選起亞KX5

2.0L自然吸氣發動機相對要省心一些，基礎動力要好，相對油耗也低一點。

只是起亞KX5後段加速能力不及Equinox。

但無論如何，1.5T緊湊級SUV都不作推薦，爬坡的水平很差。

相對冷門車和絕對冷門車對比，選擇是不用糾結的，韓系車品質過低。

起亞Kx5不建議考慮，1.6T·γ發動機在TUCSON上出現過機油增多的問題，近些年韓系車的發動機自吸拉缸、增壓機也不夠穩定，品質已經不能令人放心了。2.0L自然吸氣發動機近期表現雖然穩定了一些，但是最大功率121kw、峰值扭矩203N·m，與現代傳動效率相當低的6AT手自一體變速箱匹配後效能非常一般。

而且指導價在15.48-18.18萬的輕奢級合資品牌SUV，後防撞梁用纖維強化塑膠、車身高強度比例僅為50%多一點，這種被動安全水平幾乎是入門級SUV的水平，五菱寶駿等級而已。

韓系車是品質到底如何市場已經交出答卷，KX5在新款顏值高很多後銷量同比暴漲203.69%、環比暴漲784.46%，然而銷量還僅僅是2220臺，在沒有換代之前銷量可想而知，而且之後銷量還是會回到很低的水平。

而銷量近期在明顯下滑的雪佛蘭Equinox二月表現為2136臺，銷量走勢與車市的整體下滑相當，至少這臺車近期還熱門過，如果車市在2019年能夠回到牛市Equinox銷量還會上漲，如何選擇應該不難理解了。

Equinox預算內可以選擇1.5T的低配版，指導價17.49-21.99萬優惠3.5萬左右；車身尺寸4652*1843*1684、軸距2725mm，懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立結構，高配版為四驅。

1.5T-LFV渦輪增壓發動機最大功率132kw、峰值扭矩275N·m（2000-4000轉），變速箱匹配6AT手自一體自動擋；這一組合的效能可以做到9秒內破百，kx5的1.6T還要遜色一些，LFV發動機在通用旗下的多臺車上質量表現穩定，新款AT變速箱也沒有明顯不足。

Equinox車身結構高強度佔比82%，A/B柱均有加強；主動配置標配全車氣囊、胎壓監測和ESP車身穩定系統，其他配置也標配了天窗、次中配為全景天窗，配置水平綜合空間動力表現至少是合格的，整體品質優於起亞Kx5。

韓系車早已不是消費級及以上量產車的首選，走量車型多為低價入門級車；SUV預算在20萬以內建議以中系、美系、法系為主，超過20萬以德系、美系以及BBA入門級為首選，個人觀點、僅供參考。

我今天正巧去試了1.6T車型，動力隨叫隨到，雙離合變速箱調的很順沒有頓挫還專跑了堵車路段，隔音也不錯，等兩天我再試駕下Equinox1.5T的。

近十多年來通用的發動機都是德國老牌歐寶公司開發的發動機總成，變速箱是通用總公司配合其開發的，因為這個技術保密程度很高。2018年，通用把歐寶出給了標誌。其實通用的小型汽車和家用商務車都是德國車

雪佛蘭Equinox與起亞kX5車型，都是城市SUV車型定位，由於兩款車型市場功能定位相同，只是車型級別有點小區別，Equinox是中型SUⅤ車型，起亞KX5是緊湊型SUV車型，目前在汽車市場上，兩款車型在19年1一2月銷量，是Equinox車型以6446臺，超過了起亞KX5車型的2714臺，究竟這兩款最低配車型怎麼選擇？，來了解一下。

19款Equinox535T自動領界版，市場指導價17.49萬，銷售優惠3.2萬元，車型動力搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大180馬力，最大扭矩275牛米，匹配6檔手自一體變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架。

19款起亞Kx51.6T自動兩驅精英版，市場指導價16.48萬，暫無銷售優惠，車型動力搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大177馬力，最大扭矩265牛米，匹配了檔雙離合變速箱，車型後懸是多連桿獨立懸架。

兩款最低配車型價格優惠後，是Equinox車型價格要低一些，從兩款車型動力配置上來看，是Equinox車型1.5T發動機最大有180馬力，超過了起亞KX5車型177馬力要稍大一點，只是兩款車型在起步加速上，是起亞KX5車型以9.18s成績，領先於Equinox車型只有9.9s的加速成績，事實說明起亞kX5車型的加速效能表現強於Equinox車型。

兩款低配車型所採用的變速箱形式不同，Equinox車型匹配自家生產的6AT變速箱，質量穩定技術成熟，動力傳遞直接平穩線性，而起亞Kx5車型匹配是自家制造的7檔乾式雙離合變速箱，動力傳遞鋼性連線加速及換檔速度快，但在城區擁堵路段和低速低扭跟車蠕動時，變速箱升溫快散熱慢，容易出現質量問題及暇疵和頓挫感覺。

兩款車型底盤都是前麥弗遜+後多連桿獨立懸架形式，從懸架結構上來看完全相同，但在底盤用料上是Equinox車型更紮實和厚道，底盤行駛質感和整體性表現，也是Equinox車型調教的更到位。兩款車型在車身及車內空間上，是Equinox車型有車長車高和軸距優勢，起亞Kx5車型只有車寬優勢，無疑是Equinox車型空間大乘坐更舒適。

雖然兩款車型都是最低配置級別，其安全及實用基本配置不會缺席，只是Equinox車型多出安全配置有前後頭部氣囊(氣簾)，是起亞kx5車型沒有裝備的，而在實用輔助配置上，是起亞kx5車型更豐富，如多出有倒車影像，定速巡航，徒坡緩降，車頂行李架，主駕座電動調節，自動頭燈，大燈延時關閉，車載空氣清淨機和負離子發生器等配置，實用性更好。

綜上所述兩款車型各有亮點和優勢，至於你問雪佛蘭EquinoxⅤS起亞KX5怎麼選？，個人觀點認為，兩款車型雖然都是渦輪增壓機頭，但車型匹配的變速箱形式有區別，重點是變速箱結構的品控和品質，直接影響到車型的舒適性及駕乘感受，從兩種變速箱質量穩定性上來看，毫無疑問是6AT變速箱更靠譜，加之Equinox車型還有空間大和底盤及操控好的優勢，所以兩款最低配車型相比，選擇Equinox車型更靠譜。起亞KX5與現代TUCSON是兄弟車型，都有車型質量暇疵和投訴，所以車型無選擇價值。