雷克薩斯電氣化計劃將在2025年前推出10款電動車，保證在2025年旗下所有的車系都擁有純電動車型。其實，雷克薩斯電氣化計劃的推出是各國對汽車驅動能源政策化引導下，不得已為之而已。

目前，全球主要的車企都已經官方公佈自己的純電戰略計劃，而中國官方也釋出了《汽車產業中長期發展規劃八大重點工程實施方案》，其中要求2025年新能源車型年銷量要達到700萬臺。以2018年全國乘用車總銷量2235.1萬輛計算，六年以後的年總銷量新能源車型銷售將達到三分之一。這其中純電車型的銷量會比目前佔比更高。

因此，在2025年之前不僅僅雷克薩斯將大力推廣純電車型，全球其他車企也將會把純電車型作為未來汽車車型的主要發展方向。面對汽車純電化，雷克薩斯目前全球最低故障率的優勢將會易手的可能。原因是目前全球的汽車驅動電池大都由少數幾個廠家提供，而直流電機系統也是被一些廠家壟斷。未來汽車動力系統同質化嚴重。不同的地方僅僅體現在底盤系統和外觀內飾方面。

但是，外觀內飾氛圍的營造是仁者見仁智者見智的事情。雷克薩斯的設計和用料並不足以提供極強的競爭力。而電氣化系統，包括電控驅動系統、智慧化車機系統雷克薩斯也不能提供足以和目前雷克薩斯產品品質優勢等級的競爭力。因此，未來雷克薩斯所面臨的困境會比目前更大！

現在很多豪華品牌都在執行電氣化計劃，包括德系傳統豪強賓士汽車，寶馬汽車以及奧迪汽車，都在積極推進自身產品的電氣化。而現在，除了BBA之外，雷克薩斯，捷豹汽車以及沃爾沃汽車等豪華品牌也在加緊自己的電氣化程序，其中雷克薩斯計劃將於2025年前完成全線電氣化改造，而這一舉動無疑將會給雷克薩斯帶來深遠的影響。

雷克薩斯之所以會加緊電氣化程序，是因為雷克薩斯很敏銳地察覺到了目前汽車市場逐步電動化的趨勢已經無法逆轉，而且現在很多主流汽車廠商都開始了自己的電氣化程序，如果雷克薩斯在這股電氣化潮流中沒有跟上，那麼很有可能會在後續的發展中被其他豪華品牌所超越。所以說，雷克薩斯為了在這波新能源浪潮中搶得先機，所以才會積極地執行自己的電氣化策略。

要知道全線電氣化其實是一件非常不容易的事情，這會涉及雷克薩斯整個公司和市場的轉變，並且在研發研製生產技術上，肯定也會面臨比較大的挑戰。而這些所有都是雷克薩斯要面臨的困難，同時雷克薩斯還需要針對自己的市場營銷策略做調整，要考慮如何才能讓消費者接受雷克薩斯電氣化的產品。

不過實際上，對於雷克薩斯，我們還是很有信心的，畢竟這家豪華車企背後站的是實力雄厚的豐田汽車，而豐田汽車在新能源領域，早已取得了非凡成就。再者，雷克薩斯的電氣化戰略其實是非常清楚且周全的，其中包括髮展混合動力、插入式混合動力、電動和燃料電池。所以，雷克薩斯的電氣化前景非常值得期待。