一、人為差錯造成的主觀因素和客觀因素： 主觀因素：粗心大意、理解能力、判斷能力、記憶能力、急躁情緒、僥倖心理、虛榮心理、不良作風、安全意識、技術水平、操作能力、身體素質及心理素質等。 客觀因素：無章可循、資料不全、資料錯誤、工具裝置、器材供應、管理不善、培訓不足、思想教育、習慣努力、工作交接、資訊交流、工作環境、工作時間、疲勞作業、企業安全文化等等。 二、應對措施 1、 工作者是人而不是神，人就有犯錯的可能，但不能使錯誤發展成為災難性錯誤。人為差錯是可以減少的、避免和消除的，但是單靠一個人是不行的。需要群體力量，依靠系統管理。在最佳化人與人的關係中，要特別強調團隊精神，建立員工之間相互聯絡和合作的關係。人人齊心協力就能減少人為差錯的發生，並將差錯的影響減到最低程度。強調飛行機組的協調配合，改變人的行為方式，減少飛行中人為因素所造成的失誤。批次令複誦。標準喊話、交叉檢查等等是行之有效的措施。 2、 要建立健全規章制度和標準操作程式，充分利用工作程式和檢查工作等控制手段，防止人為差錯的發生，並在實踐中狠抓落實，使每一個員工有所遵循，在一個規範有序的安全環境下工作。 3、 強化人員培訓，提高章法意識，提高操作技能，提高預測風險的能力，是防止人為差錯的有效措施。培訓的重點是上崗資格（取得各種上崗證和執照）和“應知、應會”，圍繞安全秤和經營活動而獲取“上崗證書”和“實實在在的應知、應會”。管理者要充分應用典型安全分析、典型安全教學，開展抗擊人為差錯風險的能力。 4、 在規章允許的範圍內採取必要的防差錯措施。根據墨菲定理，凡是容易發生差錯的地方就一定會出差錯。統計表明，在執行實踐中確有一些程式、部位、場地、裝置、管路、線路、操縱電門等是容易誘發人為差錯的地方，在日常工作中可以採取以下措施：程式設計儘量避免交叉作業內容 生產流程儘量考慮執行時間的先後 標準喊話、複誦以及交叉檢查等；工作中強調“自檢、互檢、專職檢驗”等控制手段；裝置、管路、線路、電門、手柄、操縱按鈕等有形物資的安裝位置、存放位置應從空間上加以隔離，或從外開、著色、標識加以區分。 5、 對任何人為差錯都應重視。依據“海恩法則”事件差錯事故徵候，按寶塔形分佈，事故往往是由許多差錯累積形成。千萬不要忽略小的差錯。這會對以後的工作留下無窮的隱患。有兩種貨幣必須注意，一是發生了差錯但未釀成後果或後果小而不以為然。熱衷於“擺平”、“搞定”。而不認真吸取教訓，這是十分有害的兩種傾向。當發生了重大事故再來重視，為時已晚，且其代價也實在太昂貴了。 6、 提倡無懲罰主動報告制度。如果當事人報告所面臨的是處罰時，就很難從當事人那裡得到真實的情況，因而也就很難發現差錯的苗頭。我們瞭解和調查的根本目的是防止類似事件的再次發生。為此，必須學會掌握人的心理動態，善於識別人為差錯的根源、苗頭及表現形式提倡無懲罰報告制度，就是從人為差錯苗頭查詢問題根源，查詢人心靈深處的想法，從而採取針對措施，就能有效地防止人為差錯。
一、人為差錯造成的主觀因素和客觀因素： 主觀因素：粗心大意、理解能力、判斷能力、記憶能力、急躁情緒、僥倖心理、虛榮心理、不良作風、安全意識、技術水平、操作能力、身體素質及心理素質等。 客觀因素：無章可循、資料不全、資料錯誤、工具裝置、器材供應、管理不善、培訓不足、思想教育、習慣努力、工作交接、資訊交流、工作環境、工作時間、疲勞作業、企業安全文化等等。 二、應對措施 1、 工作者是人而不是神，人就有犯錯的可能，但不能使錯誤發展成為災難性錯誤。人為差錯是可以減少的、避免和消除的，但是單靠一個人是不行的。需要群體力量，依靠系統管理。在最佳化人與人的關係中，要特別強調團隊精神，建立員工之間相互聯絡和合作的關係。人人齊心協力就能減少人為差錯的發生，並將差錯的影響減到最低程度。強調飛行機組的協調配合，改變人的行為方式，減少飛行中人為因素所造成的失誤。批次令複誦。標準喊話、交叉檢查等等是行之有效的措施。 2、 要建立健全規章制度和標準操作程式，充分利用工作程式和檢查工作等控制手段，防止人為差錯的發生，並在實踐中狠抓落實，使每一個員工有所遵循，在一個規範有序的安全環境下工作。 3、 強化人員培訓，提高章法意識，提高操作技能，提高預測風險的能力，是防止人為差錯的有效措施。培訓的重點是上崗資格（取得各種上崗證和執照）和“應知、應會”，圍繞安全秤和經營活動而獲取“上崗證書”和“實實在在的應知、應會”。管理者要充分應用典型安全分析、典型安全教學，開展抗擊人為差錯風險的能力。 4、 在規章允許的範圍內採取必要的防差錯措施。根據墨菲定理，凡是容易發生差錯的地方就一定會出差錯。統計表明，在執行實踐中確有一些程式、部位、場地、裝置、管路、線路、操縱電門等是容易誘發人為差錯的地方，在日常工作中可以採取以下措施：程式設計儘量避免交叉作業內容 生產流程儘量考慮執行時間的先後 標準喊話、複誦以及交叉檢查等；工作中強調“自檢、互檢、專職檢驗”等控制手段；裝置、管路、線路、電門、手柄、操縱按鈕等有形物資的安裝位置、存放位置應從空間上加以隔離，或從外開、著色、標識加以區分。 5、 對任何人為差錯都應重視。依據“海恩法則”事件差錯事故徵候，按寶塔形分佈，事故往往是由許多差錯累積形成。千萬不要忽略小的差錯。這會對以後的工作留下無窮的隱患。有兩種貨幣必須注意，一是發生了差錯但未釀成後果或後果小而不以為然。熱衷於“擺平”、“搞定”。而不認真吸取教訓，這是十分有害的兩種傾向。當發生了重大事故再來重視，為時已晚，且其代價也實在太昂貴了。 6、 提倡無懲罰主動報告制度。如果當事人報告所面臨的是處罰時，就很難從當事人那裡得到真實的情況，因而也就很難發現差錯的苗頭。我們瞭解和調查的根本目的是防止類似事件的再次發生。為此，必須學會掌握人的心理動態，善於識別人為差錯的根源、苗頭及表現形式提倡無懲罰報告制度，就是從人為差錯苗頭查詢問題根源，查詢人心靈深處的想法，從而採取針對措施，就能有效地防止人為差錯。