PHIDEON，絕對是一款好車，可惜懂它的人太少，尤其是大眾標，華人買車講的是面子。

不過，22萬能買到PHIDEON，那是你在扯蛋！

不管哪個國家、哪個品牌，到了國內，過不了幾年，都會入鄉隨俗，造假減配，放眼國內，鋼鐵垃圾遍地，沒有一輛好車。

天天22萬賣不動，你就讓大眾在官網上直接22萬起售都不需要4S店參與，直接廠門口提車，保證每天排隊都排隊交車。

我不是大眾粉，但是說套娃的話，其實都差不多，奧迪，寶馬，不也都這樣麼，PHIDEON的話無論前後，其實都很有辨識度，很大氣。價格22純胡扯，再優惠落地也要小三十吧。

不思進取依舊用品牌來忽悠人，那樣的時代不存在了。外觀成年不變。內飾劣質的塑膠。發動機 變速箱 多少年不變。何來購買的理由。

賓士的s e c 我覺得也差不多啊，寶馬的7 5 3 我也覺得差不多啊，怎麼沒人說賓士寶馬套娃臉？？？？？解釋一下

要想賣高價最簡單的一個辦法對華人來說一定很靈！車還是這臺車【換標、改名、要高價】至少要五十萬以上、銷量一定好、掉價對華人來說是最蠢的辦法、華人只認為貴就是好！

輝騰停產是個錯誤，推出PHIDEON價格降低直接拉低了檔次，此價位可選車型太多，毫無競爭力。價Grand SantaFe降越賣不動。華人買車是面子大於裡子。現在的PHIDEON有錢人瞧不上，沒錢人買不起也不實用

這個怎麼說呢，也不是華人不懂車，只是大眾這個牌子還駕馭不了豪華車，別說什麼之類的豪車品牌也是大眾的，我只是說VW這個標，

22萬想要買PHIDEON可能是想多了，畢竟人家當初的車型的定位競品可是奧迪A6，雖然現在這是一個笑話。。

說歸車輛本身，PHIDEON這車怎麼說呢，沒什麼特別大的毛病，也沒什麼特別突出的地方，相較於他A6完全看不出來有什麼競爭力。唯一能拿得出手的，不過是配置上的一些豐富性，例如電動全景天窗，感應後備箱 自動後視鏡加熱等等，不過對於A6來說不過是選裝一下的小問題。而且最近幾年一直被消費者吐槽的套娃式前臉，真的是給人很深的審美疲勞的問題。何況還是大眾的旗艦車型，這樣簡單粗暴的炒冷飯圈錢，就跟澳門風雲系列 追龍2 新喜劇之王的電影有什麼分別。真當華人是傻子啊。

難道僅僅想依靠10年前的口碑，來掙10年後的銷量麼？好歹人家奧迪可還是頂著入門級別豪車BBA的頭銜。

22萬的PHIDEON不現實，不過用一輛高配Magotan的錢，買一輛低配PHIDEON還是靠譜的。希望PHIDEON不要步豐田CROWN的後塵吧。

大眾為了省事省錢而統一的前臉讓很多粉轉了陌路人。現臉在低端車看起來全無個性，在高階車上又毫無氣派，此臉有何用？懶，不僅是個人的癌細胞，更是企業的毒瘤，一旦擴散，救活的機率小付出的成本更高。

買大眾的車，不管高檔低檔，都像俄羅斯套娃，一個模子裡刻出來的，只有大小的區別，產品的個性化，差異化，重視不夠，個人覺得，德國製造的神話，已經走下神壇

最主要的問題是大眾永遠千篇一律，從幾萬塊的Jetta，到幾十萬的輝騰，從外觀來看，僅僅是汽車的長短大小問題！外形基本一致！什麼叫低調中的奢華，同志們不買賬呀！

PHIDEON跟輝騰怎麼比…看看輝騰，設計感滿滿，從頭到腳都跟協調。PHIDEON拼湊感太強了，縱置平臺不假，但是內飾看起來十分糊弄…完全不走心。

駕齡快30年了，各種車基本上都開過，唯獨對豐田汽車情有獨鍾。開著省心又舒適，還省油，不鬧心！正常保養的情況下，開30萬公里都不會壞。其他的車就呵呵……為什麼廣東人喜歡豐田，人家有錢又特實在。就這麼簡單，汽車只是個交通工具而已，用修車的時間去賺錢不是更好嗎

說的很對，有那什麼2.0T加8AT.9AT幹麼要個雙離和車型.它的2.0T後期燒機嚴重。要動力強2.0T的Taurus.Lacrosse都很好，想故障率低家庭用車亞車龍.CAMRY2.5自吸動力也行，舒適性也不錯。