世界一級方程式錦標賽，簡稱F1，是當今世界最高水平的賽車比賽。 它可以在2.5秒內從0加速到100公里/小時，在5秒內達到200公里/小時，1.9秒內從200公里/小時減速到0。F1賽車在極速和高速過彎時，甚至可以達到5G以上的加速度。 這樣高速的競技運動，按理來說是十分危險的，那他是透過一些什麼手段，來保證安全性，是怎麼來保護我們的車手的呢？ 我們都知道，家用車上除了安全帶，還有安全氣囊都是用來保護車主在經受外部危險時更好的保護車主的。集各種汽車最強技術於一身的F1賽車，雖然其安全性遠強於家用車，但是他的危險性也遠大於家用車。 在如此高速、事故頻發的競賽中，F1早已摒棄了安全氣囊這個設定。在經歷過早年間的各種嚴重事故，在付出了經費和生命的慘重代價後，F1已經有一套屬於自己的完備的保護車手安全和車手救生裝置。 那麼他們是哪些呢？賽車安全主要分為3個方面：賽車安全、車手安全裝備、賽道安全。 賽車安全車身 F1賽車的車身採用碳素纖維增強塑膠（CFRP）。這是一種異常堅固但卻有著輕微重量的優異材料，這種材料有效提升了車身對外力的吸收量。 而且現在的賽車結構已經變成可塌縮的吸能結構，可以依靠車身結構受力塌縮吸收能量來減少車手的損傷。 防滾架 符合FIA標準的定製高鋼性防滾架也是每一臺賽車必不可少的安全裝備。在賽車發生碰撞或者出現翻滾的情況下，防滾架能夠最大限度保證車廂不變形，維持足夠的空間保障賽手的安全。 六點式安全帶 現在普遍的賽車座椅都採用了束縛效能極佳的六點式安全帶。在發生事故的情況下，配合HANS能有效保護車手免受與方向盤撞擊的傷害，同時它們還可以吸收部分衝擊能量。 F1所用的六點式安全帶，相當於把車手牢牢給牢牢地固定在了車體上，最大程度的減少了制動和轉彎時候帶給人體的負荷。 此外，安全帶旋鈕可快速完成拆解，在事故的發生後，幫助車手以最快的速度逃離車體。如果要是車內配備安全氣囊，試想一下，狹小的車艙空間及易被氣囊堵住出口影響逃生。 車手安全裝備頭盔 頭盔是車手在賽車比賽中最重要的安全裝備。因為在賽車事故中，頭部的傷害是致命的，所以無論是場地賽、拉力賽、還是越野賽，甚至只是娛樂型的卡丁車，車手們都必須佩戴頭盔。 F1官方曾公佈過一個頭盔的相關資料，F1車手佩戴的頭盔都是由碳纖維合成，這是一種超高強度的新興材料，有著比鋁輕，但是比鋼鐵更結實的特點，據說這個頭盔可以在55噸的坦克碾壓後仍然不變形，在800度的高溫下可以堅持30秒不損壞。 HANS系統 頸部也是人體最為脆弱的部位之一。在賽車事故中，高速撞擊產生的衝擊力在一瞬間施加在頸部，會對車手造成致命傷害。 據資料表明，佩戴HANS後，撞擊時車手頭部受力減少68%，頸部受力減少86%，大大的降低了頸部受傷害的風險。 2003 年，F1開始強制使用HANS（Head And Neck Support，頭頸部支撐）系統。這個置於肩頸部的框架，可以透過連線帶束縛住車手頭部，保護車手的頸部和頭部不受傷害。畢竟就算車手的身體被牢牢地綁在座椅上，頭部依然會不由自主地晃動。 在HANS系統應用之前，F1時常出現車手因嚴重撞擊衝擊力，損傷頸椎和頭部而造成重傷甚至死亡的案例。 而如今，即便在 200-300km/h 時速下發生事故，絕大多數情況車手依然能清醒地走出車外。想想現在有些車，連後排頭枕都減配，簡直是天壤之別啊。 