15萬以內的車型看你側重哪一方面，是舒適性還是操控性？ 新Lavida.新Sylphy.新Bora這幾款車型都比較老了，如今已經在價格和配置方面不佔明顯優勢。 如果追求大空間和舒適性重點考慮：豐田全新COROLLA、斯柯達新Octavia、現代MISTRA、大眾朗行/Lavida 如果追求操控性和駕駛樂趣重點考慮：福特新FOCUS、大眾Golf、馬自達3昂科塞拉 初步挑選車一般首先主要看軸距、發動機的功率和扭矩輸出、變速箱、懸掛系統、油耗、安全配置幾個方面。進行初步篩選，然後去看實車。 一般來說軸距大的車駕乘空間就大（尤其是德國大眾和日系車，空間最佳化很好。而美系、法系車差一些，往往軸距較大空間不大） 發動機功率和扭矩輸出大，車子動力就比較好。這樣提速快，拉滿人也不太吃力。 變速箱和懸掛系統也非常重要，但主要試駕才能體會。一般來說家用車選擇6速自動檔變速箱的比較好。懸掛系統分成獨立懸掛和扭力梁非獨立懸掛。 一般來說後輪獨立懸掛的車子操控性更好，在顛簸路面的舒適性也好，但製造成本高。 扭力梁非獨立懸掛承載能力好，製造成本低，但操控性比較差。是目前15萬以內的車型主要懸掛系統。 一般來說15萬以內這個價位車型的特點是， 豐田、日產等品牌車質量好，小毛病少，裝配工藝精細，空間大，舒適性好。油耗低、油門反應快，中低速下動力比較好。適合城市擁堵道路。維護保養也比較便宜，但安全配置差，各種配置比較少，車子漆面比較薄比較軟。 大眾車裝配工藝精細，油耗低、空間大，舒適性好。但小毛病比日系車多，車內噪音和震動控制也比豐田、日產車大，維護保養價格比日系車略高。油門反應比日系車慢，低速下提速較慢，但剎車更可靠，安全配置齊全，配置豐富。漆面厚實。 美系車一般用料最紮實，與進口原裝同款車比，偷工減料的地方最少，安全配置齊全，配置豐富。漆面厚實。但裝配工藝非常粗糙，毛病較多。油耗較大，相同軸距下駕乘空間較小。維護保養價格比日系車略高。 當然這些只是15萬左右各合資車型的大致的特點，並不是絕對所有的車型完全都這樣，具體車型還是得具體分析。
15萬以內的車型看你側重哪一方面，是舒適性還是操控性？ 新Lavida.新Sylphy.新Bora這幾款車型都比較老了，如今已經在價格和配置方面不佔明顯優勢。 如果追求大空間和舒適性重點考慮：豐田全新COROLLA、斯柯達新Octavia、現代MISTRA、大眾朗行/Lavida 如果追求操控性和駕駛樂趣重點考慮：福特新FOCUS、大眾Golf、馬自達3昂科塞拉 初步挑選車一般首先主要看軸距、發動機的功率和扭矩輸出、變速箱、懸掛系統、油耗、安全配置幾個方面。進行初步篩選，然後去看實車。 一般來說軸距大的車駕乘空間就大（尤其是德國大眾和日系車，空間最佳化很好。而美系、法系車差一些，往往軸距較大空間不大） 發動機功率和扭矩輸出大，車子動力就比較好。這樣提速快，拉滿人也不太吃力。 變速箱和懸掛系統也非常重要，但主要試駕才能體會。一般來說家用車選擇6速自動檔變速箱的比較好。懸掛系統分成獨立懸掛和扭力梁非獨立懸掛。 一般來說後輪獨立懸掛的車子操控性更好，在顛簸路面的舒適性也好，但製造成本高。 扭力梁非獨立懸掛承載能力好，製造成本低，但操控性比較差。是目前15萬以內的車型主要懸掛系統。 一般來說15萬以內這個價位車型的特點是， 豐田、日產等品牌車質量好，小毛病少，裝配工藝精細，空間大，舒適性好。油耗低、油門反應快，中低速下動力比較好。適合城市擁堵道路。維護保養也比較便宜，但安全配置差，各種配置比較少，車子漆面比較薄比較軟。 大眾車裝配工藝精細，油耗低、空間大，舒適性好。但小毛病比日系車多，車內噪音和震動控制也比豐田、日產車大，維護保養價格比日系車略高。油門反應比日系車慢，低速下提速較慢，但剎車更可靠，安全配置齊全，配置豐富。漆面厚實。 美系車一般用料最紮實，與進口原裝同款車比，偷工減料的地方最少，安全配置齊全，配置豐富。漆面厚實。但裝配工藝非常粗糙，毛病較多。油耗較大，相同軸距下駕乘空間較小。維護保養價格比日系車略高。 當然這些只是15萬左右各合資車型的大致的特點，並不是絕對所有的車型完全都這樣，具體車型還是得具體分析。