你只描述了簡單的現象，不知道你的車幾年了，跑多少萬公里了。如果不出意外，熄火的原因，大致是噴油，點火，燃燒的問題，什麼情況導致它那麼容易熄火呢，估計是積碳太多導致的。如果不是積碳，就應該考慮供油壓力。導致故障的原因是多方面的，故障樹排除。

朱博士回答：

如果正常行駛時，動力性、油耗沒有明顯變化，首先檢查噴油嘴的流量特性，重點是小流量時的流量均勻性。

冷車、熱車都會出現怠速熄火的現象，說明不是點火系統的問題。如果點火系統有問題，就是有失火現象，不僅影響怠速，還會影響行駛時的動力性和油耗。並且會明顯影響怠速的穩定性。

如果不是點火系統的問題，一定是怠速時空燃比有時波動較大，還不是一直波動較大。

如果空燃比一直波動較大，也會影響怠速的穩定性。

怠速時的噴油量波動，一定會導致空燃比變化。空燃比變化如果沒有超出可點燃的範圍，缸內混合氣還是能夠燃燒，各缸輸出動力不均勻，依靠點火角的調整，也能穩定怠速轉速。

在這種空燃比有較大變化的情況下，看似怠速較穩定，實際是處於穩定的邊緣狀態，是準穩定狀態，這時一旦有1個缸或2個缸的混合氣空燃比超出可燃範圍，出現失火，發動機沒有反抗的能力，只能“歇菜”，熄火。

測量噴油器流量特性，找到原因。

如果在小流量時，噴油嘴噴油量變化超過5%，清洗噴油嘴。

清洗之後，如果流量特性還是不能滿足5%範圍要求，更換流量變化較大的那個噴油嘴。