賽車服 賽車服也是車手不可缺少的裝備之一，其主要作用是阻燃。專業賽車服由一種叫NOMEX的耐高溫阻燃纖維組成，這種纖維在200度下能保持原強度的80%，可以保證在3釐米的距離，用300-400度的火焰炙烤，在10秒內不被點燃。 可以有效降低熱量的傳導，在600度的高溫下堅持11秒後，賽車服內的溫度不會超過41度。而這11秒就是車手逃生的重要視窗時間。賽車服裝賽車服的連體設計也是增強對燒傷的保護。 另外，車手的襪子、手套、賽車鞋、甚至是賽車服裝的線，也都必須具備防火阻燃的功能。 賽道安全賽道安全 賽事的被動安全方面，首先要提的就是賽道的安全。每一條合格的賽道，都需要經過國際汽聯或者國家賽車賽事管理機構的安全認證才能投入使用。 這些賽道往往都有著極高的技術標準，看似簡單的賽道佈局，實則在彎道角度、賽道寬度、緩衝區面積以及防護欄規格等諸多方面均執行著嚴苛的要求，充分考慮到了賽車運動的高速特性、合理的透過難度，以及發生事故後對賽車和車手的保護。 賽事救援 除了硬體設施之外，賽事救援也是賽事安全中不可缺少的重要環節。以場地賽為例，基本上所有的正規比賽都會配備效能出色的安全車和救援車，駕駛這些特殊車輛的一般都是賽事經驗豐富的資深車手。 在賽事中若是有重大狀況（例如事故或惡劣天氣）時，工作人員會揮黃旗並且在顯示看板打出"SC"的字樣，代表安全車出動。出動安全車和救援車能夠迅速對車手進行救援。 一場賽事的安全舉行，是由多方面因素共同助力完成，這些環節缺一不可。隨著科技的發展，作為頂尖技術試驗場的汽車賽事也必將會出現越來越多的創新安全技術。 這些頂尖技術的出現，必定會讓賽事的安全性得到全方位的進步和發展，讓賽車事故的傷亡率逐日降低。
世界一級方程式錦標賽，簡稱F1，是當今世界最高水平的賽車比賽。 它可以在2.5秒內從0加速到100公里/小時，在5秒內達到200公里/小時，1.9秒內從200公里/小時減速到0。F1賽車在極速和高速過彎時，甚至可以達到5G以上的加速度。 這樣高速的競技運動，按理來說是十分危險的，那他是透過一些什麼手段，來保證安全性，是怎麼來保護我們的車手的呢？ 我們都知道，家用車上除了安全帶，還有安全氣囊都是用來保護車主在經受外部危險時更好的保護車主的。集各種汽車最強技術於一身的F1賽車，雖然其安全性遠強於家用車，但是他的危險性也遠大於家用車。 在如此高速、事故頻發的競賽中，F1早已摒棄了安全氣囊這個設定。在經歷過早年間的各種嚴重事故，在付出了經費和生命的慘重代價後，F1已經有一套屬於自己的完備的保護車手安全和車手救生裝置。 那麼他們是哪些呢？賽車安全主要分為3個方面：賽車安全、車手安全裝備、賽道安全。 賽車安全車身 F1賽車的車身採用碳素纖維增強塑膠（CFRP）。這是一種異常堅固但卻有著輕微重量的優異材料，這種材料有效提升了車身對外力的吸收量。 而且現在的賽車結構已經變成可塌縮的吸能結構，可以依靠車身結構受力塌縮吸收能量來減少車手的損傷。 防滾架 符合FIA標準的定製高鋼性防滾架也是每一臺賽車必不可少的安全裝備。在賽車發生碰撞或者出現翻滾的情況下，防滾架能夠最大限度保證車廂不變形，維持足夠的空間保障賽手的安全。 六點式安全帶 現在普遍的賽車座椅都採用了束縛效能極佳的六點式安全帶。在發生事故的情況下，配合HANS能有效保護車手免受與方向盤撞擊的傷害，同時它們還可以吸收部分衝擊能量。 