謝邀:電瓶車既然不屬於機動車，那就只能走非機動車道，如果在機動車道上發生交通事故，已經有先例交警判電動車全責，賠償機動車損失。但全國各地對此類交通事故沒有統一法條，各地處理結果各不相同，總體來說機動車都要給與賠償。這就是所謂的弱者理論，還有就是有機動車擅自佔用非機動車道，侵走非機動車道，給非機動車行車造成障礙，也是導致非機動車走機動車道原因之一。人的生命只有一次，還是各行其道，安全重於一切，一旦發生死傷交通事故就是周身是理也難逃糾纏，賠錢等後果。今天有報道說老太婆坐地拿頭撞車，車主還是賠3000了事。畢竟交通事故官方也都是息事寧人。

電瓶車,概念模糊。現在的新能源汽車中,多為電瓶車,也就是電動車。日常見到的機動車輛,不帶電瓶的,基乎沒有。所以,載有電瓶的車輛,首先要區分出機動車和非電動車,然後才能確定什麼車該走什麼道。至於事故責任,則要看事故原因。根據導致事故的各種原因,才能劃分事故責任。打個比方,機動車道和非機動車道,多有交匯的地方,這些地方在什麼情況下屬於機動車道或者是非機動車道,都必須依據交通訊號和當時的路況才能判定,誰是正常行駛,誰在違法搶道,得看事實證據。誰有過錯誰擔責。誰的過錯大,誰擔的責任大。非機動車全責的,機動車必須承擔不超過10%的償付,不是責任賠償。民法中,稱之為無過錯償付。無過錯償付,屬於公民的社會責任和法定義務。和買強制性保險的性質相同。償付款,一般由保險中支付。所有的法律,在規定公民權利的同時,即規定了公民的相應的義務。義務,就是每個公民的社會責任。

當然有責任了，交通參與中要多多理解和包容，高峰期間的瞬間人流量大，還有一些道路資源有限路面這樣的現象很多，一旦發生這樣的交通事故，交通法規好像有一條觀察不仔細對路面情況預估不足就可以定你的責任，發生一起傷人的交通事故除了跑斷腿之外，還要付出大量時間和精力，就算保險公司全賠償經濟，你的精神付出也不會少，只會給自己留下後悔和內疚。