家帶口的不合適。

5. 動力上，其實1.4T低功已經夠用了，1.4T高功很夠用了。

6. 手動擋避開乾式雙離合的坑，而且280手動舒適是價效比最高的。

本人Lamando280舒適版車主，18款18.2w落地。優點操控感好，省油，外觀！你問我後悔嗎？我的答案是後悔，畢竟這個價位現在的選擇性太多了，紅旗H5、加點錢品牌好些的suv領克01，空間都可以大些

我是Lamando280dsg車主，個人感覺各方面都挺不錯的，但是如果想買來改裝一下的話，我覺得還是CIVIC更勝一籌，一方面是改裝套件太貴了，另一方面就是少，畢竟年輕人嘛，既然都選擇這款運動家轎了，後面肯定會有改裝的想法的。以上純屬個人觀點不喜勿噴