首先先表明觀點，選擇Bora，雖然這兩款車型都是大眾在中國大陸的特供車型，都是老款PQ34平臺的產物，但是個人感覺Bora的血統更正宗一點吧，畢竟還佔了四代Jetta在某些地區叫做Bora這個名字。

從外觀看Bora能比Lavida更協調，Lavida的前臉和尾部的協調性的設計確實還是比較初級的；

內飾大家半斤八兩，都差不多，簡約的設計；

配置上Bora比Lavida要高那麼一丟丟，其實都不是很高；

發動機與變速箱一樣，EA211配6AT或者5MT或者7速雙離合，Bora的1.5自然吸氣發動機是EA211最新的，但是Lavida卻多了一款1.2T的車型；

駕駛感受方面，Bora的底盤表現比Lavida要更紮實，用通俗的話講就是更“沉”，“不飄”；

最後說下一汽大眾和上汽大眾，這兩兄弟和皮褲汪一樣，不說佔據了中國市場的半壁江山吧，反正也差不多了，但是實話講，大眾還是向著一汽這個大女婿的，把原汁原味的Passat車系、Jetta車系、Golf車系以及奧迪品牌都放在了大女兒家，上汽大眾這個二女兒和女婿只能搞一些旁系的Passat、Tiguan、還有就是大陸專供的辣饅頭、德原朗、Teramont、全Santana NF和品牌力一般的斯柯達車型。

所以還是看看Bora吧。

兩款車型是一樣的，自動中配現在4S店報價12.98萬，優惠1.3--2.3左右，這要看各地打折的情況，還有就是全款或者貸款買車的情況，全款的話估計也就優惠到1.5-1.6萬。也就是說全款購買，10萬多一點就可以買到裸車了。其他的費用，全保啊，購置稅等，估計拿下十三萬不到

Bora在忙召回，Lavida準備新款將上市，如果你現在買這倆車我都不建議，如果不著急的話可以等等18款Lavida再做決定。我們先看召回事件，召回車輛是2015年2月16日至2017年9月8日期間生產的全新Bora汽車，共計371,737輛。

本次召回範圍內的部分車輛因裝配原因，儀表板線束可能在儀表臺內部偶發干涉，極端情況下可能造成線束磨損，導致車輛出現熄火、無法啟動等現象，存在安全隱患。

公司將為召回範圍內的車輛免費檢查維修，採用新的方式佈置儀表板線束，消除安全隱患。

似乎一汽有些不爭氣，偏偏這個時候被質檢總局約談，估計對Bora之後的銷量會有不小的影響，雖說問題是不大，但是涉及安全的問題無小事，可以看出一汽確實很不用功啊，既然你沒誠意那不好意思，華人也不是傻子，當然不買帳了。

18款的Lavida還沒上市，據瞭解將出自MQB平臺，全新家族T型臉，車身三維提升，空間更大，外觀更大氣。採用EA211發動機提供1.2T，1.4T和1.5L三種排量，搭配6AT手自一體和雙離合變速箱。新款Lavida和Bora在配置上差別不會很大，但是在外觀和空間有明顯的差別，Lavida在動力上選擇性更多，我認為Lavida要比Bora更有優勢。另外就是從市場反應情況來看，Lavida的穩定性和耐糙性要比Bora高，上汽在抓華人心裡和營銷方面感覺比一汽更有誠意，所以綜合來看我更推薦Lavida。至於價格不用太糾結，在車價這麼明的今天，隨便都能查出個賣價範圍。目前基本終端明碼標價優惠2萬，訂車還會詳談，Bora中配下來差不多都是十萬多，17款Lavida要多3000到5000，所有費用下來也就是13萬那樣。

我不是鍵盤客，我天天和車打交道，分享全是硬菜！