備受矚目的寶蘭高鐵預計將於7月上旬正式開通運營。作為國家鐵路“四縱四橫”客運專線網的重要組成部分，寶蘭線東起寶雞，西至蘭州，與蘭新線相接，大大縮短了西北地區與中東部地區的時間、空間距離。寶蘭高鐵的開通，終止了西北高鐵與內地高鐵長期“兩地分居”的窘況，在此助力下，西北旅遊將翻開新的篇章。 寶蘭客運專線於2012年10月正式開工建設，主要站點有寶雞、東岔、天水、秦安、通渭、定西、榆中、蘭州，設計時速250公里/小時。建成後，寶雞到蘭州列車執行時間縮短至2小時左右，上海到蘭州高鐵預計將縮短至10小時內，終結了過去從東到西動輒幾天幾夜的旅行時代。 從地圖上可以看出，寶蘭高鐵連通了西安、寶雞、天水、蘭州、西寧、烏魯木齊等多個主要西北城市。高鐵開通後，諸多古絲綢之路沿線的名勝古蹟、文化遺址、自然景觀“遺珠”將走出大西北，迎接八方遊客。 另外，記者還了解到，相鄰的徐蘭客運專線西寶段、蘭新第二雙線已相繼開建，即將開通的寶蘭客專可與之形成連線東西、貫通東西全線的快速鐵路通道。預計將進一步提高西北全域旅遊的通達性、發掘絲路歷史文化的深厚底蘊、提升西安-甘肅-新疆沿線的旅遊熱度。 “大部分西北旅遊產品都是目的地成團形式，來自全國各地的遊客多是乘飛機到達西安、蘭州、烏魯木齊等省會城市，匯合成團再出發。由於飛行距離長，在旺季時很難買到折扣機票，全價票有時比出境票價都高，這也是很多遊客對西北遊線路望而卻步的原因。”旅行社一位從業人士向記者反映一直以來遊客赴西北旅遊的困難。 “高鐵不同於飛機有淡旺季價格差，能充分滿足假期赴西北旅遊的需求。”他認為，西北地區併入全國高鐵網路，是給內地遊客提供了一個高速、便捷、價格穩定的通道，將為西北旅遊帶來持續的、穩定增長的客源。 根據途牛目前統計的西北遊產品預訂情況來看，上海、北京、廣州、南京、杭州、武漢、深圳、天津、長沙、重慶為赴西北旅遊客源地前十強。寶蘭高鐵開通後，將大幅降低這些城市到西北地區的時間成本，中東部地區更多經濟發達城市有消費能力的人群將加入西北出遊大軍。 寶蘭客運專線不僅是連通西北地區和中東部的橋樑，更是中國連線亞歐大陸橋的重要組成部分，是“一帶一路”倡議不可或缺的有機體。連通連雲港至新疆烏魯木齊、阿拉山口，可與國際鐵路接壤。未來，透過新疆與亞歐各國在人流、物流、經濟流等方面的交流將日益頻繁，會吸引更多的外國遊客赴中國西北地區旅遊。
備受矚目的寶蘭高鐵預計將於7月上旬正式開通運營。作為國家鐵路“四縱四橫”客運專線網的重要組成部分，寶蘭線東起寶雞，西至蘭州，與蘭新線相接，大大縮短了西北地區與中東部地區的時間、空間距離。寶蘭高鐵的開通，終止了西北高鐵與內地高鐵長期“兩地分居”的窘況，在此助力下，西北旅遊將翻開新的篇章。 寶蘭客運專線於2012年10月正式開工建設，主要站點有寶雞、東岔、天水、秦安、通渭、定西、榆中、蘭州，設計時速250公里/小時。建成後，寶雞到蘭州列車執行時間縮短至2小時左右，上海到蘭州高鐵預計將縮短至10小時內，終結了過去從東到西動輒幾天幾夜的旅行時代。 從地圖上可以看出，寶蘭高鐵連通了西安、寶雞、天水、蘭州、西寧、烏魯木齊等多個主要西北城市。高鐵開通後，諸多古絲綢之路沿線的名勝古蹟、文化遺址、自然景觀“遺珠”將走出大西北，迎接八方遊客。 另外，記者還了解到，相鄰的徐蘭客運專線西寶段、蘭新第二雙線已相繼開建，即將開通的寶蘭客專可與之形成連線東西、貫通東西全線的快速鐵路通道。預計將進一步提高西北全域旅遊的通達性、發掘絲路歷史文化的深厚底蘊、提升西安-甘肅-新疆沿線的旅遊熱度。 “大部分西北旅遊產品都是目的地成團形式，來自全國各地的遊客多是乘飛機到達西安、蘭州、烏魯木齊等省會城市，匯合成團再出發。由於飛行距離長，在旺季時很難買到折扣機票，全價票有時比出境票價都高，這也是很多遊客對西北遊線路望而卻步的原因。”旅行社一位從業人士向記者反映一直以來遊客赴西北旅遊的困難。 “高鐵不同於飛機有淡旺季價格差，能充分滿足假期赴西北旅遊的需求。”他認為，西北地區併入全國高鐵網路，是給內地遊客提供了一個高速、便捷、價格穩定的通道，將為西北旅遊帶來持續的、穩定增長的客源。 根據途牛目前統計的西北遊產品預訂情況來看，上海、北京、廣州、南京、杭州、武漢、深圳、天津、長沙、重慶為赴西北旅遊客源地前十強。寶蘭高鐵開通後，將大幅降低這些城市到西北地區的時間成本，中東部地區更多經濟發達城市有消費能力的人群將加入西北出遊大軍。 寶蘭客運專線不僅是連通西北地區和中東部的橋樑，更是中國連線亞歐大陸橋的重要組成部分，是“一帶一路”倡議不可或缺的有機體。連通連雲港至新疆烏魯木齊、阿拉山口，可與國際鐵路接壤。未來，透過新疆與亞歐各國在人流、物流、經濟流等方面的交流將日益頻繁，會吸引更多的外國遊客赴中國西北地區旅遊。