有些公司就是賺加盟費，和裝置費。就像打電話推薦股票一樣，我公司有內幕訊息，一個可以漲百分之四十，有這好事，他們怎麼告訴我們？

大兄弟，悠著點兒，天上不可能掉餡餅的，這幾天廣播新聞，天天播報就是類似這種以投資充電樁的詐騙案，被騙的少的幾百多的十幾萬……

這樣的宣傳也只有傻瓜才信吧，要有點腦子做點基本判斷啊，第一你有什麼關係能吃到這塊蛋糕，如果你是手眼通天的，沒什麼事是你辦不了的，如果你是普通老百姓只是有點錢的，那兩個馬總不是比你更有錢，你只能喝個湯這觀點沒人反對吧，還有按我的想法充電樁應該還有3-5才能開始有收益，所以這種事情還是自己掂量一下比較好，別那麼盲目樂觀

本人在深圳天天充電，充電站的利潤是在電費的基礎上收服務費基本是5毛錢一度，一般一個裝一個小時能充30度點，也就是15塊錢，一天充20個小時也才300塊錢，不過我感覺一個樁一天最多充15個小時。我說的是快充。

充電樁這個專案是可以做，但不是有他寫的那麼誇張。目前我們這個縣城的小區裡面都有很多的這種充電樁。是能給使用者帶來方便，也能減少火災的發生。但具體要怎麼操作，你要去小區裡面瞭解一下。還有就是他們這個充電樁的專案，我也諮詢過，說是一塊錢就能夠充一晚上，但是我不太相信。因為這裡涉及到還要給物業分成，所以說這個專案最好是考察清楚。

其實這個共享充電樁是可以做的，我是做家用共享淨水器的。說一個我客戶吧，他就是做共享充電樁的，因為嚐到了這個共享的甜頭，準備做家用共享淨水器。

扯遠了，拉回正題。他幾個人十萬塊錢拿了山東的總代理，做了有兩三個月了，充電樁安裝了二十多個小區，主要在泰安地區。除了給物業的分成外，每月收益在五六千以上。充電樁是總部免費提供的，總部後面有個很大的財團。現在他跟我說已經把物業的關係鋪的差不多了，再做我這個家用共享淨水器很容易。

有些公司是需要自己買裝置的，有些只是需要繳納少許的費用，裝置免費提供，畢竟是需要最快佔領一個行業的市場，基數大了，賺的錢就越多。

所以說可以做，但要看具體各公司的政策。

透過天眼查對上海騎順共享科技有限公司查詢，未發現該公註冊資訊，該公司以低投入高回報為誘餌面向全國中小投資者，低者投入數百元，高者投入十多萬，大小通吃來者不拒可謂是飢不擇食，吃相難看，縱觀各地充電樁，大部分淪為燃油車的泊車位，每個充電樁裝置投資要一兩萬，加上寸土寸金的場地費，以目前的新能源車保有量充電樁能盈利的不多，想要每年十倍的盈利非一般投資者能擁有的投資機會，早有風投大咖擠破腦袋搶著去做了，在中國監管最為嚴格的公眾上市公司投資者權益都得不到保障，騎順共享公司又怎能讓人放心呢。我想騎順共享公司更可能是一個騙局。不可否認，隨著新能源車普及趨勢，充電樁投資盈利有者可觀的前景，但是這個過程是漫長的。

其實任何東西有買才有賣，沒有市場就是一堆廢物，充電樁不是什麼新鮮事物，但不一定什麼地方都用得上，是的，在電動車普及的地方，有可能一個月回本，一年也許幾十倍的利潤，可是你想過沒有，充電樁到底是幹嘛的？

充電樁只有一個功能，就是為電動車提供充電的埠，它只服務於電動車，離開了電動車，它就是一個擺設，就說我們這個地方吧，長江中的一個島，周長74公里，直徑也就25公里左右，雖然有十幾輛電動車，但是人家沒必要來鎮上充電呀，就是來鎮上辦事也不需要充電啊，一去一來滿打滿算50公里，人家有這必要嗎？可以這樣說，充電樁在我們這個地方根本就沒有市場，更別說利潤了！

所以對於這個問題，不能籠統的回答，要根據實際情況來判斷，即市場決定效益！

如果是這樣，資本市場早瘋了！

沒那麼理想，但也不至於像各位回答的“騙局”那麼慘烈，目前，投資充電樁普遍的回收週期在2-3年，好處是，這項投資比較省心，找合作運營商，建好充電站，基本不太需要你來花太多的心思去管理，充電站多為無人值守，資金會慢慢的自動迴流。壞處是，這個投資回收週期相對來講，確實不算快，而且，投資盈利的生命週期也不算長，一般的充電裝置也就8年左右的壽命，再加上裝置後期的維護成本。所以投一個站，可能有8年左右的盈利期，差不多可達資本翻1.5倍左右的收益！

剛看了篇文章，認夠完了老闆跑路了

那好事就是動刀都不一定搞到的。

不做一本萬利的夢、不存非份之想的心、不貪來之容易的財、只求健康平安渡此生。

前期充電站確實可以，但是沒有那麼大利潤。一度電大概毛利2.5毛

不用認購加盟，你只要有小區，投資很少的，也很賺錢

不可信 不可信 不可信

那麼賺錢馬雲怎麼不幹 王思聰怎麼不幹 董明珠也沒幹 雷軍也沒幹

可以相信但不可能實現的事兒，相信因為是推理沒錯，好多忽悠人的時候都是這樣算賬的，總會有人信的，不是嗎？

馬路上的停車位能讓我買幾個嗎，能賺錢的會落到我頭上，不可能

電瓶車賣不動。要它幹嘛？能賣動了，你也買不上。

這麼大的利潤，，他回讓你投資？自己不賺送你們？銀行的可不缺錢啊。