如果有關注特斯拉汽車的朋友會發現，在2020年特斯拉汽車，僅僅是中國大陸市場就發生了多起車輛失控，質量問題等事情，但是每一次特斯拉都是進行甩鍋，把責任都推給使用者，然而實際上，特斯拉在美國也發生過多次這樣的事情，並且被美國相關部門所記錄。

當然如果說觸及底線的，還是特斯拉汽車的傲慢和甩鍋，其中一次就是特斯拉汽車在國內因為質量問題主動召回，結果在美國卻宣稱，質量問題不存在，車輛出現問題是因為中國使用者使用不當導致的，而第二次甩鍋則是直接甩鍋中國電網，即便後來的道歉也是依舊甩鍋，沒有什麼太大的誠意。

特斯拉這些作為，以及本身產品質量問題，引起了比較大的輿論，甚至威脅到了駕駛員的人身財產安全，特斯拉自身卻又不正面面對這些問題，去解決問題，一味甩鍋，這就引發了五部門的集體約談。

種種事情都體現了特斯拉一邊賺華人的錢，一邊卻區別對待。對待新能源汽車，以及汽車品牌，我們都需要理性客觀對待。

特斯拉近期被國家相關部門約談，主要是因為特斯拉汽車的質量出現了一些問題，為了避免這些問題可能給車主帶來的安全隱患，國家相關部門對特斯拉進行了面談，要求特斯拉解決其中的相關問題。

特斯拉是新能源汽車企業，之前多次出現了一些安全隱患的事件，其實對於新能源汽車，不僅僅特斯拉出現了一些安全隱患，還有其他一些車企的新能源汽車也出現了安全隱患，對於這些安全隱患，要如何去根除這些安全隱患呢？我覺得想要根除安全隱患是很難的，只能說盡量減少安全問題的出現，提高使用者使用的安全性。

新能源汽車是一個新生的事物，會出現很多我們無法預知的事情，很多安全隱患在出現之後，新能源車企對這些隱患進行了積極的處理，從車輛安全上有了較大的提升，隨著車企技術的越來越成熟，車輛的成熟度也會越來越高，我想在一段時間後，新能源汽車的安全效能會有很大的提升。

對於新能源汽車，想要根除汽車的安全隱患，我覺得還是很難的，沒有一個汽車可以說是沒有任何安全問題的，只能說是相對比較安全的汽車，我想特斯拉肯定會在未來的新車研發中儘量避免已經出現的安全隱患，以此來提升車輛的安全效能。