綜合方面是HIGHLANDER皮實，保養，保值率但是的加價還不一定能提到現車！而EDGE現在的優惠幅度非常的大，配置能更好吧！

EDGE:

一優點，動力足，價效比高，目前終端優惠比較大

二缺點，品牌認同度差

HIGHLANDER

一優點，儲物空間多，座椅舒適（如果裝座椅套）可以忽略不計！品牌認同度高

二缺點，價效比低，配置低

養車，養車成本兩車差不多，工時和機油差別在幾十塊，可以忽略不計

油耗，HIGHLANDER油耗在12-14個左右 EDGE在13-14個左右

保值率，保值率一是品牌，二是你買車的時候開發票的金額，三是出險次數 如果三個先置條件一樣的話，保值率差別在2-3萬左右！EDGE優惠畢竟大，所以新車發票會少開一些，這個勢必會影響到二手車賣價！

總結，兩個車都是一個很優秀的產品！

在目前國內的合資品牌中型SUV市場，基本能分為兩個陣營，一個是TiguanL和AVANCIER這類主打大五座的車型，一類是EDGE，HIGHLANDER這類七座走量的車型，其實EDGE和HIGHLANDER本身的性格還是有區別的。

就拿HIGHLANDER來說，這個車之所以有這樣的市場表現，除了進入國內比較早，就是這個車本身的定位太適合家用了，空間足夠，動力夠用，第三排也不雞肋，對於家用車的消費者來說，一輛車可以沒有突出的優勢，但是也不能有比較明顯的短板，HIGHLANDER就是這樣的，各方面的素質都比較均衡，你很難找到說這個車有什麼比較大的缺點，總的來說受眾群體比較廣。

不過HIGHLANDER也不是十全十美的產品，首先過於側重舒適性的調教讓這個車的底盤幾乎沒什麼駕駛質感可言，雖然這樣的設定對於乘坐者會比較舒服，但是對於駕駛者來說可是太無聊了，另外這個車的便利性和舒適性配置分佈的我認為極度不合理，比方說三十多萬的四驅尊貴版居然還是鹵素的遠近光燈，而且因為本身車子比較重，再加上偏舒適的調教，起步的時候會有一點慢半拍的感覺。

EDGE就不一樣了，EDGE算是一款優缺點比較明顯的車型了，首先EDGE擁有不錯的優惠幅度，算下來價效比要比HIGHLANDER高一點，整體的舒適性和便利性配置也不錯，重要的是EDGE並沒有過於妥協舒適性而犧牲了駕駛質感，整個底盤和轉向的手感還是很不錯的，懸架和減震雖然要比HIGHLANDER硬一點，但是並不會有太明顯的顛簸，所以說我個人覺得EDGE對於駕駛者來說，雖然這個級別的產品操控都普遍不如轎車，但是EDGE整體的駕駛感受還是不錯的。

考慮到後期的話，兩個車的保養成本其實差不了多少錢的，而且還根據保養專案的不同會有所差異，但是考慮到後期的穩定性口碑，HIGHLANDER的後期穩定性一直都不錯，這也是為什麼這個車有非常高的二手保值率。所以這兩個車的，我個人覺得，HIGHLANDER整體更偏向舒適，但是價效比並不高，如果要加價的話就更低了，EDGE相對來說價效比會更高一點，駕駛感受也是我個人比較喜歡的風格。

若是比較保值率，關鍵是看買到手的差價和二手車賣出殘值的差價，是擴大還是縮小了啊。這樣才是真是有意義的比較！

我的EDGE買了快三年了，被召回了三四次，最近的一次是因為安全氣囊，還有天窗軟管之類的，大問題沒有。油耗有點高，目前十三左右。

明顯HIGHLANDER！EDGE車比HIGHLANDER略大，但是空間比HIGHLANDER要小，你說尷尬不！而且HIGHLANDER這個車儲物空間真是特別豐富，能裝一箱礦泉水的中央扶手箱！