我覺得我應該不會選擇新能源汽車，原因如下:

第一點：去外地麻煩

很多人說目前電動汽車充滿電跑500公里足夠用了，這是實話，畢竟一般的燃油車跑500公里也要加油了。但是有一點比較麻煩的就是在去外地的時候，基本上在家個人覺得無所謂，晚上充電，第二天開車很正常，甚至一週一衝都沒問題。但是小夥上次去外地卻遇到了麻煩事，幾乎手機上能找到的充電樁要麼是被佔用了，要麼就是已經有車輛在充了，本來著急

辦事的它，有可能會因為給車充電而遲到了，開電動汽車去外地最怕的就是充不上電。

第二點：賣車貶值的厲害

如果你有心的話，你會發現二手車市場上新能源汽車的價格非常便宜，即便是一些好的大品牌新能源汽車在賣二手車的時候，也很難賣得上價格。一方面是新能源汽車發展很迅速，你買的時候可能還是起步階段，而如今已經進入成長期，技術和水平都不是當年你買的車的狀態了，所以你的車很難賣得上合適的價格。另一方面，隨著技術的發展，老車型的價格在不斷下降，其實和燃油車一樣，很多時候二手車可能快比新車還貴了，所以很是糾結啊。

第三點：價格貴

不管怎麼說，即便是有補貼的情況下，很多時候你會發現新能源汽車還是價格比較高的。至少目前來說，新能源拼的並不是價效比。如果說單純的價格貴也還好，就像上文提到的，新能源汽車技術在不斷髮展，可以說是高速發展，這個時候你花大價錢買的新能源汽車可能在2年後和人家的新車一比簡直差了去了，而且價格可能比人家貴很多，這也是一種尷尬。當然，早買早享受也是對的，個人覺得還是看錢了，如果錢多，買什麼都沒錯，如果錢少，老老實實先買燃油車開著吧。

我做新車5年，二手車5年了，生活工作中也常常接觸那麼汽車各種品牌，特別跟身邊認識的相關的汽車行業人員溝通交流，包括看了對新聞一些的見解，我不建議購買新能源車！

1、硬體設施不允許！沒有固定車位給你充電，就算有充電樁，也會耗掉你大量的時間，而且國內現在技術剛起步，續航能力達不到車主很多需求。

2、技術還不是很完善，國外技術（比如日本）的電動車技術充滿可以跑個1千800公里，加上國內好多汽車廠商充滿電只能跑不超500公里，華人多！車也多，難免會遇上堵車情況，充電樁沒有現在油站那麼普及。

3、電池用到一定程度，換電池成本高，而且處理起來麻煩，成本也高，國內好多新能源汽車實際沒有很多核心技術，都是跟著政策走，因為現在環保問題……研究政策，技術達到多少，國家有補貼！你懂的！

4、考慮到貶值率！新能源汽車相比傳統汽油汽車貶值更加嚴重，特別是公里數偏多的，比如COROLLA雙擎混動17萬，1.2T汽油車12萬，貴5萬，雙擎3毛一公里，1.2T算他6毛（實際是5毛）一公里省下3毛錢1一年跑2萬公里省個6千塊！能趕上汽車折價？（我是做二手車的見過太多這樣的車子），當然！土豪隨意！小資家庭可以考慮一下我的建議，把自己財產支配好，不盲目追求跟風！讓自己理智選擇，規避風險。

5、新能源汽車是一個趨勢，華人口也多，汽車會越來越普及！而且買的起的人會越來越多，但是新能源普及需要很長路要走！需要良心廠商跟技術核心，汽油車用了100多年才發展現在這樣，新能源車的話，就算技術成熟，普及充電樁需要給你20年！（按照現在鋪貨稍微預算！）還要考慮很多現實因素……

已經買了兩年了，就是當代步車用，城裡還是很方便的，尤其是市中心由於停車費太貴，車位很多，電動汽車可以免費1小時15分後才開始階梯計價，辦事足夠了，費用堪比公交地鐵。出城還是開燃油車，一直想換個能跑長途的電動車，現在可以說沒有合適的，那些續航500的根本不適合上高速跑長途，跑120碼電耗特別大，續航只有300公里，費用堪比燃油車，還充電耗時，要知道長途都是趕路的，所以買電動車續航300足夠了，還不要買貴車大車，電耗大還不好停車。

不會，新能源車作為私家車存在的意義不大，能源主要是電池，電池使用壽命不會很長，5km內，公交可以替代，同時可減輕城市交通壓力，遠了不敢開，充電並非加油那樣方便快捷。

如果是我的話，就目前的行情而言，雖然新能源汽車是未來的發展方向，但我還是會選擇適合自己的燃油車，有人可能會覺得我跟不上時代潮流，不過畢竟是十幾萬的家當，還是比較慎重比較好，以下池妹就來講講自己的4點考慮。

首先，不可否認的是近些年來新能源汽車發展的非常迅猛，現在大街小巷的電動車已是非常常見，回到老家每次打滴滴，經常可以看到比亞迪和長安的新能源汽車，經過和司機攀談，電動車確實省了好大一筆油錢，不過比較麻煩的就是充電樁不夠，每次要排隊，很麻煩。因此，我覺得如果自己住的地方可以安裝充電樁的話，開車就是上下班這種情形，買新能源汽車還是很划算和方便的，可惜我的小區物業不讓車主私自建充電樁！

其次，我覺得目前新能源汽車的發展有點冒進，很多廠家作宣傳時經常把續航里程掛在嘴邊。然而更多的續航意味著更大的電池密度和電池容量，爆燃的風險可能更大，近期電動車的自燃事件發生可不少，蔚來汽車還因此召回了近5000輛汽車。因此一味的追求續航最大化，吸引眼球，而忽視了最重要的安全性，有點本末倒置了。雖然有人說了，燃油車自燃事件比電動車多多了，但我想說的是，既然是新興產品，要贏得人們的信任，必須做得更好才行！

第三，駕駛電動車時，心裡的感覺和燃油車不一樣，不敢開空調、有里程焦慮，如果顯示還有50公里續航，那極大可能沒有50公里，這和電池的衰減有很大關係，而且後期換電池還得掏一筆錢，感覺不划算，而燃油車卻沒有這個憂慮。相必大家都經常看到電動車路上行駛時突然沒電的新聞，這實在挺危險的。

最後就是後面想出手賣掉，很少有人會願意接盤，而二手車行業對於新能源這塊的評估還處於起步階段，消費者不大會相信電池不衰減，因此給人感覺保值率不高。

綜合以上四點考慮，目前池妹不會買新能源汽車，再觀望一陣子，如果設施齊全了，錢包鼓了，就可以考慮考慮嘍！

本人比亞迪唐DM2799車主，座標上海，（上海聯通比亞迪銷售有限公司）提的車，行駛里程2800公里，10月4日在浙江金華正常行駛中顯示EV受限，動力突然缺失不能行駛，拖車到當地的4S店檢測，需要更換前驅電機控制器和DC總成，等廠家配件最少一週到，一家6口和車只能被扔在當地了，設想如果在高速上發生此故障，會發生什麼後果呢？想想都後怕，堅決要求要命的車企（比亞迪）退換車！