F-14“雄貓”戰鬥機可謂是一代經典，漂亮的外形讓人為之著迷，而且她還有著非常強大的戰鬥力，航程遠，雷達好，載彈量大，而且配套的導彈也是當年最頂尖的技術，如果F-14戰鬥機是上個世紀第二強的艦載戰鬥機，就沒有其他人敢搶第一了，這樣一款強勢的戰鬥機退役，實在是讓人惋惜，卻又是在情理之中。

第一架F-14的原型機誕生在20世紀70年代的格魯曼工廠內，是一架昂貴的變後掠翼艦載戰鬥機。為了滿足高速減阻和著艦安全，F-14安裝了一套非常複雜的變後掠翼系統，F-14的飛行員只要推油門，其機翼的後掠角就會主動變化，飛行員甚至感受不到飛機的升力中心的移動而產生的變化，配合早期的渦扇發動機，F-14的航程可謂是非常巨大，足有2960千米。另一個要說的就是F-14的雷達和導彈系統，F-14是最先使用AWG-9火控雷達的海軍戰鬥機，並且還配備了昂貴的AIM-54“不死鳥”超遠端空空導彈，讓F-14的導彈打擊範圍達到了190千米，足以對付那些蘇聯的轟炸機了。

F-14戰鬥機就是這樣，最貴的機體和最貴的裝置，所以國會可不是很待見F-14，在蘇聯解體後，美國海軍少了一個強大的敵人，F-14也就不再需要了，儘管美國海軍還是希望“雄貓”能夠活下去，並提出了各種F-14改的建議，但是美國國會還是拒絕了，新時代就該用新戰略，也就是不再需要像F-14這樣昂貴的戰鬥機了，波音的F/A-18E/F因為繼承了F/A-18易於維護，製造成本較低的特點，而被選為了F-14的繼承人，儘管心有不甘，但美國海軍還是把甲板上的戰機全都換成了F/A-18，的確F/A-18的經濟性比F-14好太多了，誰能拒絕這麼一款又能空戰，又能對地的戰鬥機呢？

可變後掠翼結構太複雜，整機又太大，維修保養都太貴太費事，老毛子解體了，老美覺得天下無敵了，沒必要用那麼高技術戰機了。要是中國海軍把J15玩的跟老毛子那麼好，估計雄貓能復活。

說到F14熊貓戰鬥機，相信每位軍迷都不說熟悉，也都聽說過，F14是20世紀70年代研製的第三代戰鬥機！這款飛機有非常好的可變後掠中單翼，內部燃油寶7300千克航程可達2570千米，這個航程在當時是非常遠的！

我們要知道為什麼不發展後繼型號而退役，首先應該知道為什麼發展這款戰鬥機，在最開始研製“熊貓”戰鬥機的時候有以下幾點原因：

第一：蘇聯當時逐漸擁有了遠端轟炸機，並且可攜帶反艦導彈，美國認為這種搭配嚴重威脅到了他們航空母艦的安全，應該有飛機可以攔截反艦導彈！

第二：美國但是的艦載機是F4鬼怪戰鬥機據稱只有1025公里，無法達到攔截遠端轟炸機的航程！而且，F4只能掛載4枚“麻雀”空空導彈，而且主要還沒有機炮，對於攔截轟炸機來說沒有機炮就少了一道保障！

所以說當時美國就開始著手研製新一代艦載戰鬥機！經過各種事情最後確定了F4“鬼怪”！

關於為什麼不生產了，我認為有以下幾點原因：

第一：蘇聯解體了，以解體後的實力，無法對美國的航母產生大的威脅。

第二：F14當時的造價是很貴的，而且又進入了新時代，美國想研發符合新時代要求的新的戰鬥機！而且當時也是經濟快速發展的時候，沒有了威脅！

第三：在生產F14的時候美國和伊朗是蜜月期，而且當時只有美國和伊朗裝備了F14，一直生產也賣不到其他的賺不到多少的利潤，並且也可以牽制伊朗！而且伊朗現在仍在服役F14並且零部件都是自己製造維修！

看過好萊塢拍攝的大片《壯志凌雲》，阿湯哥駕駛F14艦載機，從航母上凌空而起，大戰蘇聯米格29戰鬥機，想必看過此片的軍迷們，對此情節一定還記憶猶新。

F14艦載機，70年代初才裝備美海軍，能飛2500公里，作戰半徑在700-900公里，根據作戰高度不同航程不同，主要作用是奪取海上制空權，起到艦隊防空作用，能在距艦隊30公里左右的空域內巡邏2小時。

該型戰鬥機，當初設計時，就是為了對付蘇聯遠端轟炸機，主要部署在航空母艦上，它的特點是速度快，達2倍餘音速，在海灣戰爭、巴爾幹衝突和海灣戰爭中均有所表現。

F14曾一度停飛，原因據稱前起落架存在腐蝕問題，另外最主要的原因是該型機太陳舊了，服役年限已到，就全部退出現役。

作為海軍一款可變後掠翼艦載機，F14是空優戰機，飛得高飛得遠速度快，但對地對艦攻擊能力較薄弱，本身機動效能就不太好，故障率高，維護較困難。

而隨著既能制空，又能對地對艦攻擊，作戰半徑更大，維護性更好，重量也更輕，比其更實用的F18橫空出世，F14退役後，也就沒必要再發展後繼型號了。

作為軍迷，應該知道艦載機品種越少越好，便於後勤維護和保養，這在戰時就顯得特別重要。

2018年2月20日於杭州