隨著中國車主對於汽車的認知和收入不斷的提升，昔日高高在上的跑車（轎跑車）也開始慢慢進入尋常百姓家，成為家用車之外的又一個選擇。而從市場售價來看，現如今最受關注的應該是35萬左右的車型，價格比較實惠，而且效能也不錯。
在這個價格範圍內，目前最受關注的兩款車就是福特Mustang 2.3T 標準版以及BMW3 SeriesGT 320i 時尚版，前者的官方指導價為36.98萬元，後者的官方指導價為35.98萬元，價格差不多而且受眾群體也差不多，那麼這兩款車究竟應該如何選呢？
在跑車或轎跑車之間選擇算是比較簡單的，關鍵看兩點——效能和品牌。在品牌方面福特和寶馬都是百年車企，不過Mustang則是不折不扣的跑車車型，而3系GT則是BMW3 Series的運動版，相對來說跑車的血統是沒有Mustang那麼純正。
而且Mustang代表了美系肌肉跑車的文化，在不少好萊塢大片中都顯示出了強大的實力，也是不少跑車愛好者的夢中座駕。反觀3系GT如果沒有寶馬的光環這款車不會有那麼多人的關注，因此從品牌層面Mustang是要優於BMW3 SeriesGT。
不過我們也說過，跑車最重要的還是效能，無論是Mustang還是BMW3 SeriesGT都是主打效能的車型，而且這兩款車都是經典的後驅車型，那麼這兩款車誰的效能更強一點呢？
大家都知道，跑車效能的關鍵在於發動機。Mustang使用的是福特經典的2.3L EcoBoost發動機，EcoBoost發動機是福特的明星發動機，獲獎無數的同時也征服了不少汽車消費者挑剔的目光。Mustang使用的這款發動機擁有220KW的最大功率，以及434牛米的峰值扭矩，同時還具備100Kw/L的動力輸出，在駕駛的時候"肌肉感"十足，動力也是源源不斷。
而BMW3 SeriesGT使用的是一款2.0T發動機，這款發動機來自於BMW3 Series，也是寶馬旗下的最新科技，不過相比Mustang來說這款發動機顯得太過於"家用"了。這款發動機的最大馬力僅有135KW，峰值扭矩也僅有270牛米。在試駕的時候我們發現，雖然3系GT的動力感受相比普通3系還是有明顯提升的，但是相比Mustang的話確實不夠強大，操控方面也沒有Mustang感覺那麼爽快，而造成這樣因素的關鍵可能還是在於以下兩個原因。
首先是變速箱方面，變速箱也是決定一款跑車效能優劣的因素之一。Mustang使用的是全新的10速手自一體變速箱，這款變速箱換擋速速平順，提速也很快，基本上在日常使用中當時速在70—80公里時就可以掛滿10個擋位，而如果是在加速模式中，它會智慧的切換到轉速優先，在高轉速時進行換擋，基本上2擋左右就能破百。而且這款變速箱的"咬合度"非常的好，每一個擋位銜接沒有任何頓挫感，對於跑車來說能夠大大的提升駕駛樂趣。
而BMW3 SeriesGT則是使用的8速手自一體變速箱，這款變速箱表現不如Mustang的10速變速箱，雖然換擋速度很快，但是依然是家用車的感覺，並沒有體現出一輛效能車應該有的換擋樂趣。
其次Mustang搭在了後橋LSD限滑差速器，這大大提升了這款車的效能，而BMW3 SeriesGT則沒有類似的配置，因此在彎道表現上BMW3 SeriesGT是沒有Mustang那麼穩定的，尤其是在出彎加速上相比Mustang有明顯的遲滯感，這真的就是不比不知道，一比嚇一跳啊！
另外在配置方面Mustang優勢也是很明顯的，Mustang標配ACC自適應巡航，而BMW3 SeriesGT則是選裝件，如果要加裝ACC還要付出1萬多元的費用，這是極其不合算的。另外像Mustang擁有的智慧進入、無鑰匙啟動、遠端解鎖和遠端啟動等功能，BMW3 SeriesGT都不具備，即使具備也要在高配車型上才會出現，而價格則貴了不少，從價效比來看並不理想。
因此，無論是從品牌、效能還是配置上來看，BMW3 SeriesGT都沒有Mustang那麼給力，因此如果是在35萬元左右選擇一輛跑車的話，還是Mustang更值得考慮，畢竟一輛美系純正跑車和一輛家用車改裝後的GT車型，前者可能更純粹一點。
