中國一汽CA4GC第三代發動機在一汽轎車發傳中心量產下線

CA4GC20TD發動機是一汽集團自主研發的第三代增壓直噴汽油機平臺產品，採用高壓縮比米勒迴圈燃燒技術、350bar精確燃油噴射技術、全MAP智慧熱管理技術、全鋁輕量化發動機技術、兩階可變排量機油泵、電控高響應性雙流道增壓器、超低摩擦節能技術、整合式雙平衡軸系統、高效48V中混系統、小節距齒形靜音鏈條等十大行業領先技術。燃燒熱效率高達39%，高功率版額定功率185kW，最大扭矩380N•m；低功率版額定功率165kW，最大扭矩340N•m。CA4GC第三代發動機整機效能指標比肩國際同級豪華品牌產品，支撐紅旗5系、7系全系車型及奔騰車型滿足第五階段油耗法規和國6b排放法規，彰顯了中國一汽乘用車發動機強大研發實力和卓越產品競爭力，標誌著中國一汽動力總成研發能力邁上了新的臺階，是中國品牌在發動機領域的一次重大突破。

一汽紅旗的發動機源於之前一汽技術中心研發的發動機，在用主要型號：CA4GC18T-01、CA4GC20T、CA6GV1。排量：1.8/2.0/3.0L。從功率、扭矩上來講，發動機效能引數並不領先。

紅旗的發動機在自主品牌裡面應該算中等水平吧。另外談一款發動機的好壞我們不能光看資料，資料百度上一大把。影響發動機好壞有以下幾點。1.油耗，不同牌，相同工況，相同排量的發動機油耗是不是比別人省。2.升功率，相同排量功率是不是比別人的大。列如本田的L15B 升功率在業內有目共睹。3.穩定性，耐用性，滿足了前面幾點之後，還要有一個耐用程度，穩定程度啊，你新車的時候能滿足上述的要求，三年後五年後呢？F1的賽車1.6T還能調教出一千多匹馬力呢？油耗呢?耐用性呢？你看他一個賽季換幾臺發動機。所以一款不能憑一點就斷定他的好壞，要考慮綜合情況。

拿今年紅旗主推的HS5的發動機來說，它搭載的自主創新研發的CA4GC第三代汽油機發動機。這臺發動機是全新一代智慧製造平臺產品，是行業頂尖的智慧技術，能覆蓋橫置、縱置、混合動力三款機型。特點是動力強勁持久，起車快。排放低，滿足國6排放法規。噪音低，終身免維護靜音鏈條系統。油耗低，壽命長。採用的350bar缸內直噴技術，雙流道高效增壓，能夠高效燃油，動力輸出更穩定，可靠性更好。中國製造現在已經得到了世界的認可。我們要做的就是更好的支援國貨。

紅旗車是國家的形象，質量絕對是一流的。每當看新聞聯播國家領導人坐上我們的紅旗到世界各地去訪問民族自豪感自然而生。

發動機質量沒問題，相比較合資發動機，稍微費點油，硬傷是變速箱，和底盤，中國產車目前的硬傷差不多都是，變速箱和底盤。車評人也都是昧良心評測。

我的Besturn B50.是13款的3年多了，跑了2萬的一點，全車沒動過，就輪胎補過，想置換紅旗H5能添多少錢？請指教。