上個禮拜去看了，HS7沒看到有車，HS5也就幾臺展車，訂車要等兩個月，紅旗是心裡沒底不敢生產還是難產？看實車跟價格還是貴了一兩萬的樣子，沒現車真是讓人頭疼。

現在真的不敢再買油耗大的了，新能源混動在市場以大量開賣了，用不幾年人家都開3毛錢的車我們還開八九角到一塊的車怎麼跑。現在看一汽國家的汽車行業大兒子應該學學小鬼子凌志混動。

客觀的說，HS5車型的推出，極大的震撼了很多原先看衰紅旗品牌的人，他們可能也沒想過，這個車型賣的還不錯，雖然現在還沒有具體的銷量資料，但從網友們的反饋多少也能側面看出，HS5車型確實比較受歡迎。不過就是不知道，到底真的是供不應求，還是廠商玩飢餓銷售，導致很多地方都沒有現車，這點就要持保留意見了。不過，總的還是表明，HS5這款紅旗首款SUV車型，確實取得了一定程度上的成功。鑑於這款車型的不錯表現，就讓消費者對於後續即將推出的HS7也有了不小的興趣。

據悉，已經有不少網友表示，坐等HS7上市，屆時在看看車型總體表現，如果可以，就果斷下手了。要是價格和車型實力不能讓人滿意，只能是另做他選了。

根據目前已經流露出來的部分關於HS7的資訊，可以得知，該車型資料為5035/1989/1778 mm，軸距為3008mm，尺寸基本和奧迪Q7等豪華品牌大型SUV相等。外觀造型依舊是採用的直瀑式進氣格柵，稍微會比HS5車型更大些，大燈採用的是類似寶馬車型上的天使眼大燈，整體視覺效果會比HS5更出色。內飾採用的是比較樸素的設計，中規中矩，完全脫了HS5那種科技感，不過中控雙拼這種當前豪車主流設計，倒是讓人有些驚喜。

已知的動力系統將會搭載紅旗自主研發的3.0T v6發動機，最大功率為248kW，最大扭矩為445Nm。但是我想，幾乎所有品牌都在往小排量發展，這個發動機應該不會是主流動力，應該屬於頂配車型，估計下面還有2.0T排量，這才能符合消費者的購買預算和車輛的油耗表現。

至於價格方面，很多媒體猜測，新車價格可能會定在二十萬多的範圍，我個人覺得，紅旗極有可能會將HS7的最低售價定在HS5高配車型的價格，也就是在25萬左右。這樣可以造成兩車型價格上稍微重疊，增加選擇HS7低配車型客戶的選擇性。如果對於HS7的低配車型不滿意，完全可以選擇HS5的頂配車型。這樣儘量讓客戶的購車物件始終停留在紅旗旗下的車型。

至於題主說的會不會考慮HS7車型，我現在只能回答，如果在不考慮自身經濟條件的情況下，我或許會考慮看看新車出來。但是我等吃瓜小群眾，當前的收入狀況，實在支撐不起，這類比較貴的中國產品牌。不過不用懷疑，我還是很支援紅旗的。

先不談這車怎樣啊！說說車企吧，這造車國企和民企區別。我記得吉利博越上市前那網路上的水灌的躲都躲不開，翻不了兩頁就是正說此車效能、外觀內飾、動力比較文章、影片、“專家”評測等等造勢預熱的手段能用的都用了，讓你直接有想買的衝動（我是博越第一批客戶）。而紅旗車系列宣傳上是猶抱琵琶半遮面，有過一些宣傳文章及影片輕描談寫的介紹一下。可能是車企對該車的自信心太足了覺得無需造勢也可大賣熱賣的。因此我想對車友說對你不瞭解的觀察觀察再觀察

每次看到長篇大論的我都覺得那人有病！需要那麼多廢話嗎？能不能熱銷就三個字，價效比！你造出了豪車的氣質，賣中級車的價格，想不火都難。

我不會考慮，因為我沒有車號呀，不過真拋開沒有車號所以沒法購買的因素啊，我個人還是很想擁有這麼一款高檔的豪華SUV的，尤其它是一輛擁有七座軸距的五座汽車，想都能想出來空間要多寬敞，全家出遊想帶什麼就帶什麼，不用考慮放不下的問題，而且別看與它同配置甚至是還不如它配置的合資車、進口車得賣個七八十萬不止，可是它現在的預售價格是24萬，是不是超級划算呀再加上品牌又是無車能比的大品牌紅旗，那如果能擁有絕對是羨慕的焦點