電動裝備是一個大的方向，也僅僅是方向，電動裝備重量輕，操作情好，維護度小，生產方便，熱源探測低等好處，但是在目前沒有辦法普及，首先就是要有硬度適合的輕型鋼材做車身，太重了電動機帶不動，大容量的電池，而且行動式的充電裝置，如果用油帶動發電機給裝備充電是回到了老路，還不如用現在的裝備，只有在有清潔安全核聚變小型化的車載式的核電站有希望把陸軍從複雜的後勤基地拯救出來，讓陸軍有真正的無線突擊能力，但是什麼時候能夠實現或者有新的辦法替代還是一個未知數，具體的可能還要等上幾十年，而且這麼大規模的換裝也是對軍隊的維護體系一個改革，傷筋動骨的變動只能在和平時期來做，而且軍隊還需要長時間的適應期

電傳動履帶車輛肯定是未來發展趨勢之一，不過現階段仍有很多挑戰要面對。

（美軍全電驅動坦克的創意 不過似乎使用燃氣輪機充當發電機）相對於傳統的機械傳動履帶式車輛，電傳動履帶車無疑具諸多優點。最大的好處就是來源於電機本身轉速、扭矩的可控性。總體而言，電傳動履帶式車輛已經有近拜年的歷史了。可以明顯看到的優點有：

減小了動力和傳動系統的體積，這將會進一步增加彈藥和人員可利用空間。

具備良好的牽引效能，加速性和靈活性將會極大提升。在不同地形條件下，電機能發揮的效率遠勝於柴油機或者燃氣輪機。

實現了發動機轉速和主傳動輪的轉速分離，降低油耗。傳統坦克都需要有主傳動輪，用於動力輸出，而電機則可以實現均勻動力輸出，提升了能量利用率。

使用電傳動車輛還可以回收一部分制動產生的動能，這有點類似於電磁攔阻著艦系統中的原理，把動能回收部分，再度儲存起來。

（電動虎P 上個世紀40年代的電傳動坦克）

只不過，在諸多好處的背後還有很多挑戰。最明顯的就是，由於電機和傳動系統並不是簡單的把燃機系統換成電動機就可以完成的。電機和傳動系統之間的並不是個穩定不變的線性狀態，因此對電傳動車輛需要進行全新的設計。

至於能量密度那是另外要考慮的問題，當你底盤有了以後，使用什麼樣的能量包就是看設計者自己如何取捨了。雖然單純純電動車有難度，混合動力可能會是下個階段的主要發展方向。

（電動卡車？已經在礦山幹活了）

至於使用大馬力柴油機的導彈拖車，現在在礦上已經有了全電驅動的自行卸貨卡車，未來普及全電的時間不會超過10年。

一個令人抓狂的問題，戰場上沒充電樁，電動坦克沒電了上哪充電去？

最近這些年來，咱國家對外原油依存度太高（2017年已超過70%），事關能源安全，國家才大力推廣新能源汽車，主要就是純電動車，這玩意是否環保，筆者作為軍事問答達人，不瞎攙和，但用在民用汽車上的純電動技術，目前肯定沒辦法用到坦克上面的。

為什麼，一輛行程400公里的坦克，需要備多少柴油？

答案是超過一噸，必須要攜帶1200升以上的柴油，百公里油耗動輒300~400升。

因為坦克實在是太重了，行駛效率又低，這樣的油老虎如果把油箱換成了電池，會怎麼樣呢，根本不現實。

作為對照，一輛特斯拉Model S電動車的重量約2.2噸，其中電池組、電動機的重量約1.1噸，換句話說，Model S空車和動力系統的重量各佔一半。

1.1噸的動力系統，電動機約200公斤、功率386千瓦，電池組約900公斤，100千瓦時；按這樣的技術水平，用在坦克上，電動機需要提升三倍功率，這倒還好說，但電池就麻煩了，容量需要做到2000~3000千瓦時，重量高達18~27噸。

咱能想象一輛坦克，馱著二十噸重的電池上戰場，沒電了還要整宿充電？

且不說這麼大的電池元件，根本沒法安裝，目前純電動車最常用的鋰電池，本身就是一個比油箱更危險的玩意（注意坦克用的是柴油，不易燃燒），被擊中、或碰撞後容易起火，還會降低坦克的生存力。

一方面是電池太大、太重，另一方面是戰場上沒法充電，電動坦克目前根本不現實。

至於未來，除非電池技術有革命性的進步，能量密度提升十倍、甚至更高，那麼一輛坦克帶兩三噸重的電池還湊合。

但充電的問題仍然無解，戰場可不是和平年代的城市，到處有充電樁，如果還要給電動坦克部隊配充電車，那充電車的電又哪來的，難道用柴油機帶動發電機嗎，豈不是脫褲子放屁？

民間推廣電動車，是為了環保、減少原油依賴，打仗的時候哪還管這些。

未來的坦克，“電傳動”是一種大趨勢，但“電動”並不現實，軍隊這種到處機動、隨時開打的存在，天生就和電動無緣！

除非是一些後勤車輛，遠離戰場、保障充分，或許還可嘗試一下。

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坦克作為陸軍最喜歡的防禦車輛之一，在各個方面的效能都是極其突出，可圈可點的。早在一戰，由於坦克的出現，令很多場戰爭的走向發生改變，之後的二戰，坦克更是得到重視，而如今到了二十一世紀，隨後科技的發展，未來的坦克動力是什麼？會不會變成電動的？

坦克可以適應大部分地形，無論是平坦的公路，還是坑坑窪窪的野地，坦克都可以輕鬆駕馭，甚至在大公路上坦克還可以跑出時速最高六七十公里，速度，完全不輸給小汽車，機動能力可謂是很強了，履帶式的設計也讓車輛不會輕易爆胎影響行駛，要知道在戰場上如果一旦失去動力，那麼可就成為了活靶子，而這一切都因為坦克有個強大的動力裝置，以前為汽油機，而現在大多都是增壓柴油機，動力足，柴油機比較穩定，不易出故障，也有的是使用特殊的燃氣輪機，這種發動機功率特別大，可以達到一千一百千瓦，不過在成本方面比較高，而且燃料也比較貴。

那麼以後有沒有可能發展成電力的呢？其實現如今坦克的趨勢是夠使用就好，發動機跟重量和環境要求相匹配就好，電動力的優勢是噪音小，而且熱輻射很少，不易被敵方發現，不過想法很好，以現在的技術還做不出純電力可以驅動的坦克，要求太高，而且故障率比較大，況且如今電池技術遲遲未發展，可能打仗前開始充電，仗打完了還沒充好，因此未來發展方向可能是採用混合電力的形式，期待以後得到更好的發展。