有關係。 同樣的汽車，滿載的感覺更柔和。不就說明有關係了嗎。

首先慣性的增大會讓汽車變得遲鈍，同樣的避震器，汽車彈簧回彈的時候會更慢，要知道回彈阻尼越大，汽車回彈的越柔和，並且儘量跳動限制在一次範圍內，避震器就優秀。

假如一輛空載的汽車，換更好的避震器，給你的感覺就和滿載一樣舒服，甚至更好。

汽車不可能給你不計成本的上好的避震器，這樣的話，明顯越重的汽車，越大的汽車，至少也要B級車以上，才會更舒服。

舉個例子，拿胎壓來說，載重量越大，肯定胎壓也要越大，這樣你才可以讓輪胎始終處於略微漲腮，胎肩、胎冠平均接觸面積，增大接觸面積，抓地力最好。

如果胎壓很高，空載的話，汽車反而會有飄得感覺。胎壓和重量息息相關。

重的汽車如果依然用標準胎壓，輪胎會壓爆的！！ 實際上輪胎是可以承受3、4、5個大氣壓的，一個合格的輪胎不是被高壓撐爆的，全年拉貨的麵包車都是5個胎壓！也沒見爆胎的，都是拉貨太多，輪胎肯定要氣壓高，走一些爛路顛簸的變形、鼓包、橡膠老化，不得已換輪胎的，從來沒爆胎的。 當然前提是：合格的輪胎。 絕對要合格的輪胎。

爆胎而是低壓導致結構損壞，鋼絲折斷什麼的，最終爆胎。 夏季放氣純屬腦殘行為。 當然不排除人家為了純粹的效能，始終讓輪胎處於最大接觸面積，過彎抓地力最高

胎壓高點，無非是磨損胎冠，要知道輪胎就是磨損胎冠的，那玩意耐磨。 胎壓低，會磨損胎肩，胎肩是非常脆弱的，最終爆胎。