長安CS55銷量成績並未達到“可觀”的水平，客觀的評價已經非常不穩定，後續應會持續走低。
CS55曾經的熱銷是佔了路虎Discovery Sport的巧，與眾泰Sr9模仿保時捷Macan不同，保時捷的品牌知名度以及車型設計特點均高於Discovery Sport，懂車或不懂車、買得起或買不起的汽車愛好者多多少少都會看一看這臺車，甚至有些愛好者會拿Macan的照片當桌布。這臺車的知名度非常高所以Sr9模仿Macan一定會被廣泛吐槽。
而CS55模仿的Discovery Sport是一臺比較小眾的SUV，設計感並沒有那麼吸引眼球；但是客觀的評價神行依然是臺比較飽滿的小車，那麼以神行為藍本“皮尺”出來的CS55自然也會比較有眼緣，重點是還不容易被發現。這點與早期長城H3模仿五十鈴Axiom的套路相同，選擇有顏值而且沒有知名度的車去抄問題不會很大。
外觀設計逆向的原型車選擇的對，這是山寨CS55能熱銷的第一個原因。第二個原因是發動機使用1.5T且變速箱使用6AT手自一體，這種組合雖然用的是沒有效能且技術落後的多點電噴發動機，但是雙離合變速箱不成熟的時期AT會有很大的吸引力，變速箱用的對同樣能夠成功。不過山寨車畢竟有些尷尬，在問題暴露之後銷量必然受到影響；在NE14T發動機升級後也凸顯出了CS55效能差與油耗高的缺點，尤其是長安汽車也開始了雙離合變速箱的轉型，這點足以讓對AT變速箱和長安汽車有好感的消費者，相信其他品牌使用溼式雙離合的SUV同樣不差，因為人家研究雙離合的時間更長。
在缺點的逐漸暴露過程中CS55的銷量出現了下滑，後期會更加嚴重。
近三期的銷量成績分別為5955、8270、7190臺，環比下滑13%、全年累計同比下滑36.4%，這臺車已經有危機了。因為CS55的指導價為8.49-13.39萬，自動版起售價9.99萬。價格已經重合了很多優秀的以及大排量高效能的SUV，這臺百公里加速11秒開外的車沒有任何吸引力。不過這些車還不用關注，重點看價格與CS55重合但綜合品質高很多的宋Pro。
比亞迪宋Pro指導價8.98-11.98萬全系自動擋，發動機使用缸內直噴技術的1.5T，變速箱匹配6擋溼式雙離合；這一組合驅動4650*1860*1770、軸距2712mm、整備質量高很多的A+級SUV，這種小馬拉大車的組合任然能實現百公里加速突破11秒，可見發動機技術要先進的多。其次配置方面10.98萬的次頂配配置與12.49萬的CS55次頂配相當，旗艦版的配置還要領先一些，綜合價格的優勢顯然很大。
其次宋Pro的車身結構用料有76%的高強度鋼，配合高強度車架也能帶來更高等級的被動防護。借用一下“三大件”這個詞，宋Pro的綜合水平要比價格更高的CS55更高。所以宋Pro上市的兩個月來銷量分別為5542和10315臺，隨著這臺車的保有量逐漸增加，在8~12級內能成為過渡級的哈弗H6。山寨車CS55沒有實力與宋Pro對抗，即使發動機升級後也會比較尷尬，因為外觀設計改不了了，這臺車後期銷量還會“可觀”？
長安CS55銷量成績並未達到“可觀”的水平，客觀的評價已經非常不穩定，後續應會持續走低。
CS55曾經的熱銷是佔了路虎Discovery Sport的巧，與眾泰Sr9模仿保時捷Macan不同，保時捷的品牌知名度以及車型設計特點均高於Discovery Sport，懂車或不懂車、買得起或買不起的汽車愛好者多多少少都會看一看這臺車，甚至有些愛好者會拿Macan的照片當桌布。這臺車的知名度非常高所以Sr9模仿Macan一定會被廣泛吐槽。
而CS55模仿的Discovery Sport是一臺比較小眾的SUV，設計感並沒有那麼吸引眼球；但是客觀的評價神行依然是臺比較飽滿的小車，那麼以神行為藍本“皮尺”出來的CS55自然也會比較有眼緣，重點是還不容易被發現。這點與早期長城H3模仿五十鈴Axiom的套路相同，選擇有顏值而且沒有知名度的車去抄問題不會很大。
外觀設計逆向的原型車選擇的對，這是山寨CS55能熱銷的第一個原因。第二個原因是發動機使用1.5T且變速箱使用6AT手自一體，這種組合雖然用的是沒有效能且技術落後的多點電噴發動機，但是雙離合變速箱不成熟的時期AT會有很大的吸引力，變速箱用的對同樣能夠成功。不過山寨車畢竟有些尷尬，在問題暴露之後銷量必然受到影響；在NE14T發動機升級後也凸顯出了CS55效能差與油耗高的缺點，尤其是長安汽車也開始了雙離合變速箱的轉型，這點足以讓對AT變速箱和長安汽車有好感的消費者，相信其他品牌使用溼式雙離合的SUV同樣不差，因為人家研究雙離合的時間更長。
在缺點的逐漸暴露過程中CS55的銷量出現了下滑，後期會更加嚴重。
近三期的銷量成績分別為5955、8270、7190臺，環比下滑13%、全年累計同比下滑36.4%，這臺車已經有危機了。因為CS55的指導價為8.49-13.39萬，自動版起售價9.99萬。價格已經重合了很多優秀的以及大排量高效能的SUV，這臺百公里加速11秒開外的車沒有任何吸引力。不過這些車還不用關注，重點看價格與CS55重合但綜合品質高很多的宋Pro。
比亞迪宋Pro指導價8.98-11.98萬全系自動擋，發動機使用缸內直噴技術的1.5T，變速箱匹配6擋溼式雙離合；這一組合驅動4650*1860*1770、軸距2712mm、整備質量高很多的A+級SUV，這種小馬拉大車的組合任然能實現百公里加速突破11秒，可見發動機技術要先進的多。其次配置方面10.98萬的次頂配配置與12.49萬的CS55次頂配相當，旗艦版的配置還要領先一些，綜合價格的優勢顯然很大。
其次宋Pro的車身結構用料有76%的高強度鋼，配合高強度車架也能帶來更高等級的被動防護。借用一下“三大件”這個詞，宋Pro的綜合水平要比價格更高的CS55更高。所以宋Pro上市的兩個月來銷量分別為5542和10315臺，隨著這臺車的保有量逐漸增加，在8~12級內能成為過渡級的哈弗H6。山寨車CS55沒有實力與宋Pro對抗，即使發動機升級後也會比較尷尬，因為外觀設計改不了了，這臺車後期銷量還會“可觀”？