緊急剎車不用想，按習慣動作來就好！只要剎車踩的夠狠夠快，踩不踩離合對車子和剎車距離影響不大！最多就是熄火！

手動擋汽車急剎車需要同時踩下離合和剎車，這點很多朋友單純踩剎車的想法是錯的！

急剎車只踩剎車踏板會造成三點隱患：

第一點是隻踩剎車有可能導致車速快速下降與轉速不匹配把汽車憋熄火，是否能保證一次急剎車之後不會有二次事故的隱患？

如果不能的話急剎車同步踩下離合器能保證車輛從高速到剎停不熄火，之後通過後視鏡觀察是否有被二次追尾碰撞的可能，直接切換檔位可以正常規避事故；而熄火之後再次點火如果能順暢點火還能規避事故，但如果發動機因為熄火導致點火不暢後果可想而知。

第二點是急剎車會影響ABS泵的正常執行，如剎車過程中熄火ABS會完全失效。

ABS剎車防抱死系統的作用在剎車過程中自動調整剎車分泵的制動力，防止剎車卡鉗抱死；如果ABS功能失效導致抱死，車輪在高速下即使轉向在“推頭”的效果下也失去導向功能，本可能躲避的障礙也會直接碰撞。

而ABS能正常執行會在每秒鐘內以100次左右的頻率不斷的點剎，這種剎車模式既能保證有效減速又能防止車身失控，尤其是在冬季可能出現的冰雪溼滑路面沒有ABS的急剎車後果會挺嚴重。

第三點是踩下剎車的同時踩離合器可以方式誤踩踏板，緊急情況下如果踏板踩錯或者踩滑碰到油門踏板反而會有反作用。

在踩下離合器的同時發動機和變速箱已經徹底分離，這種時候即使油門踩到底至少不會加快車速，轉速極速上升的嘯叫聲會提醒駕駛員重新制動。手動擋汽車的剎車踏板沒有自動擋汽車那麼寬，誤踩的情況時有發生所以有必要在剎車的同時踩下離合器預防。

急剎車的目的是為了保證車輛安全停穩以及減輕碰撞傷害，並不是為了讓車輛熄火；很多汽車配置也只有在不熄火或正常工況的執行下才能體現出作用，急剎車時剎車的制動力也遠大於發動機制動，沒有必要讓兩種制動同時出現，所以急剎車還是有必要踩踏板的，供參考。

開手動擋汽車踩剎車時、不用踩下離合器，這樣開手動擋汽車不安全、會引發交通事故、開手動擋汽車只能在40碼以內的時速時、踩剎車的時候可以同時踩下離合器。

開手動擋汽車時速超過40碼以上的時候、在踩剎車的時候、是不能同時踩下離合的、這時如果汽車時速過快、踩剎車時、同時踩下離合器的話、會增加剎車制動距離、汽車在高速行駛時踩剎車的同時踩下離合器、汽車有很大的慣性、會影響汽車的剎車制動的效果、有可能會引發交通事故。

尤其是開手動擋汽車在高速公路上高速行駛時，踩剎車時、一定不能同時踩下離合器、這樣會增加剎車距離、影響剎車效果、會造成交通事故。

開手動擋的汽車減速的時候、需先踩剎車把車速降到40碼以下、才能踩剎車的時候、同時踩下離合器、這樣操作手動擋汽車、沒有什麼問題。

開手動擋汽車、最好是養成踩剎車的時候、不要同時踩下離合器、要養成先踩汽車剎車減速、等汽車速度降到40碼以下時，才能踩剎車的同時踩下離合器、這樣才能保證汽車行駛安全。

手動擋車輛在踩剎車時，是不需要踩離合器的。主要是由於，車輛在減速過程中，車輛速度逐漸降低，但是車輛發動機並不會因此而熄火，畢竟車輛在減速過程中，是依靠車輛慣量帶動發動機轉動，此時，發動機是不噴油的，這種情況下，車輛也不會產生抖動現象，當發動機轉速足夠低是，發動機才會噴油，並且車輛會產生抖動現象，證明發動機轉速太低，扭矩輸出太小，發動機有熄火風險，所以車主在這種情況下，是需要踩剎車的。

車輛在城市工況行駛時，車輛經常性加速或減速，如果每次減速時，均需要踩離合器，車輛發動機和變速器之間都會有轉速差，離合器摩擦磨損較嚴重，離合器使用壽命也會相應降低，並且車主經常性踩剎車和離合器，左右腳同時動作，車主肯定會感覺到疲憊，這種駕駛習慣不但不利於延長離合器使用壽命，而且車主經常感覺開車勞累。

離合器主要是在車輛切換擋位時使用，其主要作用就是控制車輛發動機動力的接通和斷開，在離合器接通時，傳遞發動機動力；在離合器斷開時，用於切換變速器檔位。車輛切換檔位時，需要實現不同齒輪之間的齧合傳遞，如果離合器結合，齒輪之間是有動力傳遞的，這種情況下，如果強行換擋，手動變速器同步器及齒輪會有磨損，齒輪也會發生打齒現象，所以在切換檔位時，離合器應該斷開。

