分動器是一齒輪傳動系，其輸入軸直接或透過萬向傳動裝置與變速器的第二軸相聯，輸出軸則有若干，分別經萬向傳動裝置與各驅動橋連線。分動器作用為：1、將變速器輸出的動力，分送到各驅動橋，並可視需要使前橋與動力接合或分離。2、增大驅動車輪的轉矩，以提高汽車的越野效能。3、目前絕大多數越野汽車都採用兩檔分動器，使之兼起副變速器的作用。分動器只有在越野車上才會見到，因為越野車和普通的民用私家車不同，越野車會面臨的路況更差，越野車經常會在教壞的路和甚至是沒有路的情況下進行行駛，所以行駛條件很惡劣，這就需要分動器來增加越野車的驅動，所以越野車才會多采用多軸驅動。擴充套件資料：不帶軸間差速器的分動器：各輸出軸具有相同轉速，而轉矩分配則與該驅動輪的阻力及其傳動機構的剛度有關。這種結構的分動器在掛低檔時同時接通前驅動橋，掛高檔時前驅動橋與傳動系分離，使變為從動橋，以避免發生功率迴圈並降低汽車在好路面上行駛時的動力消耗及輪胎等的磨損。帶軸間差速器的分動器：各輸出軸可以不同的轉速旋轉，而轉矩分配則由差速器傳動比決定。據此，可將轉矩按軸荷分配等比例地分配到各驅動橋。裝用這種分動器的汽車，不僅掛加力檔時,而且掛分動器高檔時都可以得到全輪驅動，以充分利用附著質量及附著力，提高汽車在各種路面上的牽引效能。參考資料：

frank分動器是變速器後面的一個齒輪箱，作用是將變速器出來的動力分配到錢後橋，進而帶動4個輪胎轉動。這是四驅車上的專用部件，普通兩驅車上沒有。現在的SUV像本田CRV這樣的車只有高速四驅，他的分動器就只有一個檔位；而向Pajero、巡洋艦、路虎這樣的相對專業的越野車就有2個檔位，有的還配有差速鎖，以提高越野能力。