我是一名70後，家裡有車，但是我是不贊同買車的，是他們的虛榮心、攀比心作怪，總認為有車好找媳婦，有車別人看你的表情都不一樣。可是車買回來了，成年幾乎就沒動過地，現在連車衣都披上了身，這不是浪費公共資源嗎？要說為什麼，首先，工資太低，光每天的消耗都負擔不起，當兵才回來，一個月千把塊錢，連自己都顧不住，別說養車了；第二，騎電動車在大街上如魚得水，穿梭自如，消費還低；第三，現在的路上車水馬龍，時刻得提高警惕，不小心就會被扣分罰款；第四，停車難，車多了，停車位不好找，停一次5塊錢，像我們這些低收入群體，一天換幾次停車位就得幾十塊錢，一天的辛苦就白費了。

所以說，把錢省下來，出門打個的，也不過幾塊錢，有錢了，領著老人孩子，一家老小，去品嚐各種風味小吃，去大酒樓享受高階待遇，去天南海北看各地的名勝古蹟……沒車，也要有好心態，不論是坐公交，還是招手即停，我上去就有人為我服務，在這裡我就是上帝，你有車，還得自己開，我沒車，不用超心費神，一樣的瀟灑樂觀，沿途的風景哪一樣都沒落下，同時造成的汙染比有車一族小多了。估計很多人和我的想法一致，不會拼命攢錢去買那個沒多大用處的車。

車非必需品，有點算是奢侈品，能提高一點點生活質量，實際用途像雞肋。

先說說車能帶來的好處：面子、方便出行，什麼時候想出去就能出去，尤其下雨天公交和出租人都爆滿，去偏僻的地方有車方便，出去遊玩有車方便，買點東西搬點東西有車方便。

再說說車的不利方面：成本、開車累（相對於坐車，坐車能睡能玩手機別過站就行，路況不好的開車更累）、很多城市停車不方便（找不到停車位，容易被貼條罰款，一百元，……嘿嘿）、開車不能喝酒（自己作死非開也可以）、有危險（開車手不行的對他人對自己都是威脅）。

養車養車的成本不低，包括車輛折舊、保險、油費、保養，可能還包括停車費和罰款。以十萬元的車一年花費為例：車險兩千到四千，平均油耗算8個吧，每公里0.56元，一年按照六千公里算，也需要三千多，保養算兩次共五百，要是4s保養五百應該不夠，再買點車上的裝飾啥的，再違停違章幾次，手不行的小刮碰，車用了幾年還要換輪胎皮帶什麼的，有的還需要買個車庫或者車位，十萬到二十萬之間，極少有產權，車位還要管理費，這個費用有的不高，有的一個月就要二百到五百，現在再算算養車成本有多高。

車輛不保值，十年的車就是白菜價，也就是說十萬的車，十年後能收回三五萬就算很不錯了，一般可能就兩三萬，相當於一年花將近一萬元錢，十萬如果做理財，按照5%收益，十年能賺六萬。

總結起來每年至少花費一萬五，十年後什麼都沒有剩下，對於普通人來說，車價效比極低。

首先，公交費用和購車費用還是差距很大的，公交費用按一天20元計算，一年也就是不到八千元。而買一輛車最少也要七八萬，這樣的話，你就要攢十年。只是從經濟效益的方面考慮買車是不合適的，並且這只是購買，還沒有計算後期保養和使用費用。把平時的花銷減少，也只能把那些可有可無的花銷減少，生活必須的花銷是不可能減少的。並且每個人的生活方式不太一樣，有些人覺得開車並不方便，還有其他問題，不如公交省心。但是公交的使用卻是耗費時間的。各有利弊。

私家車還是應該屬於奢飾品一類的，城市用車，車位維護管理費一年最少2000，用車保險加汽油1.6萬不會少，這還是普通上下班用車，出行遊玩費用一次500是最低了，如果只是為了上下班自然還是公共交通工具出行合算，除非和我一樣上下班一個來回100公里的。。那就是無奈了╮（╯＿╰）╭

我也就笑了，你以為坐公交的人是買不起車的人？

這個社會，走路的人最厲害。能用走路解決是最好的。騎個腳踏車也還不錯。

開車的人牛逼？你有車位嗎？有錢加油嗎？就算你牛逼。開車需不需要時間？

公交專用通道，半個小時能到，你開車堵堵堵，兩個小時才能到。

你說怎麼辦。

當然，你買不買，是你自己的事情。與別人無關。

這東西真的不是說攢不攢錢的問題。

首先，要看一下車子是否在真的需要，如果需要的話，那可能就需要攢錢買一下，或者是有計劃的去實現這個目標，但是大多數人並不是那麼的迫切。打個比方，你拿北京來說，先不說堵車不堵車，光是牌照的問題就夠你頭疼好長時間，而此時如果你住的地方公共交通比較方便，那真的是沒有必要買車。

第二，買車不是說那麼簡單，因為買了車後續會產生許多其他的諸如維修保養的費用，這比費用是屬於額外的支出，所以計算下來的話，可能有的人買車就不是那麼划算了，畢竟車子這東西並不是剛需。