本人以前是深圳地鐵站務義工，在地鐵上遇突發事件怎麼處理。

每個城市的地鐵都有一套完善的突發事件應對方案，地鐵每個站點都有正副站長兩名，站務5左右，還有安保一班至少5名以上，還有幾名安檢人員，每個站都會一個警務室，有地鐵民警執勤，還有保潔員工。人流量多的大站會相應加多工作人員，在早晚高峰期，還會增加地鐵義工。

這些人都會透過一系列的專業培訓，對突發事件會有默契的配合機制，對各種消防，治安，爆亂，疾病，恐慌，反恐等。每個月站長都組織相關培訓。

現在的列車都非常先進，列車的通迅裝置，感應系統都非常先進，打個比方說，列車突然壞在地鐵隧道半路怎麼辦。第一司機馬上會聯絡附近站臺指揮中心，進行列車排程，調派維修工程師到場，整條線列車肯定會延誤，一般這種情況較少，因為列車晚上停運後每列車都會經過維護維修。

列車上突發病人怎麼辦，每個車廂都安有緊急通話裝置，用這個裝置聯絡司機，司機會報告前面站臺，站長會組織人員單架，打120，等。

其實每個站都會有專業處理突發情況機制，大家能做到的就是保持鎮定，配合處理。地鐵司機都是經過非常專業培訓，達到一定資質才能上崗。這個你不要擔心。每列車執行在指揮中心螢幕上都會顯示跟蹤

照你這麼說，是該安排兩個司機。一正一副，最好是一男一女，有說有笑的，防止司機睡著了。一邊開車，一邊談心，有了突發情況，還有人報個信兒呢！ 你這是為了突發情況考慮嗎？你這是為司機而突發奇想。地鐵司機只能用一個，維一的辦法就是輪班上崗。以後不準提這麼幼稚的問題。