我想關鍵看車況怎樣。因為是自己多年開的車，自己應該瞭解車況。如果發動機還可以，油耗不是很高，如果僅僅將車輛作為代步工具使用，我認為沒有必要更換。如果車況不是很好，油耗很高，發動機需要大修，並且你對車輛有一定要求，喜歡新款車，那麼更換新車也是自然的。還有就是更換新車經濟壓力大不大，如果經濟條件允許，可以無條件更換自己喜歡的車。拙見而已。

從年份上推測應該是06款Accord。本田Accord曾經號稱是中級車裡王者。在我見過的車裡面是最耐用的車型之一，三大件經久耐用故障率小。如果現在經濟上不寬裕，建議還是繼續使用。

十萬以內的中國產車在配置和油耗上可能比老款Accord略微好點，但是在駕駛質感和底盤操控性上還是有點差距。畢竟Accord算的上是B級車，當年售價二十多萬。截止到現在有兩百多萬的保有量，號稱日系三強。

問題裡你提到了油耗問題，其實這個還是可以透過保養車況來改善一下。例如更換新的火花塞、清洗一下發動機積碳和清洗節氣門等等。雖然動力和油耗不能跟新款Accord地球夢發動機相提並論，但是肯定要比原來沒有清洗這些部件之前要好一些（如果在加速時感覺發動機很費力或是怠速時感覺發動機抖動厲害建議檢視下是否是點火線圈老化漏電導致的缺缸現象，這也是油耗高的原因之一）

現在的本田不比從前，坑人沒底線，產機油不說還送酸奶，就是個坑啊！掉進去就是深不見底。不只是crv CIVIC AVANCIER有機油增多的設計缺陷，本田所有安裝1.5T和直噴地球夢的車型全部中招，新Accord也是同款發動機絕對難逃惡運，據質監網投訴統計本田機油增多車型已有十款。《百度 本田機油門》發動機機油被稀釋失去潤滑作用，缸套 活塞環摩擦係數增大，會導致拉缸，活塞與活塞環過度磨損間隙增大導致活塞擺頭缸套失園，導致燒機油 積碳，發動機缸壓下降動力降低油耗增加，曲軸瓦 連桿瓦失去潤滑會燒死或摩擦加劇間隙變大使曲軸 連桿失園機油壓力下降發動機溫度升高等等，如果是設計缺陷是根本修不好的。本田設計缺陷產機油，拉缸抱瓦送酸奶。

如果你的經濟條件有限的話還是考慮換個中國產車吧。油耗高還是小事，Accord作為曾經的一款中高階車型它的配件和維修成本太高。

Accord的保養費用基本上在300元左右，按照五千公里一保養，一年20000公里算的話，它的保養費用在1200元左右（這個價格還是說你在汽修廠有熟人的情況下，在4S店更貴）。油耗9毛，一年就是18000元。變速箱油三年一次也得1500。一年就得500元。這樣算下來你一年只是消耗就得大概20000元。

但是十萬以內的中國產車一般油耗都在6毛左右，保養一次也就是150元左右，如果是手動擋的話變速箱油根本不用換，那麼它的費用就是（12000+600=12600）一年光費用就得剩7400元。這還不算維修費用。

這是十二年的Accord，06年的七代半，三角尾燈，22萬多公里了2.4的一點毛病沒有，我打算一直開著。

說說我的觀點吧！日系車尤其是豐田本田一直以來就是以可靠耐用為賣點，二手車市場可以說是日系的天下，6年以上的德國車不建議買，但很多10年以上的日系車確正值當年，只要保養得當，再開十年都可以！

先說說身邊的例子吧，我父親的12代CROWN3.0，06年購入，目前24萬公里，保養有時還不準時，車況現在非常好，油耗比新車高了10%左右，可以接受，其他方面都沒問題，就換換損耗件，發動機都沒動過！但由於12代很多零配件是進口的，維修換件比較貴！我父親很喜歡，不打算換車，直到它開不動或者沒法上路為止！

朋友的七代Accord2.4，05年購入，開的不多，16萬公里，車況也非常好，除了正常保養，換過一些配件以外都很正常，油耗目前平均9個油，不算很費油，但維修保養便宜。也不打算換車，開出感情來了！

回答樓主的問題，12年的Accord是第七代，是歷代Accord中非常經典的一款，造型我認為到現在也不算很過時！但樓主的油耗偏大了，正常沒有這麼高，是不是保養沒做到位，建議樓主找個專修廠，好好保養一遍，油耗應該能下降不少，好好再開個10年都可以！