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1 # 貴州浩寶祥商貿有限公司鍾祥
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2 # 老同學雙色球
1、七坐車或五坐車沒有什麼區別，如果營運車輛有很大的區別，七坐車可以多帶兩個人，5坐車少坐兩個人，七坐車空間大些人坐到裡面舒適些，5坐車一般稱為緊湊車輛。
2、七坐車在營運過程中有很大的優努，能給車主帶來更大的利益，例如七坐車多坐兩人單邊營運每人50元，一個單邊多掙100元運費，5座營運車輛少掙100元，一天營運八個單邊少掙八百元之間差距。
3、取消七座營運車輛與五座車輛對於車主沒有區別，對於乘客有很大的影響，出行打車不方便造成中巴車擁擠，取消七座與五座營運車輛造成很多司機下崗，因為車輛可以幫助他們再一次上崗掙錢養家，有事可做，社會治安又多了一份合協。小編亂回答的可以交流與評論留言謝謝！
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3 # 半世人生半壺酒
從老百姓角度來看自己的家用車取消年檢一點影響都沒有，這只不過是一種奢望而已！如果真的是營運車輛或者特殊用途車輛，比如校車一類的有點強制性的安全檢查也是無可厚非的。
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4 # 智慧大啟發
首先做車檢是原因是要檢查車輛質量情況，不管是七座還是多少座，最大的目的就是為了安全，還有就是控制排放，減少對環境的汙染。從意義上來講車檢是對個人、他人、社會的人身財產安全提供一個保障，所以做車檢很有必要。
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5 # 老倪DIY
如果取消七座以下的非營運車輛的年檢絕對是利大於弊的，汽車檢測場是一個歷史的產物，曾經有它存在的合理性，但當今發展來看它的存在對社會發展的效率、降低社會運轉成本、環境保護都是弊大於利的。
檢測場只能對汽車進行通用而且比較粗糙的檢測，對車輛的操作往往也是極其粗暴的，即便車輛有問題車子也無法在檢測場得到修復，車主還需要重複往返於檢測和修理廠，既不低碳、環保，還浪費大量的時間和金錢。
所以七座以下的非營運車輛的年檢早就該取消，但並不是說車輛不需要年檢，應該把年檢的責任和權利交給4S店，每年在車輛保養或維修的時候順帶進行檢測工作，政府部門可以派駐少量的工作人員到4S店進行監管。這樣可以減少很多無謂的奔波和開銷，檢測出問題可以及時進行專業和針對性的排除。
但取消車輛年檢機構的勢必會觸動一些人的乳酪，即便這樣做會照顧更大多數人的權益，但有時候就是這樣的，觸動某些人的利益比觸動靈魂都難。
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6 # 天宇56470548
年檢就應該取消，這多年了，除了收錢他們做了什麼，可以說是在做秀，浪費國家資源，養了那麼多人，非營運車都是私家車和單位車，加大道路檢查力度就是了！
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7 # 星際4
年檢對現代民用非營運小客的確應該改革，因為大量的民用非營運車輛使用率低，里程少，維護都很正常，儘管時間很長但車況確很好，而年復一年或一年兩檢就沒有什麼必要，只是增加車主負擔，浪費時間和金錢，取消這有利益節約社會和行政成本，提高效率，但應建立社會的評估機制，對行駛里程高，出過交通事故，不按時保養，車容車況較差的車輛要定期評估，評論差的必須嚴格檢驗。
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8 # 使用者3453994201中國龍
任何人不會拿自己的生命開玩笑，年檢只是走過場，真正的機械故障還是靠自己去修理廠家還4S店去修理，浪費百姓的錢財。
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9 # 羊浚浚
根本不會有什麼影響，硬要說有什麼影響的話，估計就是動了部分人的乳酪。現在的檢測公司哪家沒得相關部門領導直接或間接入股？
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10 # 手機使用者6343823322
取消只會更好，誰比自己更好保養自己車，更注意自己車安全，因直接關係到自己生命。早取消早清除車檢滋生食物鏈腐敗。
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11 # 王祖蔭1
本人學機械工程。工廠裡的生產裝置每年要大修一次，以保證來年正常運轉。汽車常年在路上跑，執行條件比工廠裝置更嚴峻，年檢不可取消。
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12 # 闔閭
強烈建議取消七座以下非營運之私家車！自公元2000年以內買的私有財産也就是私家車跟美國一樣終身免予年檢！！！
回覆列表
沒任何影響，7座，5座有何區別？年檢只對校車，大客車等長途運輸有意義，自己的車，自己開，比誰都關心車況，年檢只會損車，廢錢。空檔大油門，看到都心痛。