對於自動駕駛汽車來說，新技術不僅讓系統部署變得更簡單，還可以讓功能更強大、成本也更低廉。

所謂鐳射雷達，即一種藉助鐳射在視覺上繪製出某個區域的技術。

其擅於提供周圍世界的準確影象，但缺點也很明顯，尤其是需要移動鐳射、以獲得更大的影象時。

【新聞配圖，來自：Baraja】

當前大熱的鐳射雷達掃描器供應商 Velodyne，其產品外殼能夠每秒旋轉幾乎 100 次，但這也帶來了一些問題。

由於系統採用了大量的活動部件，而當其被安裝在車輛上時，遲早會遇到與行駛期間發生振動有關的問題。

而 Baraja 的系統，卻透過稜鏡來彎折鐳射束的方式，不僅很好地避開了這個問題、還大幅減少了系統中的部件數量。

當你將一束鐳射射向稜鏡的時候，會發現鐳射被折射成了彩虹色的光譜，每種顏色的光都有不同的頻率。

Baraja 決定利用這一屬性，來確定鐳射離開稜鏡時的角度。特殊之處在於，Baraja 選擇了可見光之外的紅外光譜。

Baraja 感測器的頭部結構很是緊湊，且結實耐用。而它連線的“引擎”部分，可處理多達四個感測器的所有資料。

儘管是該技術的工作原理的超簡化版本，但 Baraja 的“光譜掃描”（Spectrum-Scan）方案，意味著開發人員能夠用上更便宜、簡單、且強大的鐳射雷達感測器。

總而言之，新技術能夠大幅降低自動駕駛汽車的感測器元件成本，相信 Baraja 會受到到許多開發者的青睞。