4S店從目前的各種銷售和售後模式來看，短期內不會有整體倒閉趨勢，限於目前的車輛銷售數量下滑，售後的多種經營模式來看，4S洗牌重整，經營方式有問題，服務配套跟不上，品牌經營不善的4S一定會有個大魚吃小魚，重組兼併的過程。

1、什麼是新零售？

其實目前更多的所謂的新零售無非就是在各個網售平臺售賣代金券，貸款，或者訂金買車模式，但是最後還是要跑到平臺指定的（絕大多數都是4S）交錢提車，而且網路平臺訂車價格是否比實體店（4S便宜）還未可知。目前的新零售更多的是一種概念，而不是真的所謂新零售

2、新零售的選擇題

如果廠家想做新零售，需要面臨幾個問題

（1）如何落地？

開票還是比較容易的，廠家可以單獨設立銷售公司售賣汽車，問題是我們國家幅員遼闊，就算它可以在全國範圍內設立儲存新車的停車場，怎麼運送您手上是個問題！拖車？貌似不太現實，畢竟單獨拖車成本太貴，您個人也不願意為了一臺車掏太多運輸費。單獨這一項雙向成本，沒人喜歡看到。

（2）如何維護售後

雖然國家目前並未要求保養強制到4S了，但是4S作為目前單獨對接廠家的商家，在某些質量問題上可以提前預判車輛售後問題的。如果開放新模式，一旦車輛出現問題，您是指望全國汽車售後都可以索賠麼？而且廠家單獨授權售後指定方，肯定會有某些利潤要求，估計樂意合作的店鋪也不會太多。

所以說，新模式在國內只能以一種概念模式存在