中國產奧迪A6 2.4L轎車排放將達到歐Ⅳ標準

　　奧迪A6在排放控制領域始終保持領先。一汽-大眾日前宣佈，2002年上半年奧迪A6 兩款高階汽車2.4L、 2.8L發動機排放將直接跨越歐洲三號標準，全部達到歐洲四號標準。歐四標準是目前全球最為苛刻的機動車排放標準之一，歐洲今年才開始採用。這意味著，中國產奧迪A6排放控制已經達到國際先進水平，提前6年達到並好於北京2008年奧運會歐洲三號的排放要求。由此可見，中國產奧迪A6排放控制已經遠遠領先於國內其它汽車品牌。

　　北京目前採用歐洲三號排放標準。在歐四標準中，一氧化碳、碳氫化合物以及氮氧化合物排放限值比歐三標準都降低了約50%。

　　中國產奧迪A6轎車在產品投放市場之初的2000年，就已達到歐二標準。據介紹，為達到歐四標準，一汽-大眾引進國際上最先進的技術，在原來奧迪A6的基礎上，每車三元催化轉換器由原來的兩個增加到四個，另外還匹配了二次空氣噴射和廢氣再迴圈裝置。

　　一汽-大眾銷售有限責任公司副總經理付強說，“中國產奧迪A6發動機排放達到歐四標準，標誌著一汽-大眾在汽車尾氣排放控制技術方面，已經實現了與世界先進技術保持同步。”他同時表示，製造綠色環保、對環境友善的汽車是一汽-大眾一貫秉承的原則。

　　為達到歐四標準，需要配套使用高質量的燃油。國內汽車廠商一直呼籲的儘快解決國內燃油品質問題日顯迫切。有關專家認為，為加強汽車排放控制，國家有關部門應儘快提高國內成品油油品質量，否則將會阻礙汽車排放控制技術的進步。