開手動擋的車，緊急剎車需要同時踩離合嗎？這個問題如果只從技術層面來說，可以先踩剎車，等車速降下來在踩離合。但是這種方法只適用於能平時正常駕駛，真的遇到緊急情況是用不上的。因為開車可以說是一門總合藝術，只從一個方面考慮，片面性很大，作為一名好的合格的司機，在考慮如何處理交通狀況的時候，不能只從技術層面去考慮，還要從人的自身生理特點，物體移動力學自身駕駛修養等，綜合考慮才能得出正確答案，先有了正確的理論結論，在回到實際駕車過程中遇到類似情況才能做到應對自如化險為夷。就拿題主問的問題來說吧，從技術層面說遇到緊急情況要這樣那樣的去操作，但是真的緊急情況來臨的時候，是用不上的，因為它是不容你去思考也沒有時間去思考，此時司機的腦海裡只有一個念頭就是趕緊停下車，越快越好，這時候他就會倆腳一起踩，甚至倆手渾身都在用勁，還有些人因此把自己的舌頭都咬破了。要說踩剎車和咬牙沒什麼關係，但這就是人的自身生理特點所決定的，人在極度緊張的時候，是不受大腦控制的，在極度緊張的時候，就是有人用錐子扎他，他都感覺不到痛，眼光變窄。所謂慌不擇路就是這個道理。所以司機在考慮交通狀況的時候學會把這些自身生理特點，考慮進去。得出的結論才更接近實際。也就更接近正確答案！

1、離合是用來換擋的 剎車是減速的 什麼時候踩離合主要看車速。新手因為怕熄火 主觀上會先把離合踩下 在開始剎車。其實這是一個很大的錯誤 正確是 踩剎車 速度小了 踩離合 換擋 松離合 給油們 這也是過灣的時候必須的 有句話叫 再快不快灣 就是說過彎加速是危險的 除非您已經職業車手了 一般老司機都不會用加速過灣的

2、有燈了 不管是不是紅 都必須先踩剎車 很多地方都是有燈就有狗的（電子眼 測速 探頭） 速度下來後 在看什麼燈 綠燈 給油 從新加速 紅燈就踩離合換空擋 把車踩死 記住不要有加速衝綠燈最後幾秒的思想

3、情況很急 必須讓車在最短時間內停下來 又不想熄火 這時同時猛踩 一般是有緊急情況才會有 就是急剎車了。不過不推薦 最好是有緊急情況就踩剎車 把車踩死

4 參考第一

5倒車是要給油的 這是一個習慣 油離配合。也許你的車怠速高 不給油也能動 但要是有點坡 或是路不平的情況 不用油 用車的怠速 就很容易熄火了

6 自動的車有兩種 一種是自動 還有一種是手自一體的。自動就是P R D L 四個 有時L分為好幾個 先說P吧 P停車檔 把車卡死。 R 倒車。D就是行駛檔了。 最後說L 其實是前進檔的一種 用於 爬坡 或是 很顛簸的山路慢行路段 可以用低速 低油過去 車不會那麼吃力 就好像手動的車低速用2檔上坡 比用5檔力氣大一樣。

踩剎車時要不要踩離合取決於速度和狀況，緊急情況下只管踩剎車，不踩離合，尤其千萬不能先踩離合。不緊急的情況下速度快可以先踩剎車降速到25左右再踩離合，速度慢的時候你可以先踩離合，再慢慢減速調整跟車距離和停車位置

不踩離合最多就是熄火，踩了更快

如果同踩離合，保證你撞得比你預計的快。失去了檔位制約，車會有個加速，讓你猝不及防。任何時候，都應剎車優先。

當然，如果你遠遠看到紅燈，你可以踩離合空檔滑行過去，這是兩回事。

緊急剎車絕大多數出於本能反應即一腳剎死，根本上沒時間考慮別的事情。現在急剎車基本上不傷車，因為有ABS不可能一瞬間抱死。

不管是緊急制動還是常規制動，都是直接踩剎車。如果急剎車，當然一一腳踩死減速至0，如果常規制動，待車子快要停下來了再去踩離合器吧。

我開手動擋的，給你分享點經驗。新手得踩，新手不熟練，手忙腳亂，不踩離合容易熄火，新車大部分是液壓助力的，熄火後轉向，剎車沒有液壓動力全廢，很危險。老手要慢慢習慣帶檔制動。老手一般開車快，純剎車減速慢，得配合發動機減速。

高速不要踩離合，低速需要才

我認為應同時踩下離合和剎車！原因踩下離合切斷了動力可以使車儘快停下來。普通剎車可不踩離合，根據車速輕點剎車保持車輛動力使之平穩減速。當然你要降速或停車要踩離合換檔！

如果真的到了緊急情況，愛怎麼踩就怎麼踩，別管什麼規矩了。如果是非緊急情況下速度還比較快的話，就不用踩離合。聽到發動機的聲音都已經開始低沉了，再踩離合和剎車。

新手需要先踩離合。半大子先踩剎車後踩離合。老司機不需要踩離合，在踩剎車的瞬間，已經把換擋桿摘到空擋了。

踩離合是換檔及防止死火，和剎車無必然聯絡。

在車速較高時，不管你是降速或者轉彎，可以輕剎車，但切不可踩離合，待到車速降下來快死火前，再根據車速選擇適當檔位。

記住，四五檔轉彎前不要分神管離合，只需控制速度，待在灣中或出灣過程中動力不足時再離合換檔。

注意到題主問的是緊急剎車，這種時候就不要考慮離合需不需要踩了，保證安全不出事故，這個時候踩剎車就對了，至於車子會不會熄火是次要問題，大不了重新啟動。如果能顧得過來當然還是踩下離合更好，便於危險解除後隨時起步。