這個應該會！現在是D級車下探至C級，C級下探至B級！為了提高銷量生存下去，降價是一個手段，另一個手段就是提升配置！以前只能所謂的高階車、豪華車才能擁有的配置，現在肯定會下沉到低一級別的車型上，只有這樣了，才能提升品牌的競爭力！只是時間問題了吧！

我很喜歡CT6,是因為車上的主動安全配置略遜S90,和當時正好CT6剛改款價格略比S90貴。選了S90,如果有機會會考慮入手一輛凱迪拉克，這一切源於凱迪的廣告詞:所有的偉大源於一個勇敢的開始。最霸氣的廣告詞，沒有之一。

我也才看了19款豪華版，講真的，如果同級別的車，價格無疑優勢巨大。但是給我的感覺外觀很剛毅，菱角分明。這或許是凱迪拉克的傳統，但內飾豪華感太差。至於動力方面，那肯定是冠絕D級車，所以至於買或者不買。各位大佬可以考慮考慮。畢竟我們這邊直降9萬，還可以再優惠。以30萬的裸車價能拿到豪華版，還是挺划算的

重點來回答一下超級巡航的問題吧，因為中國政府的法規問題，超級巡航這個功能在中國市場是不能使用的，所以CT6暫時不會開放這一功能，據我所知其實一些自主品牌也已經有了類似的功能，即人臉識別、監控+ACC自適應巡航+車道保持+識別道路標識等自動駕駛輔助功能的綜合，比如長城汽車WEY VV6，但也因為法規沒有全部開放，而是隻開放了部分功能，想享受這個功能可能還得再等等。

凱迪拉克的超級巡航目前應該不會，未來應該會下方，因為目前來說，凱迪拉克的超級巡航成本還是略高，下放到28T會影響到車價，以至於整車的在市場上的競爭力，畢竟凱迪拉克目前打得還是以價換量的套路。

凱迪拉克2020款CT6升級了些什麼？超級巡航會下放到28T嗎

凱迪拉克超級巡航系統Super Cruise，相當於凱迪拉克最頂級的駕駛輔助系統，結合了自適應巡航控制，前方碰撞預警，車道保持輔助等等諸多高階輔助駕駛功能。但自推出2年以來，超級巡航系統僅搭載在凱迪拉克CT6上，系統知名度不如友商們。

2020款CT6在很多方面都代表了凱迪拉克品牌的完美表現。它兼顧了俊朗外觀和舒適度，搭載了新的雙渦輪增壓V8發動機。此外，這款全尺寸豪華轎車搭載很多新技術，包括超級巡航輔助系統。

CT6白金和CT6-V車型採用了新的V8，4.2升，雙渦輪增壓發動機。每臺發動機上都有一個刻有標誌的標牌，方便了解到發動機製造商誰組裝了這臺發動機。

白金版車型輸出500馬力和574磅英尺的扭矩。搭載10速自動變速器全輪驅動系統，該變速器比舊的8速變速箱提供更高的傳動比。平時大多數情況下CT6都是安靜的巡航狀態。然而，當需要在高速公路上超車或合流時，它會輸出令人滿意的動力。

所以，當通用汽車的人告訴我，自從搭載超級巡航系統的CT6在美國上市以來，雖然價格頗為不菲，但是仍大受市場歡迎，我一點都不感到意外。據悉，自推出以來，搭載該系統的CT6已經佔到美國市場CT6總銷量的大約1/4。鑑於該系統只搭載在高配車型上，這是一個不小的成功。

青主查了一下，在美國，增選一個超級巡航配置包，需要增加5000美元，當然這個配置包不單只是增加了“超級巡航（Super Cruise™ ）”一項，還增加了電磁懸掛（Magnetic Ride Control™）、前後雙向自動剎車（Forward and Reverse Automatic Braking）、自適應巡航（ACC）、夜視（Night Vision）等多項功能，同時，輪圈也會自動升級。

誠邀

凱迪拉克2020款CT6,尤其以10AT顯眼。

網上很多凱迪拉克新款的照片影片，顏值看著還不錯，剛勁有力，果然豪華品牌的設計師都具備最基本的大眾審美，不小心有注意到車標居然在格柵裡面，看著也沒有違和感，顏值上不可挑剔。

凱迪拉克新款的配置表上面並沒有顯示有超級巡航的這個功能。至於有沒有，看車企和政策走勢吧，可以小小地期待一下

CT6車身顏色有做改動，2020款CT6配置的差異，除了後攝像頭物理位置小改動和那個旋鈕，其他的都可以透過OTA刷系統升級。所以基本沒什麼變化。那個旋鈕就類似跳舞機那樣，可以隔空用手指控制螢幕，比如調節音量，螢幕翻頁之類的，和XT6一樣。