無人機作為一種新型工具，在最近幾年已經進入到了大眾視野。最為熟知的便於它的航拍功能特性，也因為帶火了大疆等一批優秀的高新技術企業。
首先從無人機的硬體構造來講，它包括以下部件：晶片，機體結構，電機，電調，電池，飛控系統，遙控器，雲臺和相機，圖傳等。有幾百家上下游企業與之關聯。下圖是無人機的產業鏈全景圖縮略。
在無人機的硬體方面，晶片是核心零部件，它直接決定了無人機的操控效能、通訊能力和處理影象資訊的能力。
主流的無人機主控晶片廠商有：高通（Qualcomm）、Intel（英特爾）、ST（意法半導體）、TI（德州儀器）、SamSung（三星）、Atmel（愛特梅爾）、新唐（Nuvoton）、XMOS、NVIDIA、瑞芯微RK3288，其他等等。當然晶片多數還是國外廠商控制著制高點，我們還是處於弱勢。後面華為的麒麟晶片也應該會跟上。
方案商有：極翼（提供整機解決方案）、零度（推出基於手機晶片的無人機整體解決方案）等。技術提供商有：Skydio（無人機導航系統提供商）、Aerotenan、沃旭、Panoptes EBumper、Percepto、BetterView、AMIMON、Vertical AI、Dedrone等。
核心部件供應商有：InvenSense（被日本TDK收購，研發、銷售運動跟蹤裝置中的微機電系統陀螺儀）、MicroPilot（為無人機系統生產自動駕駛儀）、PolarPro（為運動相機專業生產過濾器等配件）、uAvionix等
無人機和傳統的航空製造業產業鏈一樣，產業鏈長，涉及產業眾多，從航空機載武器裝備、機身複合材料、飛行器操縱控制、發射回收裝置、無人機整機等到無人機的應用等等。以上不僅給出了產業鏈各個企業，並且還給出了購買渠道，看完你一定對無人機產業鏈以及目前市場現狀有了更深刻的認識。
沉舟側畔千帆過
對於消費類無人機整機制造商，除了大家熟知的大疆創新活得特別滋潤外，其餘的都在無盡的價格戰中苦苦掙扎著。3DR轉型到了軟體，Parrot掙扎迷茫中，Bebop無人機向商業轉型，Lily掙扎後被加利福尼亞無人機公司Mota Group收購，DreamQii不得不為其PlexiDrone無人機發放退款。國內零度智控一度被傳大疆要來收購，怎一個慘字了得。而當前在消費娛樂領域，無人機競賽活動和自拍無人機又在重新定義新玩法和市場空間。
歷經2015年投資人熱捧，2016年、2017年市場洗禮，無人機行業市場格局逐漸清晰，消費級市場也進入增長放緩階段，農業植保無人機、通訊電力巡檢等開始增長，物流無人機也逐漸為順豐、京東和蘇寧認可，投入人力、財力在做，面向特定行業呈現專業化趨勢，農業、運輸業、安全/安保行業等正在經歷無人機的專業化發展。
目前行業級無人機的年複合增長率達到36%以上，全國有接近400家大小企業直接參與到了這個市場的細分化競爭當中，可謂是百花齊放百家爭鳴。這些無人機擁有專門的配置，擁有自己的特色，也創造了新的市場空間。飛行汽車或自動飛機計程車已經大量出現，且這個領域有大量資金支援。大公司已經在搶佔先機，吉利收購Terrafugia，波音收購極光飛行科學公司等。
無人機作為一種新型工具，在最近幾年已經進入到了大眾視野。最為熟知的便於它的航拍功能特性，也因為帶火了大疆等一批優秀的高新技術企業。
首先從無人機的硬體構造來講，它包括以下部件：晶片，機體結構，電機，電調，電池，飛控系統，遙控器，雲臺和相機，圖傳等。有幾百家上下游企業與之關聯。下圖是無人機的產業鏈全景圖縮略。
在無人機的硬體方面，晶片是核心零部件，它直接決定了無人機的操控效能、通訊能力和處理影象資訊的能力。
主流的無人機主控晶片廠商有：高通（Qualcomm）、Intel（英特爾）、ST（意法半導體）、TI（德州儀器）、SamSung（三星）、Atmel（愛特梅爾）、新唐（Nuvoton）、XMOS、NVIDIA、瑞芯微RK3288，其他等等。當然晶片多數還是國外廠商控制著制高點，我們還是處於弱勢。後面華為的麒麟晶片也應該會跟上。
方案商有：極翼（提供整機解決方案）、零度（推出基於手機晶片的無人機整體解決方案）等。技術提供商有：Skydio（無人機導航系統提供商）、Aerotenan、沃旭、Panoptes EBumper、Percepto、BetterView、AMIMON、Vertical AI、Dedrone等。
核心部件供應商有：InvenSense（被日本TDK收購，研發、銷售運動跟蹤裝置中的微機電系統陀螺儀）、MicroPilot（為無人機系統生產自動駕駛儀）、PolarPro（為運動相機專業生產過濾器等配件）、uAvionix等
無人機和傳統的航空製造業產業鏈一樣，產業鏈長，涉及產業眾多，從航空機載武器裝備、機身複合材料、飛行器操縱控制、發射回收裝置、無人機整機等到無人機的應用等等。以上不僅給出了產業鏈各個企業，並且還給出了購買渠道，看完你一定對無人機產業鏈以及目前市場現狀有了更深刻的認識。
沉舟側畔千帆過
對於消費類無人機整機制造商，除了大家熟知的大疆創新活得特別滋潤外，其餘的都在無盡的價格戰中苦苦掙扎著。3DR轉型到了軟體，Parrot掙扎迷茫中，Bebop無人機向商業轉型，Lily掙扎後被加利福尼亞無人機公司Mota Group收購，DreamQii不得不為其PlexiDrone無人機發放退款。國內零度智控一度被傳大疆要來收購，怎一個慘字了得。而當前在消費娛樂領域，無人機競賽活動和自拍無人機又在重新定義新玩法和市場空間。
歷經2015年投資人熱捧，2016年、2017年市場洗禮，無人機行業市場格局逐漸清晰，消費級市場也進入增長放緩階段，農業植保無人機、通訊電力巡檢等開始增長，物流無人機也逐漸為順豐、京東和蘇寧認可，投入人力、財力在做，面向特定行業呈現專業化趨勢，農業、運輸業、安全/安保行業等正在經歷無人機的專業化發展。
目前行業級無人機的年複合增長率達到36%以上，全國有接近400家大小企業直接參與到了這個市場的細分化競爭當中，可謂是百花齊放百家爭鳴。這些無人機擁有專門的配置，擁有自己的特色，也創造了新的市場空間。飛行汽車或自動飛機計程車已經大量出現，且這個領域有大量資金支援。大公司已經在搶佔先機，吉利收購Terrafugia，波音收購極光飛行科學公司等。