鑽探不利的洞察號最近在火星的地表上取得了多大的進展？

♥鑽探不利的洞察號最近在火星地表面的行動十分糟糕。比人們想象中強烈N倍的沙塵暴瘋狂肆虐(7~8個月不見天日，讓太陽能板靜靜地躺在火星中睡大覺)，讓洞察號一籌莫展，毫無招架之力。今年的7月的第一星期，洞察號向地球發回最後一條顯示電量不足的壞訊息。美國航空航天局(NASA)試圖聯絡洞察號，千呼萬喊就是一直視若罔聞，直到現在仍然沒有回答。至於說將其拍攝的圖片及工作狀態，可以說渺無音訊，無從談進展喲。

●探索太空是一項技術含量十分嚴謹的科學試驗專案。NASA在洞察號發射、安全著陸及是否能夠正常工作早有預料。失敗在所難免。

●“洞察”號火星無人著陸探測器是美國宇航局在2018年5月5日發射升空的，歷時六個多月太空飛行，於去年11月26日，經過恐怖的七分鐘成功著陸火星表面的。洞察號的任務是執行人類首次勘探研究火星“內心深處”的奧秘任務。

●這一次的洞察號向火星發射是一顆火星地球物理探測器，它的機身設計繼承先前的鳳凰號探測器，著陸火星之後將在火星表面安裝一個火震儀，並使用鑽頭在火星上鑽出迄今最深的孔洞進行火星內部的熱狀態考察。

●其實，美國早在1964的就發射了探測器對火星進行探測，如今美國NASA一共向火星發射了大約二十次的火星探測器，然而大部分以失敗告終，但是從這些資料當中也足以看出，美國對於火星探測的決心。

●美國對於火星的極大熱情主要是由於火星距離地球是比較近的星體，另外在火星形成的初期，它的生存環境和地球極為相似，大約四十億年前，火星的表面擁有河流和湖泊，但是之後不知道火星經歷了什麼，變成了如今的樣子。因此人們對於火星的研究也有利於保護地球。

●其實，目前人類對火星也只是大概估計。真正到火星上生活，需要地球人類的科技水平有一個質的飛躍。現在到火星上定居只是一個美麗的傳說，如同科幻小說裡的那樣浪漫，但是真實面目卻令人畏懼。

知足常樂於上海

鑽探不利的洞察號，最近在火星地表上取得了多大的進展？

首先，這個問題可能說不太好，科學探索未知領域總是有很多不確定性。

洞察號能順利著陸火星表面就是一個很大的成功，說明NASA對火星的地表和大氣已經有很深入瞭解，要知道到目前為止，火星探測的成功率只有40%不到，大多數以失敗告終。

之前的鑽探沒有達到預期，近期NASA已經開始移到位置，開始新的鑽探測試。

其次，洞察號著陸的位置看起來就像理想定製一樣，表面沒有大的石塊，降落時也基本沒有傾斜。這也是一個很大的成功。

第三，鑽探不利本身可以算是一個成果，當然NASA也在嘗試克服困難繼續鑽探。這是人類有史以來的第一次火星鑽探，鑽探雖然還沒到達預期，但是也鑽探了50釐米的深度：

這也讓我們瞭解到：看起來褐火星紅色的柔軟沙土，土層很薄.土層下方有堅硬的石頭，洞察號首次挖掘就擊中了幾塊。火星土層較為乾燥，因此摩擦力不足。

第四，除了鑽探外，洞察號探測器還攜帶了許多其他的儀器。包括一個火星氣象站，記錄了大量火星大氣溫度，風速，氣壓等資訊。還記錄多次火星風的聲音，還有火星地震的資訊。洞察”號先後記錄了100多次震動，其中21次極可能是“火星震”。這也是人類首次探測到地球以外天體的內部活動資訊。

第五，洞察號的許多探測資料，並未公開或者還在分析當中，我們期待更多的火星訊息和資料。

火星每日天氣預報

根據“洞察”號無人探測器提供的資料，美國航天局從2019年2月19日起，在網上釋出火星每日天氣報告，提供火星氣溫、風速、氣壓等資訊。按照美國航天局公佈的資料，“洞察”號所在地2月11號至17號的最高氣溫為零下10攝氏度，最低氣溫為零下95攝氏度，最高風速為每秒16.9米，最高氣壓為745.9帕。

火星天氣預報網址：

https://mars.nasa.gov/insight/weather

洞察號的主要任務

洞察號探測器是由NASA 於2018年5月5日發射，於2018年11月26日在火星上成功著陸，也是全世界第八個成功登陸的火星探測器，質量重達694千克。

洞察號主要搭載了法國空間局開發的"內部結構地震實驗儀"（The Seismic Experiment for Interior Structure，SEIS），德國空間局開發的"熱流與物理性質探測儀"（The Heat Flow and Physical Properties Package，HP3）和加州理工大學噴氣推進實驗室研發的"自轉與內部結構實驗"（The Rotation and Interior Structure Experiment，RISE）。

SEIS主要任務精確測量地震波以及其他內部活動訊號，以瞭解火星的歷史和內部結構。它也將監測隕星撞擊火星地殼和地幔產生的振動。SEIS還可以監測大氣擾動，保證地震測量的準確性。

HP3 主要用於測量地表下垂直溫度分佈。

RISE主要任務是精準測量火星的自轉，從而測算火星地核地幔的半徑和密度。

天氣和環境感應器（TWINS）是由西班牙國家研究委員制造的，它將對著陸點周圍的天氣、溫度和風速風向進行監測。

鐳射反射器（LaRRI）是由義大利航天局提供的角反射器，它被裝在洞察號的最頂層。即使在著陸器退役之後，它也能夠透過軌道器進行無源鐳射測距，[64]並作為擬定的火星軌道運轉網路的節點

除此之外，洞察號還有多個相機、機械臂等各種輔助裝置。

洞察號探測器的資料，將幫助我們瞭解火星內部的結構，火星核心大小、成分和物理狀態、地質構造，以及火星內部溫度、地震活動等情況。這對我們理解太陽系以及行星的形成演化過程都將提供極大的幫助。