我也推薦日系車，鈴木Vitara和驍圖，真的是很省油，百公里油耗6.8-7.2L，當然還是尼桑的Qashqai也是比較省油的，這些SUV傳承了日系車的特點，發動機熱效率高，匹配CVT無級變速，動力輸出非常的平順。

日系車比較省油，也是跟他們的國情有關係。日本國土資源狹窄，油氣資源稀少，節能是他們的第1要求。所以我們看日系車大部分都是比較省油的。

中國產SUV有哪些品牌比較省油的？上汽榮威應該算一個。傳祺應該也算一個。SUV本身比較高大，車身重量也大，風阻面積大，所以油耗比較高，屬於正常。

同一款車不同的人來開，它的油耗也是不一樣。跟駕駛者的習慣有很大關係。在買車的時候並不能光看油耗。也要看這款車的安全性如何，配置如何。操控性如何。

現在越來越多的車企喜歡採用小排量渦輪增壓發動機。但能保證動力不弱的情況下還能節省燃油。讓油耗降低。比如1.5t渦輪增壓發動機可以爆發出2.0L自然吸氣發動機的動力。而且油耗還不會高。

如果說什麼車省油肯定非日本車莫屬，如果說省油的SUV，那非鈴木的小型SUVVitara莫屬了

Vitara搭載1.4t渦輪增壓發動機和1.6L自然吸氣發動機，車身長4715，車身寬度，1775，車身高度，1610，2500的軸距無論是正常家用，城市代步都是不錯的選擇而且他還全系標配esp車身電子穩定系統這一點在同級別中，是非常少見的，車身外觀非常的年輕運動比較適合年輕人開，

官方油耗5.4升，可以說是非常低了

題主要想買省油的SUV，這個還真不好回答，油耗表現是各方面綜合因數，和排量、路況、自重、駕駛習慣等等都有關係。相對於市面上眾多SUV我推薦兩款大家公認的省油車型：

鈴木Vitara，綽號“省油小王子”。這車不是一般的省油，是相當省油，鈴木專業小車，在日本K-Car中做的相當好，本土銷量不錯，但是到了中國有點水土不服，市場佔有率比較低，車型換代緩慢，題主買1.6手動擋，如果四平八穩的開，不做激烈駕駛的話，油耗低到難以想象，後續此車出手的話保值率不高，建議慎重考慮！

日產Qashqai，1.2T（4缸）車型配合CVT變速箱，燃油經濟性也是不錯的，Qashqai雖然定位小型SUV但是尺寸絕對是緊湊級的，前後獨立懸掛，市場佔有率高，後期出手也比較保值。本田的XR-V也不錯，一般日系的車型燃油經濟性都不錯，實在要省油還是看混動車型，其實上不了綠牌的輕混車型是個不錯的選擇。

目前來看，主流SUV油耗基本接近。目前合資品牌SUV要比中國產品牌SUV油耗低一些，這是不爭的事實。車輛油耗高低與車輛自重、發動機效率、變速箱傳動效率、動力調校等都有一定的關係。因此小型SUV要比緊湊型SUV省油，手動檔要比自動擋省油、雙離合DCT變速箱要比AT變速箱省油，同功率下增壓發動機要比自吸發動機省油。同排量自吸發動機要比增壓發動機省油。其實有時候省油就是透過犧牲動力來實現的。上圖是小熊油耗緊湊型兩驅自動檔SUV油耗。最省油的兩款緊湊型SUV是Karoq與榮威rx3。但是這兩款SUV只比小型SUV大一點，比主流緊湊型要小一點。因此整備質量也比主流SUV低200-300kg。不管怎麼說，中國產的RX3油耗低於本田CRV是一件值得高興的事情。中國產車油耗也在不斷下降，就是1.6L動力稍弱。而採用1.3T＋CVT的RX3動力上來了，但是油耗也增高了很多，排名21位。上圖也可以看出來，排名前10的SUV百公里油耗並沒有相差太多，0.5L左右。因此燃油車油耗都是接近的，榜單前十名都可以說是省油的SUV。但是如果想要找到更省油的SUV，那就是非混動SUV莫屬了。上圖是混動SUV的油耗，讓人意外的是，最省油的居然不是我們的比亞迪系列混動!榜一居然是一輛叫做Niro的油電混動SUV。其次是寶馬X1新能源，第三位是本田CRV。Niro是起亞旗下的一款油電混動汽車，目前沒有中國產。採用整車進口方式銷售。可以說是一款非常小眾的油電混合緊湊型SUV。很少有人知道起亞還有這麼一款車存在。採用1.6L阿特金森迴圈發動機，發動機功率77.2kw，最大扭矩170Nm，電動機32kw、最大扭矩175Nm。總功率與扭矩與本田CRV混動版要差一些。同時車型雖然是緊湊型SUV，但實際上與國內的小型SUV相差無幾。主要優點就是油耗低，價格低。基本上屬於最便宜的合資油電混動SUV，15萬就可以買到純進口的油電混動SUV還是讓人動心的。但是此款車也出現過機油多的歷史，也是第一款機油增多的混動汽車。購買時要注意這點，在意空間動力售後服務等，建議選油電混動CRV。

你只考慮省油的話，就買現代新TUCSON，此車特別省油18年5月自駕西藏：西安出發、川藏南線進，青藏出，全程八千餘公里，用時26天，平均每公里0.42元。

一句話，你要是想買車就別在這些網上看，或者一些小影片上面看，一句大實話都是瞎扯淡不靠譜，建議去看看汽車之家，蘿蔔報告，胖哥試車，這些都是好多年的了，試車人也都耳熟能詳，剛才看錶裡寫著EMGRAND EC7GS油耗——8.23，哈哈真不巧我開的就是這款車18款1.4T雙離合，油耗評論下來7個左右，網上還有人寫文章說變速箱頓挫的，實際開我還真沒感受過頓挫，用的是格特拉克的變速箱，福特，現在得哈佛，寶馬，通用，好多品牌都用過這個品牌的，還可以，，，唯一能感受到的就是1.2檔換擋時有那麼一點點慢，其他的感受不到，就一般人開不注意的根本感受不出來，一句話買車看車別在網上看，還是得去實際試駕，網上不靠譜

最噁心的話題，二十萬車開，整天耽心油耗，也是醉了。現在，己知的多款2.0t的Suv，因為發動機工藝改進，油耗控制非常好，市區能控制左12左右，必競車重。凱迪拉克xt4，釆用閉缸技術，馬力大，油耗控制和中級轎車差不多。

首先SUV和省油就不搭邊。

因為SUV的尺寸比較大，風阻也大，質量也大，就導致了克服阻力做功需要消耗的能量也就越多，所以SUV和同級別的轎車比，怎麼比都是比較費油的。

其次就是，一味的想著省油，換來的就是各種效能的下降，比如減重就可以明顯的減少油耗，減重最好的方法就是在車身材料上偷工減料，這是最直接的辦法。

其次，硬要說哪款最省油，那就是純電動的最省油，只要加電就可以跑，不需要油。

現在不管是中國產的suv還是合資的suv，城市裡駕駛，百公里都是10個油上下，如果稍微激烈駕駛，輕輕鬆鬆就會突破12個油。