傳動方式來看，手動擋屬於硬連線，也就是變速箱齒輪之間的咬合，而自動擋是軟連線方式，靠油的攪動來增減擋位，如果是cvt變速箱則是由鋼帶傳輸動力，不能夠承受大扭矩，特別是在冬季，自動擋和cvt車型會有冷保護，車不熱起來變速箱相應慢。

手動擋車可以根據需要鎖定某一個擋位行駛，雖然自動擋有手動模式1，但是往往出於對變速箱的保護，達到一定轉數後會自動升擋，這樣的話在爬陡坡的情況下，可能會沒有手動擋的動力更足。

手動擋車如果發動誤操作，比如現在最多的肇事案例，油門當剎車的情況，手動擋不會突然加速那麼快，而發生事故。

手動擋可以空擋滑行，自動擋不能這樣操作。

手動擋一旦發生誤操作發動機會熄火，而自動擋不會熄火。

手動擋一旦車子出了問題拋錨了，可以掛空擋推走，而自動擋一旦拋錨熄火，想推走是很難的。

手動擋如果是擰鑰匙打火的，如果打不著火可以用其他當時把車打著，而自動擋要是一鍵啟動的，那麼就沒辦法打著火了。

左腳控制離合，右腳控制剎車+油門，遊走在檔位和轉速之間，總結著如何越開越平順的心得，懷揣著自己如同開賽車般瀟灑的夢想。這種樂趣就就像男孩終於得到了自己心愛的玩具汽車一樣，美不可言。

當然，如今的現實卻是自動檔的車越來越普及了，在配置上也往往會比手動檔更加豐富，而且在很多人眼裡手動檔≈低端車。

但無論怎樣，除了樂趣以外，手動檔車都擁有一些自動檔無法匹及的優勢。

這點自然是最大的優勢，自動檔車是上世紀50年代才誕生的，此前一直都是手動檔的天下，而且手動檔的發展也一直沒有停下自己腳步。

再加上手動變速箱遠沒有自動檔複雜，因此無論是維修保養還是使用等各方面成本都會很經濟。

手動檔車更省油這也是它的一個優點，首先車主可以根據合適的轉速進行升降檔的操作，特別是在應付複雜路況時，手動操作肯定要比電腦邏輯更節油。而且在很多情況下，手動檔車還可以帶檔滑行，此時的發動機是幾乎不噴油的。

這條純屬個人感覺，手動檔的操作會牽涉到四肢與大腦之間的協調能力，對於越來越追求便捷生活的現代人，坐完辦公室後運動一下四肢也是挺有必要的。不過在大城市裡，手動檔車的確也存在堵車堵到左腳抽筋的情況。

好吧，也許國外的女孩的確喜歡自己扛著煤氣罐上樓吧！

手動派：隨心駕駛，人車合一，離合、油門、剎車、換擋只有操作好了，才能實現完美的駕駛，這些開自動擋的人永遠都體會不到，他們就像在駕駛公園裡的玩具車一樣，一腳油門一腳停。

自動派：買手波還不是因為窮，什麼駕駛樂趣，市區讓你堵到懷疑人生！

茉莉在唱歌：

自動擋不會開，駕校就學的手動擋，出來你叫我買手動？那你倒是開自動擋駕照啊！同樣的車叫我多加一兩萬買自動，我有技術，果斷省兩萬，開心。

等我瘋了吧：

自動擋原來研發初衷就是給殘疾人、手腳不全的開的……

鋒137079：

開車還開出樂趣來了，你咋不上天？車就是出行工具，怎麼省事怎麼來。

傻小子：

手動擋沒人借車。

16號改裝：

以前開手動擋的，現在開自動擋的，右手沒事幹老是摸副駕的大腿。直到有一次我的女上司坐了一回我車，我從此踏上了一條不歸路

匿名網友：

本人女，手動駕駛6年，開車需要手、腦、腳的配合，不易腦年痴呆。

AT變速器依靠液力傳動，傳動效率低，肯定會更費油，CVT適合市區駕駛，雖然省油但是不能承載大扭矩輸出，雙離合雖然理論上傳動效率高於手動擋，但是電腦的判斷，畢竟做不到像人類一樣的準確科學，不可避免的會出現頓挫等情況。

所以自動擋並沒那麼優秀，

如果是我買車，

我還選擇自動擋~

沒毛病，老鐵

手動擋車和自動擋車各有千秋，不同愛好的人有不同的感受，我認為，手動擋有以下幾點優勢，自動擋無法比擬。

1、學開自動擋車的人，不會開手動擋，而會開手動擋車的人，只要熟悉一下自動車的操作方法，照樣駕馭自如。

2、在高速上開車，手動擋兩隻腳和兩隻手都要操作，四肢並用，開起來不容易打瞌睡，更有駕駛樂趣。

3、手動擋車的變速箱結構比較簡單，很少出故障，既便有故障也比自動擋車好維修，而且省錢。

4、在複雜路面行駛，手動變速器在加速、超車比自動擋變速快，更覺靈活。如果爬坡，手動動力更強。

5、手動擋車要比自動擋車便宜1一2萬元，經濟實惠。

以上手動擋優勢，自動擋無法與之相比。