隨著中國車主對於汽車的認知和收入不斷的提升，昔日高高在上的跑車（轎跑車）也開始慢慢進入尋常百姓家，成為家用車之外的又一個選擇。而從市場售價來看，現如今最受關注的應該是35萬左右的車型，價格比較實惠，而且效能也不錯。
在這個價格範圍內，目前最受關注的兩款車就是福特Mustang 2.3T 標準版以及BMW3 SeriesGT 320i 時尚版，前者的官方指導價為36.98萬元，後者的官方指導價為35.98萬元，價格差不多而且受眾群體也差不多，那麼這兩款車究竟應該如何選呢？
在跑車或轎跑車之間選擇算是比較簡單的，關鍵看兩點——效能和品牌。在品牌方面福特和寶馬都是百年車企，不過Mustang則是不折不扣的跑車車型，而3系GT則是BMW3 Series的運動版，相對來說跑車的血統是沒有Mustang那麼純正。
而且Mustang代表了美系肌肉跑車的文化，在不少好萊塢大片中都顯示出了強大的實力，也是不少跑車愛好者的夢中座駕。反觀3系GT如果沒有寶馬的光環這款車不會有那麼多人的關注，因此從品牌層面Mustang是要優於BMW3 SeriesGT。
不過我們也說過，跑車最重要的還是效能，無論是Mustang還是BMW3 SeriesGT都是主打效能的車型，而且這兩款車都是經典的後驅車型，那麼這兩款車誰的效能更強一點呢？
大家都知道，跑車效能的關鍵在於發動機。Mustang使用的是福特經典的2.3L EcoBoost發動機，EcoBoost發動機是福特的明星發動機，獲獎無數的同時也征服了不少汽車消費者挑剔的目光。Mustang使用的這款發動機擁有220KW的最大功率，以及434牛米的峰值扭矩，同時還具備100Kw/L的動力輸出，在駕駛的時候"肌肉感"十足，動力也是源源不斷。
而BMW3 SeriesGT使用的是一款2.0T發動機，這款發動機來自於BMW3 Series，也是寶馬旗下的最新科技，不過相比Mustang來說這款發動機顯得太過於"家用"了。這款發動機的最大馬力僅有135KW，峰值扭矩也僅有270牛米。在試駕的時候我們發現，雖然3系GT的動力感受相比普通3系還是有明顯提升的，但是相比Mustang的話確實不夠強大，操控方面也沒有Mustang感覺那麼爽快，而造成這樣因素的關鍵可能還是在於以下兩個原因。
首先是變速箱方面，變速箱也是決定一款跑車效能優劣的因素之一。Mustang使用的是全新的10速手自一體變速箱，這款變速箱換擋速速平順，提速也很快，基本上在日常使用中當時速在70—80公里時就可以掛滿10個擋位，而如果是在加速模式中，它會智慧的切換到轉速優先，在高轉速時進行換擋，基本上2擋左右就能破百。而且這款變速箱的"咬合度"非常的好，每一個擋位銜接沒有任何頓挫感，對於跑車來說能夠大大的提升駕駛樂趣。
而BMW3 SeriesGT則是使用的8速手自一體變速箱，這款變速箱表現不如Mustang的10速變速箱，雖然換擋速度很快，但是依然是家用車的感覺，並沒有體現出一輛效能車應該有的換擋樂趣。
其次Mustang搭在了後橋LSD限滑差速器，這大大提升了這款車的效能，而BMW3 SeriesGT則沒有類似的配置，因此在彎道表現上BMW3 SeriesGT是沒有Mustang那麼穩定的，尤其是在出彎加速上相比Mustang有明顯的遲滯感，這真的就是不比不知道，一比嚇一跳啊！
另外在配置方面Mustang優勢也是很明顯的，Mustang標配ACC自適應巡航，而BMW3 SeriesGT則是選裝件，如果要加裝ACC還要付出1萬多元的費用，這是極其不合算的。另外像Mustang擁有的智慧進入、無鑰匙啟動、遠端解鎖和遠端啟動等功能，BMW3 SeriesGT都不具備，即使具備也要在高配車型上才會出現，而價格則貴了不少，從價效比來看並不理想。
因此，無論是從品牌、效能還是配置上來看，BMW3 SeriesGT都沒有Mustang那麼給力，因此如果是在35萬元左右選擇一輛跑車的話，還是Mustang更值得考慮，畢竟一輛美系純正跑車和一輛家用車改裝後的GT車型，前者可能更純粹一點。