大的汽車生產製造商的嗅覺要比普通的汽車消費者敏銳不止一個級別，他們可以比較準確的對未來5-10年的汽車市場進行預測。雖然個人消費者還在吐槽純電動汽車的種種不便——續航不行，充電慢，充電麻煩。但汽車製造上看到的是未來一些年技術進一步發展新能源對市場的佔有率，所以提早幾年研發、試水是很有必要的。

而且像大眾集團這類企業也不會像一部分國企那樣滿足於賺取國家對新能源汽車的補貼，而是一定要在新能源汽車逐步成熟的階段已經充分的在這個市場佔有一席之地。

作為普通消費者來說，雖然目前電動汽車還有種種問題，包括我在內短期也不會考慮購買純電汽車。但不可否認的是純電動汽車絕對是未來的發展方向。試想一下5-10年後電池能量密度提升還有很大的發展空間，未來電動汽車續航達到幾千公里並不是不可能的，車頂光伏技術的進一步發展也會促進車輛的續航能力進一步提升。到那個時候充電就不是我們太過於但心的問題。

當能量的供給不是問題的時候，電動機靜態就可以獲得最大扭矩輸出，動力線性輸出流暢等等的特性就能充分得以釋放，像保時捷、法拉利等等高效能跑車徹底摒棄內燃機的時代必然會到來，所以提早進行技術儲備和經驗積累也是非常必要的，消費者特別是高效能車的發燒友的認識也必然會徹底改變。

FE方程式就是一個很好的前沿發展和探索，我覺得未來一些年它的影響力和發展空間是完全可能超過當今商業化最牛的F1賽車的。