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1 # 天和Auto
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2 # 忐乒凹乓凸忑
我覺得同級別車型沒有幾個有我16款標緻408/1.6T價效比高的，雖然因為某個批次的固特異輪胎屢遭詬病，但三大件真沒什麼毛病，動力很不錯，高速180很穩，油耗綜合7也不算多，畢竟也有1.42噸了。
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3 # 小鵬鵬28
這兩款車都是緊湊型車，對於緊湊型車來說，買的人大多數需要的是：好開、效能穩定、不容易壞、油耗經濟、空間夠用、顏值能打，所以對動力這塊，其實沒有太大的需求，作為家用車，平時出行帶著一家人，肯定不需要開的多快多猛，而是要開的平穩、坐的舒服。
當然，也有比較好玩的車供選擇，例如現代的LAFESTA，本田的CIVIC，馬自達的AXELA，這些都是開起來比較好玩的車，但是在家庭使用中就不太合適了。
再說回Bora、Lavida這兩款車，作為大眾旗下兩款緊湊型車，憑藉良好的口碑和品質，以及大眾車標的加持，常年佔據緊湊型市場的頭列。題主說的動力較肉，我上面也說了，對於緊湊型車來說，動力相對於其他方面來說，沒那麼重要，而且同級別大家動力也相差不大，所以這方面沒什麼好糾結的。想要動力好一些的，那就LAFESTA、CIVIC。
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4 # 隔壁老王19811
有銷量就證明其存在的必要性了，布加迪零百加速2秒多，普通人敢想嗎？中國車主沒有幾個傻子，都是各種車綜合比較之後，才做出最優方案的，現在城市擁堵，加速快慢意義不大，城區也不讓開到100呀，所以車肉不肉不是主要因素，多數人希望找一臺價格適中、質量穩定、空間適中、外觀適中、內飾適中、配置適中的代步車，Bora和Lavida當然就成為目標車了，車企一堆專家學者天天研究車也人，知道車主想什麼，甚至車企比車主本人更瞭解車主。
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5 # joshen1
大眾車要說14秒的還真不多，也許NA1.4的老款車才只有這個加速，畢竟也就幾萬元的Jetta、桑塔納、Lavida這種低端車而已，加速不快價格便宜呀，平均7-8萬元而已，也沒有多收你的錢，你叫喚個屁呀。隔壁雷克殺死那麼威武，據說ES200加速已經提高到13.9秒的01了，還得加價提車，還要漲價呢，一輛14秒的車辦下來34～35萬，可以買4輛Jetta，而一樣都是橫置前驅，一樣的麥弗遜前懸架，一樣的NA發動機，一樣的鐵皮懸架，怎麼啦，有哪點不一樣？
就不明白你們不是都說ES200動力夠用了嗎？你們不是說只要捨得踩油門一樣飛著跑嗎？那Jetta桑塔納Lavida就不能捨得踩油門？
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BoraLavida兩車的亮點不在與銷量，而是VW車標。
相信絕大部分購買Bora、Lavida、Sagitar、Lamando以及邁帕280Tsi版本是消費者，在選擇之前對於車輛的品質如果說一無所知是不客觀的；明明知道車輛存在動力差、車身結構用料縮水、簡配以及DSG-DQ200變速箱可能存在很多問題，仍然要選擇只是因為“這個大眾不一般”，VW有些“高階感”。不用否認就是這麼個心態，否則沒有任何理由選擇這些車。
LavidaBora兩個版本效能與品質分析LavidaBora效能差的版本搭載的是EA211平臺打造的1.5L發動機，最大功率83kw（113馬力）、峰值扭矩145N·m，這種動力儲備想要得到理想的效能體驗應該匹配A0級的小微型車，推重比達到120~130Hp/T之間會比較理想。然而Lavida的車身尺寸達到4670*1806*1474、軸距2688mm、整備質量有1265kg，推重比低至89.328Hp/T。
這種小馬拉大車的匹配很顯然動力體驗會很糟糕，而且如駕駛風格偏激進的話還會有高油耗，因為大馬力只有透過大扭矩低轉速或小扭矩高轉速兩種方式實現，Lavida屬於後者則必然費油。所以一定要選擇這一版本的話就要是忽視對效能存在的概念，同時要能夠接受簡配後防撞梁以及座椅鋼板的問題。
如果不能接受的話那就選擇10萬級的中國產轎車，參考秦Pro、逸動、名爵6MT版三車，效能不僅碾壓LavidaBora的1.5L版本，即使對比1.4T版的朗寶也有領先優勢；車身結構用料也更加紮實，但是因為這些品牌沒有那麼“大眾化”所以沒有朗寶銷量高，這也許是思想被西化的時間太長，吃慣了垃圾快餐的人吃不慣中餐了吧。
1.4T版的LavidaBora可以選擇，但是作為一個車評人不應該推薦，因為在同價位有直噴發動機匹配溼式雙離合或AT變速箱的同類型車可以推薦時，推薦一臺搭載乾式雙離合變速箱的車一定是不負責任或者被充值的。DSG-DQ200型乾式雙離合變速箱體驗很糟糕，因為了頻繁換擋半聯動對離合器的磨損，這臺變速箱在低速換擋時離合器結合分離的速度很快，這種調校導致了必然的頓挫且從新車時就有；但是這種調校仍然無法讓離合器的使用壽命能接近溼式雙離合，重點是DQ200除了離合器不理想以外，雙質量飛輪一旦生鏽則異響源源不斷，這臺變速箱真的沒有任何優點。
1.4T發動機雖然有110kw峰值功率以及250N·m峰值扭矩，動力儲備中規中矩但還是被變速箱拉低了品質。所以LavidaBora等大眾轎車並不值得推薦或選擇，如果有品牌偏好的話那就別挑VW的刺，這些車說不好聽的就是測試有多少消費者會因為一枚車標的價值選擇一臺準工業垃圾，如果願意上鉤就得開始找些理由安慰自己了。