豐田奕澤車主買了以後評價還是很不錯的，油耗低動力足，值得入手。奕澤IZOA的內飾，設計上採用多色拼接，藍色飾板的應用（有3種顏色）以及大量軟質材料把你包裹其中。同時，鑽石“菱形”元素精緻，觸覺和視覺感受上，感受很好。奕澤IZOA則使用了被豐田稱為“Keen-Look”的設計語言，LED燈組造型非常別緻，整個前臉看著有很強的攻擊性。側面17英寸的旋風式輪轂造型運動，這輛車的車頂採用了懸浮式設計，而後門的把手則巧妙地安放在了車頂下方，比較個性。尾部迴旋鏢式樣的尾燈和裝飾板以及下方的大面積黑色護板，造型非常時尚激進。在動力上這款車全系搭配的都是2.0L自吸式發動機，最大功率為171馬力，最大扭矩為203牛米，傳動系統匹配CVT無級變速箱，這個動力組合不僅動力好，其CVT無級變速駕駛起來還非常輕鬆舒適，降低駕駛疲勞度，這款車的動力組合還是非常不錯的。

奕澤這款車提車有半年了，說實話對於奕澤的整體表現持肯定的態度，還是值得入手的。這款車時尚的外觀，豐富的配置，舒適的駕乘感受，超低的油耗，都讓奕澤成為了我的出行好伴侶。

首先，我是被奕澤的外觀吸引了，據說外觀是採用SEXY DIAMOND鑽石設計理念，造型極具現代感，凌厲的線條將整車立體感凸顯，個性的鷹眼大燈，細微的鯊魚鰭和尾翼設計也讓奕澤充滿了運動風格。總體來說奕澤的外觀讓我們感受到那種潮流時尚的風采。符合現在的年輕人的審美。

再就是奕澤的配置很是豐富，從多功能方向盤，電子駐車，胎壓報警，自動駐車，到VSC車身穩定系統，上坡輔助，車道偏移系統等等，都是非常實用的配置，給與了很高的安全性，主動剎車更加避免了我們一絲疏忽帶來的安全隱患。還有10個安全氣囊護身，安全方面奕澤真的下了功夫，現在大家都把安全放在第一位。

舒適性感覺也不錯，座椅感覺很軟，坐在上面可以有種微微下陷的感覺，但是又不會軟的過分，可以提供不錯的支撐性，風噪胎噪什麼的幾乎可以忽略，反正我自己感覺是非常的舒服。

還有奕澤的動力方面，2.0L的發動機可以說是碾壓同等級別很多的SUV，加速快捷有力，在高速上超車很輕鬆。

最後再來說說油耗，油耗表現還是很優秀的。綜合油耗大概六七個吧，市區內行駛自動啟停功能省油，比預想的油耗要低很多。

所以綜合來說，我覺得奕澤這款車值得入手，喜歡這車的朋友不妨去試駕一番。

作為豐田奕澤車主，感覺這車還是不錯的，上揚式的頭燈、車側面流暢的腰線、突出的輪拱、大傾斜角A柱等設計，可以用“生猛”來形容，而且從某一角度看，不失SUV的飽滿肌肉感，將運動風格詮釋得淋漓盡致，外觀這一塊兒可以說不輸任何車型。

這款車全系標配的是2.0L自然吸氣發動機，其實經常在城市開的話還是自然吸氣發動機比較舒服，而剛好這款奕澤的動力也足夠使用，在油門的調教方面還是做到了非常細緻的體驗，最主要的還是自然吸氣發動機比較平順，不會像渦輪增壓那樣突然介入動力，幾乎在每個階段換擋的過程當中都非常的平順，開這輛車在市區中跑簡直是綽綽有餘！

這款車全系標配的是2.0L自然吸氣發動機，其實經常在城市開的話還是自然吸氣發動機比較舒服，而剛好這款奕澤的動力也足夠使用，在油門的調教方面還是做到了非常細緻的體驗，最主要的還是自然吸氣發動機比較平順，不會像渦輪增壓那樣突然介入動力，幾乎在每個階段換擋的過程當中都非常的平順，開這輛車在市區中跑簡直是綽綽有餘！

除此動力以外，奕澤最值得讓人體驗的地方還是整體的駕駛感受，底盤的路感表現特別棒，也是我非常喜歡的地方，電子轉向助力不會有輕飄或者虛位的感覺，而且拐彎的分寸很好把握，特別是倒車和側方位的時候很舒服，側方位的停車的時候基本上都是一次性停進去的，這也能說明這款車很好上手

我最在意的就是安全配置，現在很多車基本上只有高配才能滿足基本的安全需求，而低配基本上沒法看，而奕澤就不一樣了，十個安全氣囊，自適應巡航、車道偏離預警、預碰撞安全系統都是全系標配，這樣，買車的時候就不用因為安全配置糾結要不要加錢選高配了。車內的9英寸的懸浮式中控屏也使整個車看上去科技感很強。

作為豐田奕澤車主，感覺這車還是不錯的，上揚式的頭燈、車側面流暢的腰線、突出的輪拱、大傾斜角A柱等設計，可以用“生猛”來形容，而且從某一角度看，不失SUV的飽滿肌肉感，將運動風格詮釋得淋漓盡致，外觀這一塊兒可以說不輸任何車型。

這款車全系標配的是2.0L自然吸氣發動機，其實經常在城市開的話還是自然吸氣發動機比較舒服，而剛好這款奕澤的動力也足夠使用，在油門的調教方面還是做到了非常細緻的體驗，最主要的還是自然吸氣發動機比較平順，不會像渦輪增壓那樣突然介入動力，幾乎在每個階段換擋的過程當中都非常的平順，開這輛車在市區中跑簡直是綽綽有餘！

除此動力以外，奕澤最值得讓人體驗的地方還是整體的駕駛感受，底盤的路感表現特別棒，也是我非常喜歡的地方，電子轉向助力不會有輕飄或者虛位的感覺，而且拐彎的分寸很好把握，特別是倒車和側方位的時候很舒服，側方位的停車的時候基本上都是一次性停進去的，這也能說明這款車很好上手

我最在意的就是安全配置，現在很多車基本上只有高配才能滿足基本的安全需求，而低配基本上沒法看，而奕澤就不一樣了，十個安全氣囊，自適應巡航、車道偏離預警、預碰撞安全系統都是全系標配，這樣，買車的時候就不用因為安全配置糾結要不要加錢選高配了。車內的9英寸的懸浮式中控屏也使整個車看上去科技感很強。