F1所用的六點式安全帶，相當於把車手牢牢給牢牢地固定在了車體上，最大程度的減少了制動和轉彎時候帶給人體的負荷。 此外，安全帶旋鈕可快速完成拆解，在事故的發生後，幫助車手以最快的速度逃離車體。如果要是車內配備安全氣囊，試想一下，狹小的車艙空間及易被氣囊堵住出口影響逃生。 車手安全裝備頭盔 頭盔是車手在賽車比賽中最重要的安全裝備。因為在賽車事故中，頭部的傷害是致命的，所以無論是場地賽、拉力賽、還是越野賽，甚至只是娛樂型的卡丁車，車手們都必須佩戴頭盔。 F1官方曾公佈過一個頭盔的相關資料，F1車手佩戴的頭盔都是由碳纖維合成，這是一種超高強度的新興材料，有著比鋁輕，但是比鋼鐵更結實的特點，據說這個頭盔可以在55噸的坦克碾壓後仍然不變形，在800度的高溫下可以堅持30秒不損壞。 HANS系統 頸部也是人體最為脆弱的部位之一。在賽車事故中，高速撞擊產生的衝擊力在一瞬間施加在頸部，會對車手造成致命傷害。 據資料表明，佩戴HANS後，撞擊時車手頭部受力減少68%，頸部受力減少86%，大大的降低了頸部受傷害的風險。 2003 年，F1開始強制使用HANS（Head And Neck Support，頭頸部支撐）系統。這個置於肩頸部的框架，可以透過連線帶束縛住車手頭部，保護車手的頸部和頭部不受傷害。畢竟就算車手的身體被牢牢地綁在座椅上，頭部依然會不由自主地晃動。 在HANS系統應用之前，F1時常出現車手因嚴重撞擊衝擊力，損傷頸椎和頭部而造成重傷甚至死亡的案例。 而如今，即便在 200-300km/h 時速下發生事故，絕大多數情況車手依然能清醒地走出車外。想想現在有些車，連後排頭枕都減配，簡直是天壤之別啊。 賽車服 賽車服也是車手不可缺少的裝備之一，其主要作用是阻燃。專業賽車服由一種叫NOMEX的耐高溫阻燃纖維組成，這種纖維在200度下能保持原強度的80%，可以保證在3釐米的距離，用300-400度的火焰炙烤，在10秒內不被點燃。 可以有效降低熱量的傳導，在600度的高溫下堅持11秒後，賽車服內的溫度不會超過41度。而這11秒就是車手逃生的重要視窗時間。賽車服裝賽車服的連體設計也是增強對燒傷的保護。 另外，車手的襪子、手套、賽車鞋、甚至是賽車服裝的線，也都必須具備防火阻燃的功能。 賽道安全賽道安全 賽事的被動安全方面，首先要提的就是賽道的安全。每一條合格的賽道，都需要經過國際汽聯或者國家賽車賽事管理機構的安全認證才能投入使用。 這些賽道往往都有著極高的技術標準，看似簡單的賽道佈局，實則在彎道角度、賽道寬度、緩衝區面積以及防護欄規格等諸多方面均執行著嚴苛的要求，充分考慮到了賽車運動的高速特性、合理的透過難度，以及發生事故後對賽車和車手的保護。 賽事救援 除了硬體設施之外，賽事救援也是賽事安全中不可缺少的重要環節。以場地賽為例，基本上所有的正規比賽都會配備效能出色的安全車和救援車，駕駛這些特殊車輛的一般都是賽事經驗豐富的資深車手。 在賽事中若是有重大狀況（例如事故或惡劣天氣）時，工作人員會揮黃旗並且在顯示看板打出"SC"的字樣，代表安全車出動。出動安全車和救援車能夠迅速對車手進行救援。 一場賽事的安全舉行，是由多方面因素共同助力完成，這些環節缺一不可。隨著科技的發展，作為頂尖技術試驗場的汽車賽事也必將會出現越來越多的創新安全技術。 這些頂尖技術的出現，必定會讓賽事的安全性得到全方位的進步和發展，讓賽車事故的傷亡率逐日降低。