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1 # zctax
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2 # 組織部光輝照耀
新款榮放外觀霸氣，顏值不錯，動力也還不錯，超個車一腳油門也沒什麼問題，而且日本車做的比之前也越來越結實了，一改以前皮薄的作風，配置總體來說還可以，當然沒有魏派和領克那麼豐富，但也夠用了，油耗中規中矩，另外買豐田保值率不錯。
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3 # 西洛神話
同級別裡面還是有很多的選擇，我也是豐田車主，車開了5年從沒出過毛病，榮放也一直想入手，但考慮到它的空間和配置，不由得讓我陷入思考。車呢中規中矩吧。
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4 # 李老貓說車
目前19款榮放基本處於停產狀態，剩下的就是在清庫存，月底左右開始上2020款，今晚新款榮放價格將會揭曉，可以期待一下。諮詢當地經銷商目前19款車源只有少量2.0自動風尚，官方指導價19.68萬，優惠在2.6萬左右，裸車17.08萬左右，全部落地再加購置稅15115，車船稅480，強險950，商業險4283，上牌500，共合計19.2萬左右。
19款榮放外觀設計比較大方質樸，前臉中網乾淨利落，車身側面協調勻稱，線條平直，後尾部方正端莊，整體顏值比較耐看。內飾方面，用料一般，摸起來略顯生硬，做工還可以，板飾拼接比較嚴整，中控屏尺寸7英寸，不過沒有手機互聯，功能性差點意思。
動力方面，2.0自吸發動機，引數為111千瓦，192牛米，變速箱配模擬8速cvt,加速感覺一般夠用，四平八穩的來壓力不大，不過想要急超車就略顯平淡了，衝勁不足。底盤懸掛結構前麥弗遜後雙叉臂，條件風格初段有一併路感，中後段韌性較足，開起來有一定的參與度，同時也還算舒適，整體質感良好。
豐田榮放這款車各方面都說得過去，但各方面又都不突出，非常佛系，不過好在品質比較紮實穩定，對於家用而言還是可以入手的，當然如果追求價效比的話，X-Trail可能會更好一點，另外也可以等一下2020款全新一代榮放。
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5 # seven車生涯
榮放RAV4怎麼樣？
新款榮放RAV4值得購買，相對老款車型完全可以說是脫胎換骨。
20萬榮放RAV4新款推薦
2020款 2.0L CVT四驅風尚版 20.38萬
前置四驅CVT無級變速
RAV4榮放 指導價：17.48-26.48萬緊湊型SUV 發動機：2.0L 2.5L 變速箱：無級變速箱 手自一體
外觀車身尺寸4600/1855/1680mm，軸距2690mm
從車界網瞭解到榮放RAV4新款已經上市了，單從外觀說新款的榮放RAV4和老款的相比確實是質的飛越。完全脫離的老款的身影，新款採用更高級別TNGA-K平臺打造豐田全新SUV風格，全新RAV4榮放採用Cross Octangon設計理念，簡潔有力的稜角元素，大尺寸輪轂精勁有力，整車顯得十分的剛硬有力，從外觀看絕對的硬漢車型。
內飾內飾方面也是脫胎換骨，豐田以往的造型就是不拘一格的內飾，造型設計都顯得很凌亂。新款車型摒棄了以往的設計思路採用全新的設計風格，內飾合外觀造型形成呼應都比較剛硬。在用材和設計上也有了最佳化大量使用的真皮和樹脂、絨布等材料提升視覺感受，中央螢幕10.1寸雖說相對有提升，但是相對目前主流的大屏還是顯得相對較小。
動力全新RAV4榮放搭載全新的TNGA 2.0L發動機，最高熱效率達到了40%，搭配Direct Shift-CVT變速箱，起步更迅猛、加速更平順，相對老款車型舒適更加的有優勢，值得一說的是此次還配備了TNGA 2.5L雙擎混合動力系統，提速快，油耗低，舒適度提升，據稱1箱油可連續行駛1000公里，在混動方面豐田可以說是輕車熟路了完全沒有任何問題。全新榮放還有三種四驅系統的加持，包括動態扭矩控制系統（DTC）、動態扭矩向量控制系統（DTV）、New E-Four等技術。其中2.5L混動車型在使用三電機的情況下，可以實現更大範圍的前後扭矩分配，提供更強的脫困能力。
配置全新榮放舒適性和安全性配置都還做的相對不錯，主駕駛8向電動調節、雙區自動空調、電子手剎、一鍵啟動等等，全系標配TSS2.0智行安全技術，可以說是在安全和舒適性上都做了很大的功課的。
總結20萬入手榮放RAV4絕對可以入手，從老款車型的銷量就可以看出RAV4整車的產品力都做的不錯，相信新款會更好。
20萬榮放RAV4新款推薦
2020款 2.0L CVT四驅風尚版 20.38萬
前置四驅CVT無級變速
回覆列表
緊湊型的SUV20來萬算是中規中矩了，CR-V、X-Trail這些也都是一樣的價格。不過就後期車子的保值和故障率這些方面，這個價位入手榮放是個挺好的選擇，相比其他我自己也更喜歡榮放。
20多萬，追求舒適性的話買個B級轎車也可以了，但是既然選擇SUV，就當然是更偏愛它的高視野、大空間，像我家裡一家五口人搞個SUV也方便很多。榮放的空間比起同級車優勢明顯，我自己一米八坐進去駕駛席可以完全伸展得開，寬敞舒服。後排的空間表現也不俗，坐進去三個大人剛好合適，加上它的座椅比較長，腿部可以很好的支撐，讓我坐就算四個鐘頭的長途不下車我也OK。後備箱容量夠實用，一個小小的槽點就是配了全尺寸的備胎，如果不喜歡的話就會覺得這個突起比較礙眼，不過整體空間還是夠大的。
RAV4可以說是比較注意操控的一個SUV，從它的懸架的調較就可以看出來。它的懸架調得偏硬，路感反饋明顯，比於X-Trail這些同級別在舒適度這方面可能稍遜，不過有利有弊，高速過彎的時候它的懸架支撐性當然也就更好了。而且RAV4的方向盤也被調得很精準，虛位很小，稍微偏一點方向就過去了。對於更偏愛操控的老司機，RAV4可以說是正對味口。
除了這些RAV4的特點，豐田車皮實耐用的特點也是早就深入人心的了，所以車子的後期故障率這些方面也不用擔心，基本不會有什麼小毛病，所以我覺得20入手RAV4搞得過。