F1設計師Gordon Murray將在本週於倫敦舉行的“Move 2020”活動上展示其公司對電動汽車的最新嘗試。屆時，一款被叫做Motive的自動微型汽車亮相，Murray希望其能很快在現實世界中展開測試。

Murray曾是布拉伯姆和邁凱輪賽車的技術總監，後來為邁凱輪賽車工作，2005年他決定在成立自己的公司。實際上在過去的這些年時間裡大家已經看到了許多來自Gordon Murray Design（GMD）工作的有趣專案，包括雅馬哈Motiv.e、跟殼牌合作打造的Project M城市汽車以及大型T.50超跑。

現在，GMD又跟Delta Motorsport合作推出了一款全電動、自動駕駛的單座四輪車，它將可應用於個人出行、叫車和商業送貨等領域。

Motic的特點只有一扇鷗翼門，它在為乘客提供方便進出的同時還提供了一些天氣保護

Murray教授表示：“Motiv有可能能改變未來的交通狀況。要想讓任何一款汽車在實現一流效率的同時在商業上可行且具有成本效益，最好的方法就是讓它儘可能得輕，同時保持有最高的安全性。透過Motiv，我們利用iStream技術打造了一種超輕量車身結構，它能幫助交付一輛緊湊、精緻、安全、多功能的汽車，並且還能行駛很長的距離。

據瞭解，這款車在城鎮街道上只能乘載一名乘客。GMD援引倫敦交通局甚至最近的一項調查顯示，倫敦多達60%的轎車和麵包車只有一名乘客，據估計，這一比例在英國其他地區高達80%。Motiv就是為那些獨自旅行的人設計的。

據悉，這款自動駕駛、零排放交通工具採用一套13英寸的輪胎、搭載一臺20kW的電動發動機和17.3kWh的液冷電池組，在WLTP標準下續航里程數值為100公里，其Combined Charging System可以在40分鐘內完成80%的充電。

另外，這款後驅單人駕駛微型汽車將能在7.5秒內從靜止加速至62km/h，然後逐漸加速至65km/h的最高速度。

由於是一款緊湊型汽車，所以它的規則資料只有1628x2538x1310mm，裸車重量（不包括電池）不到450千克。

至於內飾方面配有一塊4英寸的顯示屏、一個整合空調系統還有放置膝上型電腦的空間。該佈局還可以適應不同的使用場景--包括輪椅乘客、包裹投遞等。

據瞭解，Motiv的轉向、駕駛和制動包括防抱死制動系統都由Delta的線控系統來控制。

從明天開始，Motiv在為期兩天的Move 2020 "Mobility Re-imagined"展上展出。

未來個人出行的方式將逐漸迴歸於步行。在這次“疫情”中，遠端辦公、遠端“看戲”、遠端參觀風景等，已開始應用。隨著通訊技術、AR技術等的發展，諸如會議、會展、參觀、教學等活動不再成為個人出行的必須。“遠端辦公”的發展，也將大量減少上班族每天疲於奔波的個人出行。所以，未來的個人出行，將以健身、閒遊為主，步行最好。

未來出行的主要方式是，長距離的主要是飛機，國內範圍主要是高鐵，省內主要是城際列車或者自駕車，總的來說，出行應感多樣化，

電氣化、智慧網聯、自動駕駛和共享服務相結合，將驅動未來個人出行方式的實現。電氣化在通用汽車全球戰略中起著至關重要的作用。新能源車將大幅度減少二氧化碳排量、降低油耗，並進一步降低用車成本，智慧網聯汽車深受廣大消費者青睞。共享模式下的自動駕駛汽車能為使用者提供隨叫隨到的出行服務，同時將大幅度改善大型城市交通擁堵的現狀。